Motoryzacyjne elementy konstrukcyjne ze stali AHSS

Elementy karoserii o niskiej masie, wysokim poziomie bezpieczeństwa i dużej sztywności

Zaprojektowanie samochodu o niskiej masie jest łatwe; zaprojektowanie samochodu o wysokim poziomie bezpieczeństwa i sztywności jest łatwe; jednak osiągnięcie tych trzech celów jednocześnie stanowi wyzwanie. 

Aby osiągnąć lekkość, 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa i doskonałą manewrowość, należy zoptymalizować wszystkie elementy konstrukcyjne modelu. Do najlepszych praktyk zalicza się wczesną współpracę z producentem stali AHSS/UHSS, który najlepiej zna właściwości swojej stali – a także uwzględnienie nowych gatunków, będących aktualnie w razie rozwoju, których można będzie użyć w niedalekiej przyszłości.

Reling dachowy wykonany ze stali martenzytycznej Docol^® CR1700 jest najpierw formowany na rolkach, a następnie trójwymiarowo wyginany do ostatecznego kształtu (zdjęcie po lewej dzięki uprzejmości Shape Corp., zdjęcie po prawej dzięki uprzejmości Ford Motor Company).

Reling dachowy poprawia widoczność dzięki formowanej na rolkach stali 1700MS

Istniejącą reling dachowy był wykonany z rury hydroformowanej ze stali CR100DP. Bezpośredni dostawca Shape Corp. zaproponował firmie Ford Motor Company nowy reling dachowy z formowanej na rolkach i wyginanej trójwymiarowo stali Docol^® CR1700M. Nowy reling dachowy jest tańszy, zapewnia lepszą ochronę w razie zderzenia, zmniejsza masę i zwiększa widoczność – dzięki czemu zdobył nagrodę Swedish Steel Prize.

Zastosowanie stali CR1400M na wzmocnienia progów samochodowych pozwala wyeliminować kosztowny proces formowania na gorąco

Nieustannie dążąc do redukcji kosztów, producent OEM przyjrzał się uważnie procesowi formowania na gorąco, stosowanemu do produkcji wzmocnień progów samochodowych – specjalistycznym prasom i piecom, obsłudze materiałów, zużyciu energii, emisji CO₂ i dodatkowemu czasowi produkcji. 

Poszukując materiału o parametrach porównywalnych ze stalą hartowaną w procesie tłoczenia, producent OEM wybrał Docol^® CR1400M. Tę walcowaną na zimno stal martenzytyczną 1400 MPa można formować na zimno w konwencjonalnej linii formującej – eliminując wszystkie wady hartowania stali w procesie tłoczenia – co daje w konsekwencji znaczną oszczędność kosztów całkowitych.

Wzmocnienie progu samochodowego o wytrzymałości na rozciąganie 1400 MPa, wykonane metodą konwencjonalnego formowania na rolkach na zimno stali Docol^® CR1400M.