Historia klienta
Długofalowa współpraca Gestamp i SSAB na rzecz bardziej wytrzymałej i lżejszej przyszłości motoryzacji
5 min czytania
Szczegóły
Produkt
Kraj
Hiszpania
Firma
Gestamp
Branża
Motoryzacja
W roku 2014 firma Gestamp rozpoczęła realizację wspólnego projektu ze swoim klientem, Toyotą. Celem było opracowanie przedniego dolnego wahacza do produkcji Toyoty Yaris w Europie. Jednak wkrótce stało się jasne, że gatunek stali wymagany do opracowania tej części jeszcze nie istnieje. Wtedy firma Gestamp zwróciła się do SSAB.
Kluczem jest wczesna i częsta współpraca
– Dokładnie tak lubi pracować SSAB: angażować się w projekt od samego początku – mówi Ben Cook, kierownik segmentu sprzedaży w SSAB. – Połączenie wiedzy SSAB o materiałach oraz doświadczenia projektowego i produkcyjnego Gestamp było tak ważne w przekształceniu tej koncepcji w rzeczywistość.
Chociaż członkowie zespołu zarówno Gestamp, jak i SSAB przyznają, że przez te siedem lat musieli pokonać wiele wybojów i przeszkód, wszyscy podkreślają, że końcowy rezultat – innowacyjny nowy gatunek stali, który spełnił wszystkie wymagania pod względem lokalnej i globalnej odkształcalności, wytrzymałości, sztywności i odporności na zmęczenie – powstał w wyniku wyjątkowego wspólnego wysiłku obu stron.
– Byliśmy w stanie wypróbować ogromną liczbę różnych kompozycji dzięki elastyczności SSAB i szybkiej realizacji materiałów prototypowych – wyjaśnia Carlota Arenillas, kierowniczka ds. innowacji w Gestamp Chassis, Hiszpania. – Były momenty, kiedy ten projekt przypominał wspinaczkę na Mount Everest. Jednak za każdym razem, gdy coś wydawało się niemożliwe, ktoś z zespołu SSAB znajdował nieoczekiwane rozwiązanie lub udawało nam się wspólnie osiągnąć kompromis.
– To prawda, że koncepcja materiału przeszła w trakcie prac rozwojowych wiele zmian, zanim ostatecznie udało nam się stworzyć stal wielofazową, spełniającą wymagania części – zgadza się Erik Nymann, specjalista rozwoju produktu w SSAB. – Potrzebne były kompromisy, ale dzięki otrzymanym informacjom zwrotnym byliśmy w stanie skoncentrować się na krytycznych aspektach materiału.
Narodziny nowego gatunku stali wysokowytrzymałej
W trakcie projektu firma Gestamp ściśle współpracowała z SSAB w każdym aspekcie, od składu materiału po charakterystykę i wreszcie homologację stali wielofazowej do zastosowania w przednim dolnym wahaczu (FLCA). Był to prawdziwy wysiłek zespołowy, w który zaangażowane było każde ogniwo łańcucha rozwoju – od sprzedaży przez produkcję po testy klientów i informacje zwrotne. Oba zespoły postrzegają ten projekt jako wyjątkowy przykład współpracy między firmami w świecie rozwoju stali.
Co to jest stal Docol 1000CP?
Stal motoryzacyjna Docol 1000CP cechuje się znacznie wyższą wytrzymałością niż tradycyjne gatunki stali, bez uszczerbku dla jakości, właściwości użytkowych i geometrii części. Umożliwia to zmniejszenie grubości stali, a w konsekwencji odciążenie części. Wytrzymałość i ciągliwość wynikają z mikrostruktury stali wielofazowej. Oprócz wysokiej jakości powierzchni i wytrzymałości, stal ma również dobrą odporność zmęczeniową, co jest ważną właściwością komponentów przedniego dolnego wahacza.
Ten nowy materiał umożliwił nam dostarczenie przedniego dolnego wahacza, który jest znacznie lżejszy niż jego poprzednik.
Niższa masa, lepsza efektywność paliwowa, mniej emisji
Na początku 2020 r. zespoły projektowe Gestamp i SSAB przekonały się, że ich niezmordowana praca opłaciła się, gdy stal Docol 1000CP została pomyślnie wprowadzona do produkcji przedniego dolnego wahacza Toyoty Yaris.
– Piękno tego procesu polegało na tym, że mogliśmy najpierw wysłuchać klienta i dowiedzieć się, czego potrzebuje, a następnie stworzyć zespół specjalistów z różnych działów SSAB, aby spełnić te wymagania – mówi Ben Cook z SSAB.
A co dalej? Stal wielofazowa Docol 1000CP podlega dalszym pracom rozwojowym we współpracy z innymi producentami OEM, którym umożliwi zmniejszenie masy części i emisji CO2 w przyszłości. – Wierzymy, że przedni dolny wahacz to tylko jedno możliwe zastosowanie, zaś nowy gatunek stali będzie można wykorzystać w najróżniejszych zastosowaniach – mówi Nymann.
Firma Gestamp
- Gestamp to międzynarodowa firma specjalizująca się w projektowaniu, rozwoju i produkcji wysoce zaawansowanych elementów metalowych dla największych producentów pojazdów. Opracowuje produkty o nowatorskiej konstrukcji do produkcji lżejszych i bezpieczniejszych pojazdów, cechujących się niższym zużyciem energii i mniejszym wpływem na środowisko naturalne. Produkty Gestamp służą do budowy nadwozi, podwozi i mechanizmów.
- Firma jest obecna w 24 krajach i ma ponad 100 zakładów produkcyjnych, 13 centrów badawczo-rozwojowych oraz prawie 40 000 pracowników na całym świecie. W roku 2021 jej obroty wyniosły 8 093 mln euro. Firma Gestamp jest notowana na hiszpańskiej giełdzie pod oznaczeniem GEST.
Informacje o stali Docol 1000CP
- Całkowicie nowy gatunek stali walcowanej na gorąco, początkowo opracowany do użytku w przednim dolnym wahaczu.
- Ten gatunek stali pozwala na tworzenie znacznie lżejszych podwozi niż dotychczas istniejące gatunki, bez uszczerbku dla jakości, wydajności lub geometrii części.
- Może być dostosowany do użytku przez producentów OEM w celu zmniejszenia masy i emisji CO2 w zastosowaniach motoryzacyjnych.