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Acciai altoresistenziali a bassa lega (HSLA) per un alleggerimento economico delle automobili

Gli acciai altoresistenziali a bassa lega sono una scelta economicamente vantaggiosa per aumentare il rapporto resistenza/peso rispetto agli acciai al carbonio dolci convenzionali. Gli acciai HSLA hanno anche un'eccellente piegabilità e saldabilità e possono aumentare la resistenza e/o diminuire il peso di una varietà di componenti per il settore automobilistico, tra cui sospensioni, travi e sottotelai.

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    Che cosa si intende per acciaio HSLA?

    Gli acciai HSLA hanno uno snervamento superiore a 275 MPa (40 ksi) e sono tipicamente dal 20% al 30% più leggeri rispetto all'acciaio al carbonio con gli stessi livelli di resistenza. Sono diversi dagli altri acciai altoresistenziali di nuova generazione (AHSS), in quanto prendono il nome dal loro snervamento.

    L'HSLA è costituito da ferrite rafforzata per precipitazione e da piccole quantità di perlite e bainite. Con poca perlite e senza altre fasi dure, gli acciai a bassa lega ad alta resistenza presentano migliori proprietà di finezza rispetto alle qualità dual phase.

    Il basso tenore di carbonio e il basso contenuto di leghe ("lean") offrono inoltre agli acciai HSLA maggiore duttilità, tenacità e saldabilità. Il loro basso contenuto di leghe (e l'assenza di trattamento termico post-formatura) rende questi acciai altoresistenziali e a bassa lega una scelta economica per molte applicazioni di scocche nude e telai nel settore automobilistico.

    Proprietà dell'acciaio

    • Resistenza superiore: da 420 MPa a 800 MPa di snervamento.
    • Buone prestazioni di carico a fatica: seleziona maggiori snervamenti per i componenti sensibili alla durata.
    • Formabilità migliorata, con eccellente piegabilità per la rapida formatura a freddo dei componenti automobilistici.
    • Saldabilità - La composizione snella dell'acciaio HSLA si presta a quasi tutti i processi di saldatura.
    • Maggiore resistenza intrinseca alla corrosione atmosferica rispetto agli acciai al carbonio convenzionali.
    • Alleggerimento economico: la resistenza di un pezzo può più che raddoppiare, con un modesto sovrapprezzo rispetto agli acciai al carbonio semplici.
    • Hai problemi con la qualità dei bordi o hai difficoltà a formare un pezzo con bordi privi di cricche? Il nostro acciaio HSLA ad elevata duttilità di bordo (HE) può essere d'aiuto.

    Applicazioni automobilistiche per acciai altoresistenziali a bassa lega

    Gli acciai HSLA offrono un modo semplice per aumentare la resistenza dei componenti automobilistici e quindi ridurne il peso. La saldabilità è buona grazie alla composizione a bassa lega e la piegabilità è eccellente.

    Gli acciai HSLA Docol laminati a caldo possono essere utilizzati per applicazioni quali telai, meccanismi di sedili, sistemi di sospensione e ruote.

    Le staffe per sedili e i rinforzi possono essere applicazioni adatte per gli acciai Docol HSLA laminati a freddo.

    Gli acciai HSLA Docol laminati a caldo o a freddo possono essere utilizzati per travi e traverse, rinforzi e altri componenti strutturali.

    Ulteriori idee applicative
    Acciaio HSLA per applicazioni automobilistiche

    Qualità e proprietà meccaniche

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      Gamma di prodotti Product name RIVESTIMENTO DIMENSIONI STANDARD Scheda tecnica
      Docol 420LA Docol CR​420LA GI, GA*, ZA* T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 59.06 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol HR​420LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol 460LA Docol CR​460LA UC, GI, GA*, ZA* T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol HR​460LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol 500LA Docol HR​500LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 500LA
      Docol 550LA Docol HR​550LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 550LA
      Docol 600LA Docol HR​600LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 600LA
      Docol 650LA Docol HR​650LA UC T: 2.000 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.07874 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 650LA
      Docol 700LA Docol HR​700LA UC, EG, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 700LA
      Docol S600MC Docol S600MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S600MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S650MC Docol S650MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S650MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S700MC Docol S700MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S700MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S900MC Docol S900MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S900MC
      Docol S960MC Docol S960MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S960MC
      Docol HR100XF Docol HR100XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR100XF
      Docol HR110XF Docol HR110XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR110XF
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      Confronto

        *Disponibile su richiesta.

