Hardox 450

Hardox® 450

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    Descrizione generale del prodotto

    L'acciaio antiusura più famoso con eccellenti proprietà strutturali.

    Hardox® 450 è un acciaio resistente all'abrasione con una durezza nominale di 450 HBW. Hardox® 450 racchiude una buona formabilità e saldabilità. I prodotti possono essere utilizzati in molti componenti e strutture che sono soggette ad usura. Hardox® 450, con una durezza di 50 Brinell superiore al nostro grado 400, offre una migliore resilienza e resistenza all'abrasione così come una più lunga resistenza all'usura, in modo da ottenere un risparmio ancora maggiore. 

    Gamma dimensionale

    Hardox® 450 è disponibile con spessore di 3.2 - 130.0 mm come lamiera da treno, come lamiera da coil con spessore 2.0 - 8.0 mm e come laminato a freddo con spessore 0.8 - 2.1 mm. Per uno spessore superiore a 80 mm, la larghezza prescelta è 1650 mm. Informazioni più dettagliate sulle dimensioni sono fornite nella gamma dimensionale.

    Proprietà meccaniche

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      Prodotto Spessore
      (mmin)      		 Durezza 1)
      (HBW)      		 Carico di rottura Rm
      (MPaksi), garantito      		 Snervamento tipico
      (MPaksi), non garantito
      Hardox® 450 0 Lamiera laminata a freddo 0.8 - 2.100.031 - 0.083 425 - 475 2) 1370 - 1600199 - 232 1250181
      Hardox® 450 Lamiera 2.0 - 8.00.079 - 0.315 425 - 475 — 1250181
      Hardox® 450 Lamiera da treno 3.2 - 80.00.126 - 3.150 425 - 475 — 1250181
      Hardox® 450 Lamiera da treno 80.1 - 103.03.154 - 4.055 410 - 475 — 1250181
      Hardox® 450 Lamiera da treno 103.1 - 130.04.059 - 5.118 390 - 475 — 1250181
      Confronta parametri

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      Confronto

        1) Durezza Brinell, HBW in conformità alla EN ISO 6506-1, su una superficie fresata di 0.5 – 3.0 mm sotto la superficie della lamiera. Almeno un provino per colata e 40 tonnellate.

        2) Il test di durezza non viene eseguito o garantito per il materiale laminato a freddo Hardox 450. L'intervallo di durezza è una conversione dalla resistenza alla trazione.

        Lo spessore nominale delle lamiere da treno fornite non si discosta più di +/- 15 mm da quello del provino utilizzato per le prove di durezza.

        Hardox® è temprato a cuore. Le lamiere sono temprate a cuore ad un minimo di 90% della durezza superficiale minima garantita.

        Proprietà di impatto

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          Prodotto Energia di impatto tipica,
          per test longitudinali su provini, Charpy V 10x10 mm.          		 Energia minima di impatto,
          per test su provini trasversali Charpy V 10x10 mm 1)
          Hardox® 450 Lamiera e lamiera da treno 50 J / -40 °C37 ft-lbs / -40 °F —
          Hardox® 450 Tuf — 27 J / -20 °C 2)20 ft-lbs / -4 °F 2)
          Confronta parametri

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          Confronto

            1) La prova di resilienza viene eseguita su spessori ≥ 6 mm per Lamiera da treno e ≥ 3 mm per Lamiera. Per spessori tra 3.0 - 11.9 mm,vengono utilizzati provini Charpy-V sotto-dimensionati. Ilvalore minimo specificato è proporzionale alla sezione trasversale del provino rispetto ad un provino intero (10 x 10 mm). Prove di resilienza in conformità alla EN ISO 148 per colata e gruppo di spessori. Media di tre prove.

            2) Valore singolo minimo 70% della media specifica.

            Composizione Chimica (analisi di colata)

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              Tipologia di prodotto C *)
              (max %)              		 Si *)
              (max %)              		 Mn*)
              (max %)              		 P
              (max %)              		 S
              (max %)              		 Cr*)
              (max %)              		 Ni*)
              (max %)              		 Mo*)
              (max %)              		 B*)
              (max %)
              Lamiera laminata a freddo 0.19 0.30 1.50 0.020 0.005 0.10 0.10 0.05 0.004
              Lamiera e lamiera da treno 0.26 0.70 1.60 0.025 0.010 1.40 1.50 0.60 0.005
              Confronta parametri

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              Confronto

                L'acciaio è a grano fine. *) Elementi di lega intenzionali.

