Конструктивные элементы кузова из прогрессивной высокопрочной стали

Элементы кузова с низким весом, высоким уровнем безопасности и жёсткости

Разработать автомобиль с низким весом – легко; разработать автомобиль с высоким уровнем безопасности и жёсткости – тоже несложно; но совместить эти три особенности – непростая задача. 

Чтобы получить автомобиль малого веса с 5-звёздочным рейтингом безопасности и отличной управляемостью, необходимо оптимизировать все конструкционные элементы. Наилучшей практикой является раннее вовлечение в процесс проектирования поставщика прогрессивной высокопрочной или сверхпрочной стали, который лучше всех понимает особенности своих материалов, а также может предложить новые марки, находящиеся в стадии разработки, которые вскоре можно будет использовать.

Рейлинг крыши из мартенситной стали Docol^® CR1700 сначала формуется методом роликовой прокатки, затем принимает окончательную форму в процессе трёхмерной гибки (левое изображение предоставлено Shape Corp., правое — Ford Motor Company).

За счёт использования рейлинга крыши, выполненного методом роликового профилирования из стали 1700MS, улучшается обзор в автомобиле

Изначально рейлинг крыши представлял собой гидроформованную трубу из стали CR100DP. Поставщик первого уровня, компания Shape Corp., предложила Ford Motor Company новую конструкцию рейлинга, выполненную методом роликового профилирования и трёхмерной гибки из стали Docol^® CR1700M. Рейлинг новой конструкции оказался более лёгким и экономичным, а также улучшил обзор и показатели безопасности при столкновении — за что и был удостоен шведской премии в области стали Swedish Steel Prize.

Усиление порога автомобиля с помощью стали CR1400M позволяет сократить использование дорогостоящего процесса горячей штамповки

Стремясь сократить затраты, один из автопроизводителей всерьёз рассмотрел возможность отказа от процесса горячей штамповки при изготовлении усилителей порога — с которым были связаны потребность в специализированных прессах и печах, а также перемещение материалов, потребление энергии, выбросы CO₂ и увеличение времени производства. 

В поисках материала с характеристиками, сопоставимыми с закаляемой под прессом сталью, производитель выбрал Docol^® CR1400M. Холоднокатаная мартенситная сталь прочностью 1400 МПа пригодна для формования методом холодной прокатки на стандартной линии. Таким образом она способна устранить все недостатки закаляемой под прессом стали и обеспечить значительную экономию средств.

Усиление порога компонентом с пределом прочности 1400 МПа, изготовленным из стали Docol^® CR1400M методом обычного холодного роликового профилирования.