Celem zmniejszenia masy całej gamy samochodów ciężarowych i lekkich pojazdów dostawczych (LCV) jest nie tylko obniżenie emisji, oszczędność paliwa czy większy zasięg akumulatorów ciężarówek elektrycznych, ale także wydajność transportu: im więcej możesz przewieźć, tym więcej możesz zarobić. Stale AHSS/UHSS mogą pomóc.
Od pojazdów typu SUV/pick-up przez lekkie dostawcze samochody po duże ciężarówki, producenci, którzy przeszli z tradycyjnej stali węglowej na lekkie aluminium, a nawet polimery wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), są teraz doskonałymi kandydatami do produkcji z bardziej ekonomicznych i trwałych zaawansowanych stali wysokowytrzymałych (AHSS) i stali o ultrawytrzymałych (UHSS).
Producenci samochodów dostawczych i ciężarówek chętnie dołączają do pojazdów SUV i pick-up, korzystając z wieloletniego doświadczenia branży motoryzacyjnej w zakresie stosowania stali AHSS/UHSS, aby samochody były bezpieczniejsze i lżejsze, a jednocześnie przewoziły więcej i były trwalsze. Poniżej przedstawiamy krótki przegląd wielu możliwości zastosowania stali AHSS/UHSS dostępnych obecnie dla producentów lekkich samochodów ciężarowych, dostawczych, innych lekkich pojazdów użytkowych („miejskich”) i dużych pojazdów ciężarowych.
Wystarczy wykonać ramę ciężarówki ze stali martenzytycznej 1100 MPa zamiast stali tradycyjnej (np. 827 MPa), żeby zaoszczędzić 90 kg. Niższa sztywność aluminium (w porównaniu ze stalą) sprawia, że jest ono podatne na uginanie, co wyklucza możliwość stosowania aluminiowych szyn ramy w ciężarówkach przewożących ładunki o dużej masie, jak np. cysterny. Oprócz pojazdów ciężkich, szyny ramy wykonane ze stali Docol® AHSS mogą zapewnić sztywność i trwałość lżejszym pojazdom – w tym lekkim pojazdom dostawczym, furgonetkom, a nawet kombinacjom typu SUV/pick-up.
Odpowiednie gatunki stali:
Chcemy dzielić się naszą wiedzą o tym, jak obniżać masę samochodów przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa – ale możemy to zrobić tylko wspólnie z Tobą, producentem samochodów ciężarowych i lekkich samochodów dostawczych. Proponujemy gatunki stali martenzytycznej (M), wielofazowej (CP), stali wysokowytrzymałej niskostopowej (HSLA) powlekanej metalicznie (MC) Docol®.
Stale Docol AHSS są znacznie bardziej opłacalnym niż aluminium materiałem do zmniejszenia masy belek poprzecznych do samochodów ciężarowych i lekkich pojazdów dostawczych, przy znacznie lepszej sztywności i odporności na skręcanie i zmęczenie.
Odpowiednie gatunki stali:
Chcemy dzielić się naszą wiedzą o tym, jak obniżać masę samochodów przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa – ale możemy to zrobić tylko wspólnie z Tobą, producentem samochodów ciężarowych i lekkich samochodów dostawczych. Proponujemy gatunki stali martenzytycznej (M), wielofazowej (CP), stali wysokowytrzymałej niskostopowej (HSLA) powlekanej metalicznie (MC) Docol®.
Wyprodukowanie lekkiej, ale wygodnej kabiny sypialnej ciężarówki ma kluczowe znaczenie dla wielu producentów OEM skupiających się na firmach zajmujących się transportem dalekobieżnym. Stale AHSS/UHSS są idealne do odciążania konstrukcji kabin samochodów ciężarowych – a ponadto wykorzystują procesy formowania stosowane już przez większość producentów pojazdów.
Odpowiednie gatunki stali:
Proponujemy gatunki stali martenzytycznej (M), wielofazowej (CP) lub dwufazowej (DP) Docol®.
Odciążające, opłacalne zderzaki i wzmocnienia zderzaków ze stali gigapaskalowych są już stosowane przez producentów OEM samochodów osobowych – teraz nadszedł czas, aby producenci samochodów ciężarowych i lekkich pojazdów użytkowych wykorzystali te mocne, lekkie materiały w celu zapewnienia doskonałej ochrony przed wypadkami.
Odpowiednie gatunki stali:
Proponujemy gatunki stali martenzytycznej (M), stali do hartowania w procesie tłoczenia (PHS), wielofazowej (CP) lub dwufazowej (DP) Docol®.
Lekka obudowa akumulatora ze stali UHSS nie tylko chroni duże zestawy akumulatorów pojazdów elektrycznych w ciężarówce lub pojeździe dostawczym, ale może również zapewnić sztywność skrętną. Koncepcja projektowa dla pojazdów elektrycznych Docol obejmuje pochłaniające energię belki progowe, przenoszące energię poprzecznice podłogowe i formowane na zimno na rolkach 3D struktury wsporcze akumulatorów.
Odpowiednie gatunki stali:
Proponujemy gatunki stali martenzytycznej (M), wielofazowej (CP) lub dwufazowej (DP) Docol®.
Obejrzyj nagranie tego webinarium lub przeczytaj powiązany artykuł – oba koncentrują się na wykorzystaniu zaawansowanych stali o ultrawysokiej wytrzymałości w celu poprawy wydajności transportu ciężarówek i lekkich pojazdów dostawczych.
Komponenty ze stali AHSS i UHSS mogą być często kształtowane przy użyciu sprzętu do formowania na zimno, z którego już korzystają producenci OEM samochodów ciężarowych i dostawczych – przy stosunkowo niewielkich ulepszeniach narzędzi. Ponadto stale Docol są tak samo wydajne pod względem emisji CO2 jak stale pochodzące z recyklingu, co czyni je zrównoważonym wyborem.
Dla wielu kierowców ciężarówek redukcja masy pojazdu jest istotna nie tyle ze względu na oszczędność paliwa, co całkowity koszt i wydajność transportu: możliwość uzyskania wyższych przychodów dzięki przewożeniu większych ładunków – bez przekraczania dopuszczalnych limitów masy. Niektóre elementy ciężarówek, wytwarzane początkowo z tradycyjnej stali węglowej, następnie z lekkiego aluminium, a nawet polimerów wzmocnionych włóknem węglowym (CFRP), są teraz dobrymi kandydatami do produkcji z bardziej ekonomicznych i trwałych zaawansowanych stali wysokowytrzymałych (AHSS).
Podstawowy kształt samochodu nie zmienił się zbytnio w ciągu ostatniego stulecia, ale w konstrukcji nadwozia nastąpiła rewolucja. Dzięki zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości SSAB, firma Shape Corp. udoskonaliła elementy konstrukcji nadwozia pojazdów, zwiększając ich bezpieczeństwo i zmniejszając masę.
Podczas tego 30-minutowego seminarium internetowego Jonas Adolfsson z SSAB pokazuje, w jaki sposób zmniejszanie masy pojazdów poprzez zastosowanie zaawansowanych stali o ultrawysokiej wytrzymałości może poprawić wydajność frachtu pojazdów ciężarowych – aby klienci mogli przewozić i zarabiać więcej.