B.K:s construit des bennes basculantes en Hardox® 500 Tuf un cran au-dessus de ses concurrents

De la conception à la fabrication, B.K:s a mis en place une chaîne de production qui rend ses produits très compétitifs. La conception est réalisée en interne, comme pour la toute dernière carrosserie de camion et de remorque RW20 et ses caractéristiques de conception brevetées.

La chaîne d’approvisionnement repose sur un triangle formé par B.K:s en Suède, SSAB et le fabricant de carrosseries en acier Sigma en Pologne. B.K:s tire pleinement parti des ressources de transformation fournies par SSAB. Des kits complets de plaques découpées et cintrées en Hardox^® 500 Tuf sont livrés à Sigma. Là, les pièces sont soudées ensemble et la carrosserie reçoit sa couche finale de peinture.

Les kits sont conçus sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques de différents clients. Le rail supérieur intégré est un élément structurel important que toutes les carrosseries de B.K:s ont en commun. Avant l’intégration, le rail supérieur et la paroi latérale étaient fabriqués en deux parties différentes, puis soudés ensemble. Il est désormais plié dans une seule pièce, formant un côté de la carrosserie avec rail supérieur intégré. Cela permet de réduire considérablement le temps de soudage et d’obtenir une traverse plus résistante et plus esthétique.

Joachim Eresjö, directeur des ventes chez SSAB, explique : « B.K:s profite intégralement du service de pièces préfabriquées. SSAB propose toute une offre pour les entreprises qui cherchent à rationaliser leur chaîne d’approvisionnement. Nous pouvons les aider à mettre en place une chaîne logistique rentable et sécurisée, que ce soit pour les sous-traitants ou directement pour nos clients. »

La carrosserie du RW20 présente des caractéristiques de conception développées et brevetées par B.K:s.

Tobias Korsulainen, directeur des ventes et du marketing chez B.K:s, sait comment la chaîne d’approvisionnement profite à l’entreprise : « Lorsque nous développons nos produits, SSAB est un maillon essentiel de la chaîne. SSAB connait en effet parfaitement les matières, ce que nous pouvons en faire et comment leurs propriétés vont améliorer nos produits. Le passage à Hardox^® 500 Tuf nous a permis d'alléger nos plus grandes bennes basculantes jusqu’à 1 000 kg. »

« Lorsque je rencontre des clients, je leur donne souvent cet exemple : Un camion-benne et une remorque pouvant charger 1 000 kg de plus et parcourir 300 km par jour transportent 1 350 tonnes métriques supplémentaires par an. Si l'on considère que la charge transportée par litre de carburant est plus importante et que l'on fait des économies lorsque le camion se déplace à vide lors des trajets de retour, cela peut représenter environ 1 500 € d'économies de carburant tous les ans. De plus, la limite d’élasticité de Hardox^® 500 Tuf est plus élevée. Cela augmente la résistance de la carrosserie aux déformations, ce qui est très apprécié par nos clients. »

Une remorque de camion-benne complète avec une carrosserie en Hardox^® 500 Tuf, à l'extérieur de l'usine de B.K:s, avant sa livraison au client

Le fait que B.K:s soit membre du programme Hardox^® In My Body a un double effet positif. D’une part, l’entreprise peut améliorer ses procédés de conception et de fabrication grâce à la coopération avec SSAB, qui évalue et certifie les équipements fabriqués selon les spécifications du programme Hardox^® In My Body. D'autre part, les clients savent qu’ils obtiennent un produit de qualité en acier Hardox^® . B.K:s constate l'avancée au niveau marketing, car les clients reconnaissent généralement la marque Hardox^® In My Body.