                Carbonio Equivalente CET(CEV)

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                  Tipologia di prodotto Lamiera laminata a freddo Lamiera Lamiera da treno Lamiera da treno Lamiera da treno Lamiera da treno Lamiera da treno Lamiera da treno
                  Spessore (mmin) 0.8 - 2.100.031 - 0.083 2.0 - 8.00.79 - 0.315 3.2 - 4.90.126 - 0.193 5.0 - 9.90.197 - 0.390 10.0 - 19.90.394 - 0.783 20.0 - 39.90.787 - 1.571 40.0 - 80.01.575 - 3.150 80.1 - 130.03.154 - 5.118
                  CET(CEV) max 0.36 (0.49) 0.35 (0.48) 0.37 (0.48) 0.38 (0.49) 0.39 (0.52) 0.41 (0.60) 0.43 (0.74) 0.41 (0.67)
                  CET(CEV) tipico 0.32 (0.41) 0.26 (0.39) 0.29 (0.39) 0.33 (0.45) 0.36 (0.48) 0.38 (0.56) 0.38 (0.61) 0.39 (0.64)
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                  Confronto

                    CET and CEV formula

                    Tolleranze

                    Maggiori dettagli sono riportati sulla brochure Hardox® Guarantees.

                    Spessore

                    Tolleranze conformi alle garanzie di spessore Hardox®. Le garanzie Hardox® rispondono ai requisiti di EN 10029 Classe A per lamiere da treno. Per la lamiera da coil, le garanzie rispondono ai requisiti di 1/2 EN 10051 e EN 10131 per laminati a freddo.

                    Lunghezza e larghezza

                    In conformità alla gamma dimensionale di SSAB. Per le lamiere da treno, le tolleranze sono conformi agli standard di bordi grezzi o tolleranze conformi alla EN 10029 e EN 10131 per I laminati a freddo. Le tolleranze sono conformi alla norma EN 10051 per le lamiere da coils, le tolleranze più ristrette sono disponibili su richiesta.

                    Formato

                    Le tolleranze sono conformi alla EN 10029 per lamiera da treno, EN 10051 per lamiera da coil e EN 10131 per laminati a freddo. 

                    Planarità

                    Tolleranze conformi alle garanzie di planarità Hardox® classe D per lamiera da treno, che sono più restrittive di EN 10029. Per le lamiere da coil, le tolleranze sono conformi alle garanzie di planarità Hardox® classe A, che offrono tolleranze più ristrette rispetto alla EN 10051. Le tolleranze dei laminati a freddo sono conformi alle garanzia di planarità Hardox® classe B.

                    Proprietà della superficie

                    In conformità alla EN 10163-2 Classe A, Sottoclasse 1.

                    Condizioni di fornitura

                    Viene fornito in stato temprato (Q) o bonificato (QT). Le lamiere da treno Hardox® 450 vengono consegnate con bordi c esoiati o tagliati termicamente e gli spessori superiori a 80 mm sono consegnati con bordo grezzo come standard. Le lamiere da coils in Hardox® 450 vengono consegnate con una superficie laminata e bordi grezzi come standard . I laminati a freddo in Hardox® 450 (0.80 - 2.10 mm) sono forniti con superficie laminata a freddo.

                    Maggiori informazioni sono disponibili nella brochure Hardox® Guarantees o su www.ssab.com.

                    Trasformazione e altri suggerimenti

                    Saldatura, piega e lavorazione meccanica

                    Maggiori suggerimenti si trovano nelle brochure SSAB scaricabili da www.hardox.com o consultando il supporto tecnico.

                    La piegabilità della lamiera da treno conforme alle garanzie di piega Hardox® classe F. La piegabilità è conforme alle garanzie di piega Hardox® classe C per laminati a freddo e classe B per lamiera da coil.

                    Hardox® 450 e Hardox® 450 Tuf non richiedono un ulteriore trattamento termico. Le proprietà meccaniche si ottengono dalla tempra e quando necessario mediante conseguente rinvenimento. L'esposizione a temperature superiori a 250oC può compromettere le proprietà presenti al momento della consegna.

                    È indispensabile ricorrere ad adeguate precauzioni per la salute e la sicurezza durante le operazioni di saldatura, taglio, molatura o altre lavorazioni sul prodotto. La molatura, soprattutto delle lamiere rivestite con primer, può produrre polvere con alta concentrazione di particelle.