Le transport lourd est incontournable pour de nombreuses industries et tient une place fondamentale pour notre mode de vie. Il contribue aussi grandement au réchauffement climatique actuel. Les principaux constructeurs internationaux doivent mettre en place une transition.
Les camions lourds sont un élément clé des chaînes d'approvisionnement et des réseaux de transport mondiaux. Ils ont permis d'améliorer considérablement notre niveau de vie. Pour autant, ce secteur est désormais confronté à un défi majeur : comment transformer les procédés de production et de fabrication pour les rendre plus responsables, mais en restant rentable ? C'est là que l'acier décarboné SSAB va jouer un rôle crucial.
Comme pour de nombreuses industries, les avancées en matière d'efficacité énergétique sont le premier outil de l'industrie du transport lourd pour la transition écologique. Les constructeurs traditionnels, parmi lesquels Daimler, Scania et Volvo, développent tous des camions électriques et s’associent avec des start-ups et des entreprises plus jeunes comme Arrival, Nikola Motors et Tesla pour innover et adopter une approche différente de la production et de la conception.
Dans le même temps, l'industrie admet que les progrès dans les économies d’énergie ne suffiront pas à freiner le changement climatique. Même si l'exploitation décarbonée est une étape importante, elle ne peut être la seule et unique solution. La prochaine étape sera d’assurer une production éco-responsable sur l'ensemble du cycle de vie des produits ; c'est là que l'acier décarboné jouera un rôle central.
Dans cette optique, de nombreux acteurs majeurs ciblent des améliorations pour l’environnement touchant l'ensemble de leurs chaînes de valeur. Ainsi, Daimler, le plus important constructeur de camions au monde, s’efforce de réduire les émissions de CO2 de ses processus de production. En 2020, sa division camions et bus a réduit sa consommation d’énergie de 19 %.
Le groupe Volvo, qui collabore avec SSAB pour intégrer de l’acier décarboné à ses véhicules, prend lui aussi plusieurs mesures positives pour préserver le climat. L'acier décarboné est un acier produit par un procédé novateur, qui remplace le charbon à coke traditionnel par une technologie à base d'électricité et d'hydrogène sans énergie fossile. Le projet HYBRIT d’acier décarboné est un partenariat qui réunit SSAB, le producteur de minerai de fer LKAB et le fournisseur d'énergie Vattenfall. C’est une opportunité considérable pour le développement durable du transport lourd, qui pourrait d’ailleurs constituer un facteur essentiel pour l'augmentation des ventes.
Selon Jan Eckerlid, ingénieur en développement technique chez SSAB : « Deux des segments du transport lourd les plus intéressants sont les remorques et les camions-bennes. Ces secteurs sont plutôt fragmentés et les fabricants évaluent sans cesse les pratiques de la concurrence pour trouver comment se démarquer. Je pense que certaines de ces entreprises vont se saisir de l’opportunité commerciale que représente l’acier décarboné ».
Actuellement, le transport représente un quart des émissions de gaz à effet de serre de l'UE ; le pacte vert pour l’Europe prévoit de réduire ces émissions de 90 % d'ici 2050. L'UE espère atteindre ces objectifs en utilisant des carburants alternatifs, en proposant des modes de transport plus écologiques et en améliorant la performance des véhicules.1
L'acier décarboné va révolutionner le secteur du transport lourd.
À mesure que les entreprises atteignent une meilleure éco-responsabilité sur l'ensemble de leurs chaînes d'approvisionnement, la pression devient plus forte. Les entreprises de transport lourd qui peuvent faire valoir des équipements à base d'acier décarboné pourraient en tirer avantage, notamment auprès des clients qui considèrent l’écologie comme une nécessité commerciale. De plus en plus d’entreprises exigent de leurs fournisseurs qu’ils apportent des preuves de leurs actions pour l’environnement et cette tendance est amenée à s’intensifier. Le transport lourd est un aspect logistique vital, qui se doit d’améliorer ses performances de préservation de l’environnement.
« L'acier décarboné est de la même qualité élevée et présente les mêmes propriétés techniques que l'acier traditionnel. Il peut également se recycler, comme l'acier l'a toujours été », déclare Eckerlid. « La différence essentielle est que l'acier décarboné sera produit de manière plus beaucoup plus éco-responsable que l’acier traditionnel. Cela devrait révolutionner le secteur du transport lourd ».
1 https://ec.europa.eu/transport/themes/sustainable_en
2 https://sustainabilityreport.daimler.com/2020/reporting/resource-conservation/resource-conservation-in-production.html
Le groupe Volvo annonce une première mondiale : la fabrication du premier véhicule en acier décarboné SSAB. Ce tombereau, conçu pour les mines et les carrières, est présenté aujourd'hui à Göteborg, à l’occasion d'un salon Volvo consacré à la collaboration.
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