Les containers à crochet de levage sont plus légers, plus aérodynamiques et aident à réduire la consommation de carburant
Avec des propriétés comparables à celles de l’acier structurel, Hardox® 500 Tuf offre non seulement une résistance élevée à l’usure, mais est également suffisamment résistant pour servir de plaque d’usure structurelle dans les containers en acier, les carrosseries de camions et de bennes basculantes et autres équipements lourds. Il ouvre donc de nouvelles opportunités pour réduire et se passer des structures porteuses plus lourdes.
Un container à crochet de levage sans élément de support structurel est plus léger et comporte moins de pièces. Cela aide les fabricants comme Ferreus à réduire considérablement les coûts de production. Avec un poids à vide réduit, il y a plus de charge utile et moins de carburant consommé par tonne transportée. Et lorsque l'on consomme moins de carburant, on réduit également les émissions de carbone. Le produit fini est à la fois écoresponsable et rentable.
Pour Rauta, les containers à crochet de levage aux côtés lisses présentent des propriétés aérodynamiques nettement meilleures. Selon une étude de 2019 du centre de recherches techniques finlandais VTT, l’aérodynamique à un effet sur la consommation de carburant qui peut dépasser 30 %, même à pleine charge.
Ferreus note qu’avec un container à crochet de levage aux côtés lisses, plusieurs types de solutions de couverture automatisées peuvent être fabriquées, ce qui est pose plus de problème pour les containers renforcés par des raidisseurs verticaux sur les côtés.
En d'autres termes, l’acier Hardox® apporte des avantages supplémentaires à la diminution du poids.