Inżynierowie ds. bezpieczeństwa: Tworzenie nowych stref bezpieczeństwa (np. do akumulatorów samochodów elektrycznych) i optymalizacja wykorzystania przestrzeni w strefach istniejących (np. kabinach samochodów osobowych).
Inżynierowie ds. redukcji masy: Wykorzystanie nadzwyczajnej wytrzymałości stali martenzytycznej przy masie zbliżonej do aluminium.
Inżynierowie ds. produkcji: Stosowanie tradycyjnych procesów formowania na zimno (gięcie, tłoczenie, formowanie na rolkach) oraz ekscytujących nowych procesów takich jak formowanie na rolkach 3D stali UHSS.
Specjaliści ds. zaopatrzenia: Realizacja istotnych ograniczeń kosztowych – bez uszczerbku dla właściwości użytkowych – poprzez zastąpienie aluminium stalą martenzytyczną Docol. (A jednocześnie zmniejszenie śladu węglowego.)
Specjaliści ds. zrównoważonego rozwoju: Obniżenie pośrednich emisji CO2 materiałów i lepsze wyniki oceny żywotności produktu (LCA) dzięki naszym „gotowym na przyszłość” stalom martenzytycznym Docol.