Réalisation client

Kempf construit des bennes basculantes – et avance – avec Hardox® 500 Tuf

21 décembre 2021 Temps de lecture:6 min

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Pays Allemagne
Société Kempf
Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

C'est en cherchant à produire des bennes basculantes qui tiendraient plus longtemps et donneraient toute satisfaction à ses clients que Kempf, constructeur allemand de carrosseries, soucieux de son propre développement, est passé à une nuance d’acier Hardox® supérieure : Hardox® 500 Tuf. Pour quels résultats ? Moins d’usure, plus de charge utile et de meilleures performances.

Fahrzeugbau Kempf GmbH construit de nombreux véhicules utilitaires sur mesure, notamment des camions et remorques à benne basculante, des carrosseries de bennes basculantes, des remorques à benne basculante, des systèmes de transfert de containers, des camions à crochet de levage, des camions à plateau, des remorques à plancher mobile et bien d'autres.

« Au cours des dernières décennies, nous avons connu une croissance rapide », indique Daniel Dressler, directeur général chez Kempf. « Nous privilégions les conceptions légères et des solutions adaptées dans tout ce que nous produisons. Nous nous assurons systématiquement que les exigences de qualité et de performances formulées par les clients sont bien respectées lorsque nous fabriquons des carrosseries de benne basculante, ou toute autre pièce pour remorques. Les aciers que nous utilisons sont fournis par SSAB, notre partenaire depuis des dizaines d’années ».

Les bennes basculantes arrière sont presque toujours fabriquées suivant les spécifications du client

Les bennes basculantes arrière sont presque toujours fabriquées suivant les spécifications du client.

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Pays Allemagne
Société Kempf
Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

Hardox® 500 Tuf ouvre la voie de l’innovation pour les semi-remorques à benne basculante

Hardox® 500 Tuf réunit le meilleur des nuances reconnues Hardox® 450 et Hardox® 500. Kempf a été la première entreprise allemande à utiliser Hardox® 500 Tuf, en mettant en œuvre cette nuance pour ses conceptions de bennes basculantes dès son lancement sur le marché. C'est ce qui lui a permis de trouver de nouvelles améliorations des performances de ses produits.

« Dès que nous avons commercialisé Hardox® 500 Tuf, avec ses avantages et ses propriétés améliorées, Kempf a opté pour cette nouvelle matière », explique Christoph Bednarz, responsable régional des ventes pour le sud-ouest de l’Allemagne chez SSAB.

« Ces nouvelles nuances de qualité supérieure n’ont pas eu d'incidence sur notre manière de les transformer. Nous n’avons quasiment rien eu à changer ou à adapter », explique Daniel Dressler.

30 % d’usure en moins sur les carrosseries de bennes basculantes en Hardox® 500 Tuf

Pour Daniel Dressler, de Kempf, les avantages de Hardox® 500 Tuf se sont clairement confirmés. « Nous avons pu assister à des essais intéressants, parce qu'un de nos client utilisait une benne basculante arrière en Hardox® 450 et une autre en Hardox® 500 Tuf. Elles fonctionnaient en conditions quasiment identiques. Au bout de près de deux ans d’utilisation, nous avons examiné les marques d’usure sur les carrosseries. Nous avons constaté environ un tiers d’usure en moins sur les carrosseries en Hardox® 500 Tuf. »

Le vérin et son piston sont en tubes Hardox® et pèsent 20 kg de moins que dans la version précédente

Le vérin et son piston sont en tubes Hardox® et pèsent 20 kg de moins que dans la version précédente.

20 % de charge utile en plus et donc une meilleure productivité des bennes basculantes et remorques Kempf

Sachez que Kempf ne se contente pas de faire durer plus longtemps les remorques à benne et autres carrosseries. Hardox® 500 Tuf a également permis à Kempf d'intégrer une tôle de 4 mm dans les parois, alors qu'elle était de 5 mm pour les carrosseries en Hardox® 450. Selon la carrosserie, on obtient une augmentation de la charge utile jusqu’à 20 %.