        Acciai HSLA rivestiti e resistenti alla corrosione

        • I rivestimenti zincati per immersione a caldo GI conformi agli standard EN 10346:2015 sono disponibili per la protezione contro la corrosione su Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA e 700LA.
        • I rivestimenti Galvannealed GA sono disponibili su Docol® 420LA, con campioni di prova disponibili per le qualità galvannealed in fase di sviluppo: Docol® 460LA e 500LA.
        • I rivestimenti ZA Galfan® sono disponibili su Docol® 420LA, con campioni di prova disponibili per le qualità in fase di sviluppo con rivestimento in Galfan®: Docol® 460LA e 500LA.
        Acciai HSLA rivestiti

        Formatura di qualità altoresistenziali e a bassa lega

        • Ottime proprietà di lavorazione a freddo e nessuna necessità di trattamenti termici post-formatura.
        • La microstruttura ottimizzata consente una piegabilità eccezionale.
        • Miglioramento della finezza della copertura grazie alla presenza minima di perlite e all'assenza di altre fasi dure.
        • Eccellente saldabilità.

        Ti preoccupano la qualità dei bordi o le microfessure durante la formatura? Considera il nostro acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo (HE).

        Formatura dell'acciaio HSLA

        Ulteriori vantaggi offerti dalla gamma di prodotti Docol HSLA

        • Ampia scelta di acciai HSLA laminati a caldo e laminati a freddo, con otto livelli di resistenza di base (snervamento): Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA, 600LA, 650LA, 700LA e 800LA.
        • Le qualità HSLA personalizzate specificate dagli OEM consentono combinazioni precise di resistenza, formabilità, tenacità e saldabilità.
        • Buona resilienza anche a basse temperature.
        • Buona resistenza alla fatica: ad esempio per bracci di sospensione, supporti delle sospensioni e altri componenti del sottoscocca.
        • Buona resistenza agli urti, ad es. per rinforzi, travi longitudinali, sottotelai, ecc.

        Stai cercando qualità di acciaio HSLA specifiche per OEM?

        Le qualità di acciaio HSLA Docol® sono conformi agli standard EN 10149-2:2010 con disponibilità di doppie certificazioni per lo standard MC del livello di resistenza appropriato. Se ti occorre una qualità HSLA personalizzata per OEM, contatta la nostra assistenza tecnica per la tua specifica applicazione di componenti automobilistici.

        AHSS personalizzato per OEM automobilistici

        I vantaggi delle opzioni Docol altoresistenziali e a bassa lega

        Ingegneri di sicurezza: ottieni prestazioni ottimizzate in caso di incidente scegliendo tra un'ampia gamma di resistenze HSLA.

        Ingegneri incaricati dell'ottimizzazione del peso: ottieni una riduzione di peso semplice dal 20% al 30% o superiore rispetto ai tipici acciai al carbonio.

        Ingegneri di produzione: utilizza le attrezzature e le tecniche di formatura a freddo esistenti, garantendo una rapida produttività delle parti con un acciaio Docol® eccezionalmente costante.

        Acquirenti: approfitta dell'accessibilità degli acciai HSLA Docol®, raddoppiando allo stesso tempo lo snervamento rispetto al tuo acciaio al carbonio convenzionale esistente.

        Addetti alla sostenibilità: beneficia immediatamente della modesta impronta di carbonio degli acciai HSLA Docol®, ottenendo qualità vergini a base di minerale ferroso con l'equivalenza di CO2 dell'acciaio riciclato. Inoltre, nel 2026, saranno disponibili acciai HSLA Docol® privi di combustibili fossili.

        Analisi del ciclo di vita rispondente ai requisiti futuri

        Rimozione della CO2 dall'acciaio per l'industria automobilistica

        L'acciaio HSLA Docol® è "a prova di futuro".

        STOCK DI CAMPIONATURA

        Richiedi campioni di acciaio HSLA in diverse dimensioni

        Un'offerta unica di SSAB: spediamo coil, lamiere e lunghezze personalizzate di qualsiasi dimensione, generalmente in 1-2 settimane. Richiedi campioni di acciai AHSS sia per i nostri acciai disponibili in commercio, sia per le nostre qualità più recenti ancora in fase di sviluppo.

        Richiedi campionatura
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        Che cos'è l'acciaio altoresistenziale a bassa lega?

        La microstruttura dell'acciaio HSLA è principalmente in ferrite rinforzata con precipitazione, con piccole quantità di perlite e bainite aggiunte a seconda dei livelli di resistenza richiesti. Questi elementi di micro-lega contribuiscono alle precipitazioni di carburi fini, al rafforzamento interstiziale e sostitutivo e alla raffinazione della dimensione dei grani degli acciai HSLA.

         

        Perché optare per l'acciaio altoresistenziale a bassa lega?

