Un transport plus éco-responsable et plus rentable grâce à des bennes en Hardox® 500 Tuf
11 novembre 2022
5 min
Plus de détails sur cette réalisation
Produit
Hardox® 500 TufPays
France
Société
Bennes Vincent
Domaine d’activités
Constructeurs de remorques et carrossiers
Brand program
Hardox® In My Body
Résistant à l’usure, respectueux de l’environnement. Lorsque l'entreprise Bennes Vincent est passée à Hardox® 500 Tuf, elle s'est mise à produire des bennes moins lourdes, acceptant plus de charge utile, meilleures pour la planète et plus rentables.
AVANTAGES POUR LES CLIENTS
- Des clients plus satisfaits grâce à la réduction du poids à vide et à l’augmentation de la charge utile
- Le camion-benne est plus léger à vide ou partiellement chargé
- Il faut moins d’acier pour la fabrication, ce qui rend le produit final plus léger et diminue l'empreinte environnementale
- Comme il y a moins de poids à l'exploitation, il y a moins de pollution, ce que les clients commencent à rechercher
- Aucun changement d’outils de transformation par rapport à Hardox ® 450
Moins de matière = moins de poids, pour la même résistance à l’usure
Les camions-bennes de Bennes Vincent sont utilisés pour la constructionet le BTP. La plupart des châssis de bennes de ce fabricant sont intégralement en acier anti-abrasion Hardox®. Bennes Vincent apprécie les avantages de Hardox ® 500 Tuf : moins de matière pour une même résistance à l’usure. Moins on utilise d'acier, moins les bennes sont lourdes.
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« L'un des plus grands avantages lorsque vous passez de Hardox 450 à Hardox 500 Tuf, c'est que vous obtenez un produit plus haut de gamme, en utilisant moins de matière et sans changer vos outils dans l’atelier. »
Réduction des coûts de carburant et des émissions de CO2
Pour les clients de Bennes Vincent, une benne plus légère fait toute la différence. Puisque le poids à vide est réduit, ils peuvent charger leurs bennes bien plus qu’auparavant. Le transport est également plus léger à vide ou à chargement partiel. Pour quels résultats ? Des coûts de carburant largement inférieurs et une moindre usure des camions.
« En seulement cinq ans, la benne est rentabilisée. Les années suivantes se traduisent en seuls bénéfices. La benne tiendra aussi longtemps que le camion lui-même, si ce n’est plus », explique Thal. Mais il affirme que le principal avantage, c’est la réduction de l’empreinte carbone.
« En déplaçant moins de poids inutile, vous polluez moins et c’est essentiellement ce à quoi aspirent tous nos clients. »
Cette évolution va dans le sens des dernières règles plus strictes de l’Union européenne sur les émissions de CO2, qui pour les véhicules lourds, visent 15 % de moins par rapport aux niveaux de 2019/2020 dès 2025 et 30 % dès 2030.
Le secret du poids réduit est dans la matière
« Hardox® 500 Tuf est ultra résistant donc on peut utiliser des épaisseurs plus fines qu’avant. Notre benne Multi-Blocs, par exemple, avait une tôle de fond d’épaisseur 8mm et des côtés en 6mm, comparativement à 7 et 5mm aujourd’hui. »
Les avantages d’un partenariat fort et de longue date avec SSAB
Bennes Vincent et SSAB collaborent et innovent ensemble depuis 30 ans.
« Nous avons toujours eu une excellente relation », déclare Philippe Mengel, directeur technique. « Au fil des années, nous avons fait évoluer nos produits de pair avec les développements des aciers SSAB, ce qui nous a permis de toujours améliorer nos bennes », précise-t-il, soulignant également que cette coopération va bien au-delà d’une simple relation commerciale..
« Ils sont toujours prêts à nous apporter leur support, que ce soit dans la conception de nos produits ou pour nous aider dans les calculs et nous proposer des solutions techniques. Personnellement, je les ai au téléphone presque toutes les semaines. »
Bennes Vincent est également membre du programme Hardox ® In My Body. Actuellement, 80 % de ses châssis de bennes sont fabriqués dans la gamme de produits anti-abrasion Hardox® par SSAB, dont 10 % en Hardox® 500 Tuf. Cela est encore amené à augmenter dans la mesure où Bennes Vincent a commencé à travailler sur l’évolution de ses bi-bennes vers Hardox® 500 Tuf. Et il est prévu d’augmenter la production, pour de bonnes raisons :
« La dureté Brinell est supérieure, la limite d’élasticité plus élevée et la résistance à l’abrasion améliorée, », explique Thal.
À propos de Bennes Vincent
Là où il y a de l’usure, il faut qu'il y ait Hardox®
Tout sur Hardox® 500 Tuf pour les bennes
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