Le faible poids du véhicule limite la consommation de carburant et les émissions de CO2 pendant toute la durée de vie du camion. Des versions plus fines et plus légères de la carrosserie permettent d'utiliser moins d’acier, ce qui contribue à réduire l’empreinte générale du camion, ou de la remorque, sur l'environnement.

Les carrosseries de bennes basculantes plus légères, en tôles Hardox® 500 Tuf, sont conçues pour de nombreux véhicules et applications à usage intensif

Les carrosseries de bennes basculantes plus légères, en Hardox® 500 Tuf, sont conçues pour de nombreux véhicules et applications à usage intensif.

Hardox® in my body

Comment profiter d'un partenariat pour construire des bennes basculantes ?

Pour soutenir la continuité de son développement, il y a quelques années, Kempf a adhéré au programme Hardox® In My Body . Cette adhésion est une certification de qualité et n’est accordée par SSAB qu’après un examen approfondi.

Le logo Hardox® In My Body atteste qu’un produit est fait avec de l’acier Hardox® et qu’il est conçu et fabriqué conformément à des spécifications strictes. Les membres Hardox® in My Body bénéficient également d’un accès complet à l’expertise de pointe de SSAB en matière de matériaux, d’applications et de traitement. Tout cela se traduit rapidement par des produits meilleurs et plus efficaces. Grâce à l’acier Hardox®, les clients de Kempf profitent également d’une valeur de revente supérieure à la moyenne pour leurs véhicules d’occasion.

Des produits encore plus légers grâce à l’acier à hautes performances Strenx®

« Kempf est un utilisateur de longue date de Strenx® 700MC dans son châssis et travaille à présent avec nous pour fabriquer des remorques à benne basculante plus légères avec Strenx® 960 Plus », explique Christoph Bednarz de SSAB.

Strenx® 960 Plus est un acier structurel à haute limite d’élasticité d’au moins 960 MPa. Parmi ses applications types, on trouve des structures porteuses essentielles, comme les châssis de remorque. Avec Strenx® 960 Plus, Kempf parvient à obtenir une réduction de poids d’environ 10 %, ce qui peut faire toute la différence dans ce secteur.

Structures de châssis légères en acier à hautes performances Strenx®

Structures de châssis légères en acier à hautes performances Strenx®.

Et voici Fahrzeugbau Kempf GmbH

Cette entreprise familiale a été fondée au début des années 1950 et est aujourd’hui dirigée par les deuxième et troisième générations de la famille.

L’entreprise a démarré en modifiant d’anciens véhicules d’avant-guerre pour des besoins agricoles. Elle s'est ensuite mise à produire des carrosseries de camions et de bennes. Elle est aujourd'hui le troisième fournisseur de véhicules à benne basculantes en Allemagne. Fahrzeugbau Kempf emploie environ 300 personnes sur trois sites, dont deux en Allemagne : le siège social de Bad Marienberg et un atelier de réparation à proximité pour les véhicules d’occasion. Le troisième site est situé en Pologne, où se trouve également la majeure partie de la production d’acier et d’où sont servis les marchés à besoins spécifiques d’Europe de l’Est.

Partout en Europe, des clients font confiance à la qualité des bennes basculantes Kempf.

Partout en Europe, des clients font confiance à la qualité des bennes basculantes Kempf.

Efficacité confirmée pour des applications concrètes

Hardox 500 Tuf

Découvrez les avantages de Hardox® 500 Tuf pour les bennes basculantes

Grâce à une association unique de dureté et de ténacité, Hardox® 500 Tuf allège et prolonge la durée de vie des bennes basculantes, bennes agricoles et tombereaux miniers.

Hardox in my body

La confirmation d’un bon choix

La marque Hardox® In My Body affichée sur l'équipement est une garantie de sa qualité, de ses performances et de sa fiabilité.

La durée de vie des bennes basculantes de Zetterberg a augmenté de 40 %

La durée de vie des bennes basculantes de Zetterberg a augmenté de 40 %

« La plus forte résistance à l'abrasion de Hardox® 500 Tuf nous permet d'utiliser une tôle plus fine, qui servira au moins aussi longtemps. En plus, comme l'acier est plus fin, le poids de la carrosserie est plus léger, ce qui permet d'augmenter la charge utile »

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