Превосходные конструкции из стали для эпохи электромобилей

Текст: www.automotivemanufacturingsolutions.com

Разработчики и поставщики материалов постоянно ищут способы предоставить автопроизводителям конкурентные преимущества, особенно на фоне усиливающейся конкуренции в сегменте электромобилей, где на рынок регулярно выходят волны новых моделей. Специалисты по стали уже определили экономичные и высокоэффективные решения, чтобы обеспечить широкое использование своей продукции. Но какие направления для улучшения наиболее важны в эпоху электромобилей, и где специалисты по материалам могут дать автопроизводителям дополнительное преимущество?

Закрывая все направления

«Соотношение прочности к весу – это ключевой показатель, – говорит Роберт Стрём, ведущий специалист SSAB по проектированию автомобильных компонентов. – Это самое важное соотношение, и оно должно быть оптимальным. Чтобы убедить автопроизводителей использовать нашу продукцию, нам необходимо предложить лучшее соотношение. После этого мы можем переходить к другим направлениям: снижению стоимости и уменьшению воздействия на окружающую среду, чтобы закрыть все потребности».

Улучшение соотношения прочности к весу давно является приоритетом компании SSAB, что привело к созданию более тонких, лёгких и прочных марок стали. Сохранение минимального веса при гарантии требуемых свойств материала – один из главных приоритетов на рынке электромобилей, особенно с учётом растущих ожиданий покупателей в отношении запаса хода и динамики автомобилей следующего поколения

Роберт отмечает широкий спектр передовых высокопрочных сталей в ассортименте SSAB, каждая из которых тщательно разработана для обеспечения максимально возможного соотношения прочности к весу. Он также упоминает, что SSAB предлагает индивидуальные решения под конкретные цели проектирования – эта стратегия становится всё более востребованной на фоне развития автопроизводителями своих линеек электромобилей.

Помимо соотношения прочности к весу, критически важным фактором для материалов, используемых в электромобилях, остаётся экономическая эффективность. Йонас Адольфссон, менеджер SSAB по развитию бизнеса в сфере мобильности, объясняет, что снижение цены позволит европейским автопроизводителям конкурировать с китайскими, которые стремительно выводят на рынок всё больше новых электромобилей по более низким ценам.

Йонас Адольфссон, менеджер SSAB по развитию бизнеса в сфере мобильности, и Роберт Стрём, ведущий специалист SSAB по проектированию автомобильных компонентов.

Автомобили в целом становятся дороже из-за сложных технологий, которыми их оснащают, поэтому нам нужно искать способы экономии, чтобы сделать возможным внедрение этих технологий, – продолжает Йонас Адольфссон. – Электромобили должны быть дешевле в производстве, выгоднее в покупке и при этом обладать превосходными характеристиками – и решения из стали способны помочь во всех этих областях».

Ещё один ключевой аспект – безопасность. Автопроизводители должны быть уверены, что учтён каждый нюанс. Йонас Адольфссон описывает это как сложный баланс, который приходится находить по мере развития конструкции электромобилей. Он подчёркивает необходимость вовлечения специалистов по материалам уже на раннем этапе проектирования.

Защита батарейных ячеек

«Как дизайнеру, мне приходилось скучать до эпохи электромобилей, потому что многие автомобили на рынке выглядели очень похожими, — вспоминает Роберт Стрём. – Но сейчас конструкции транспортных средств развиваются в совершенно разных направлениях, и это делает работу дизайнера интересной, потому что нужно сделать многое, и можно оказать значительное влияние. При этом очень сложно определить правильные решения для конкретного автомобиля».

Эра электромобилей принесла новые задачи для Роберта и его коллег. Например, отсутствие двигателя спереди означает, что зоны деформации на электромобилях должны быть соответственно изменены. Изменяется распределение массы, поскольку большинство тяжёлых компонентов сосредоточено в нижней части кузова, где находится батарейный блок. Более того, недопустимо какое-либо проникновение в батарейные ячейки, поэтому их защита со всех сторон крайне важна и особенно сложна при боковых ударах.

Более того, поскольку автопроизводители стремятся предложить пользователям электромобили с большим запасом хода, улучшенными характеристиками и современными технологиями, разработчикам материалов необходимо быстро реагировать и представлять решения для каждой детали автомобиля. Единственный способ это сделать, по словам Роберта, – участвовать в проекте, начиная с его ранней стадии.

«Мы, специалисты по материалам, должны быть вовлечены в проект разработки электромобиля с самого начала, — подчёркивает он. – Так мы сможем значительно улучшить его характеристики, безопасность и стоимость. Мы убеждены, что сталь обладает наибольшим потенциалом для получения этих преимуществ. И если мы поможем компании найти улучшение хотя бы в одной из этих областей, у неё будет явное преимущество при выходе на рынок».

Решение проблем с прибылью

Электромобили последнего поколения буквально напичканы технологиями, и внедрение таких новшеств в интерьер привлекательно не только для потребителей – это также выгодно производителям. Причина в том, что автопроизводители находят способы получать прибыль, предлагая сервисы через встроенные бортовые технологии — это новый источник дохода. Роберт Стрём ожидает, что эта тенденция приведёт к цепной реакции по всей отрасли.

«Одна из существенных проблем состоит в том, что производители зарабатывают недостаточно, – констатирует он. – Сейчас важна простота, и простые конструкции помогают снижать стоимость. Но это не всегда нравится покупателю, поэтому нам нужно поддерживать амбициозный дизайн экономичными стальными решениями, например, используя компоненты из мартенситной стали, изготовленные методом роликового профилирования.

Есть ещё много других подобных направлений, над которыми мы работаем». Йонас Адольфссон соглашается и отмечает, что автопроизводители смогут найти дополнительные возможности для экономии, когда специалисты по материалам, такие как сотрудники SSAB, будут рассматривать автомобиль в целом: ведь каждый элемент может влиять на соседний. Это также может привести к улучшениям в других областях, например к снижению выбросов на всём протяжении цепочки создания стоимости.

«Мы утверждаем, что в эпоху электромобилей именно из стали можно получить лучшие решения с точки зрения экономичности и характеристик, – подчёркивает он. – Потенциал для достижения больших целей огромен, и SSAB находится в отличном положении, чтобы помогать нашим клиентам, которые расширяют границы возможного в дизайне электромобилей».