        Il modesto sovrapprezzo per l'acciaio altoresistenziale a bassa lega può più che raddoppiare la resistenza di un componente rispetto all'utilizzo di un semplice acciaio al carbonio. Grazie all'eccezionale piegabilità, alla saldabilità e alle proprietà di tranciatura fine, l'acciaio HSLA facilita i pezzi con buone prestazioni di carico di fatica.

         

        In quali ambiti viene utilizzato l'acciaio basso legato ad alta resistenza?

        Gli acciai HSLA sono un metodo di base per ridurre il peso dei componenti aumentando la resistenza dell'acciaio. Le applicazioni dell'acciaio HSLA laminato a caldo comprendono sistemi di sospensione, ruote, telai e meccanismi per sedili. Gli acciai HSLA laminati a freddo possono essere adatti per staffe per sedili e rinforzi.

         

        Qual è la formabilità degli acciai HSLA?

        • Eccellente per la formatura a freddo, senza necessità di trattamenti termici post-formatura.
        • Eccellente piegabilità grazie a una microstruttura ottimizzata.
        • Migliori proprietà di tranciatura fine, con poca perlite e nessun'altra fase dura.
        • Molto facile da saldare, con un limitato ingrossamento della grana dovuto all'ammorbidimento della zona di saldatura.

        Domande frequenti

        Altre categorie di acciaio

        • Acciaio ferritico-bainitico: flangiabilità del bordo estensibile per formatura a freddo

          I ferritico-bainitici sono acciai multifase con elevati rapporti di espansione dei fori e buone capacità di allungamento dei bordi. Gli acciai FB sono adatti per flange formate a freddo e punzonate quando si intende alleggerire componenti automobilistici come ruote, traverse e altre parti strutturali.

        • Acciai per stampaggio a caldo (PHS) per forme complesse

          Gli acciai per stampaggio a caldo presentano quattro vantaggi principali: possono essere formati in forme molto complesse, il loro range del carico di rottura arriva fino a 2000 MPa (290 ksi), il ritorno elastico è minimo o nullo e, con il rinvenimento personalizzato, è possibile combinare in un unico pezzo "zone interamente dure" e "zone morbide" per prestazioni antiurto multifunzionali.

        • Acciai complex phase (CP) per rapporti di espansione dei fori più elevati

          Gli acciai complex phase hanno i rapporti di espansione dei fori più elevati, fino al 100%, negli acciai altoresistenziali di nuova generazione. I loro valori HER elevati offrono eccellenti proprietà di formatura a freddo per bordi/flange punzonate e stirate, così come forme imbutite. Gli acciai CP sono caratterizzati da un alto livello di snervamento per un elevato assorbimento dell'energia da impatto, mentre gli elevati livelli di UTS permettono pareti più sottili per una significativa riduzione del peso dell'automobile.

        • Acciaio martensitico: eccellente rapporto formabilità-resistenza

          L'acciaio martensitico combina un carico di rottura fino a 1700 MPa con una buona duttilità, rendendolo altamente efficiente sia per l'alleggerimento dei veicoli che per una migliore protezione dagli urti, soprattutto nelle zone antintrusione.

        • Dual phase con elevata formabilità/duttilità per un'imbutitura profonda a freddo senza cricche

          Gli acciai dual-phase con elevata formabilità/duttilità (DH) sono acciai con rafforzamento TRIP per l'industria automobilistica di terza generazione caratterizzati da elevata formabilità globale e locale e da una buona resistenza alle cricche sui bordi. L'acciaio DH è dotato di eccellenti proprietà di assorbimento dell'energia, inclusa la duttilità riservata durante gli urti. Le qualità DH sono ideali per geometrie complesse, inclusa l'imbutitura profonda a freddo. Gli acciai DH FLD e HER sono superiori agli acciai DP, consentendo di ridurre gli scarti e di semplificare lo stampaggio.

        • Acciaio dual phase (DP): duttilità e assorbimento di energia eccellenti

          Gli acciai per l'industria automobilistica dual phase hanno un eccellente equilibrio di duttilità, carichi di rottura elevati, facile formabilità a freddo e assorbimento di energia da impatto ottimale. L'elevata temprabilità allo stadio iniziale (valore n) rende l'acciaio DP resistente alla strozzatura locale grazie alla ridistribuzione delle deformazioni, fornendo un allungamento altamente uniforme. Il basso rapporto snervamento/carico di rottura dell'acciaio dual phase crea un'elevata formabilità globale per imbutitura profonda ed elevata capacità di allungamento, il tutto con una buona saldabilità.

        • Acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo (HE)

          Acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo con formabilità locale notevolmente migliorata e rapporti elevati di espansione dei fori: ideale per componenti automobilistici complessi con progetti complessi su bordi allungati tranciati.