Защищающие от столкновения сбоку усилители дверей автомобиля, изготовленные из прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали

Боковые усилители и увеличение пространства для выживания

Боковые столкновения, в целом, приводят к более серьёзным травмам по сравнению с другими видами аварий. Недостаточное пространство чревато тяжёлыми травмами верхней и нижней части тела. Использование боковых усилителей оптимизированной конструкции из стали повышенной прочности позволяет существенно увеличить пространство, что помогает защитить водителя и пассажиров при боковых ударах. 

Облегчённые боковые усилители с превосходными характеристиками при столкновении

Поставщику 1-го уровня требовалось повысить показатели краш-тестов, стойкость к коррозии и экономическую эффективность боковых усилителей автомобиля, при этом уменьшив их вес. Алюминий оказался слишком дорогим, а применение закаляемой под прессом стали потребовало бы инвестиций в оборудование для горячей формовки и замедлило бы производство. 

Вместо этого был выбран материал Docol^® CR1500M-EG толщиной 1,0 мм. Мартенситная сталь прочностью 1500 МПа помогла автомобилю получить 5-звёздный рейтинг безопасности при боковых столкновениях, при этом толщина 1,0 мм позволила сохранить малый вес двери. Кроме того, гальваническое цинковое покрытие обеспечило необходимую коррозионную стойкость при экономически выгодной цене.

Боковой усилитель изготавливается методом холодной штамповки из стали Docol^® CR 1200Y 1500T-MS-EG, что позволяет сократить время производства, а также снизить затраты и выбросы по сравнению с горячей штамповкой. Тест на трёхточечный изгиб показывает, как элемент ведёт себя при столкновении, демонстрируя его способность к деформации без трещин. Изображение предоставлено компанией KIRCHHOFF Automotive

Благодаря исполнению из стали HR700LA-GI расположенный на поясной линии кузова усилитель боковой двери отвечает международным требованиям по краш-тестам

Расположенный на поясной линии кузова усилитель боковой двери новой конструкции представляет собой закрытый профильный элемент, выполненный методом роликового профилирования с использованием лазерной сварки из горячеоцинкованной стали Docol^® HR700LA-GI. Толщина усилителя составляет 2,0 или 3,0 мм, в зависимости от модели автомобиля. Благодаря использованию высокопрочной низколегированной стали с пределом прочности 700 МПа эта деталь по результатам краш-тестов оценивается оценивается на 5 звёзд и отвечает всем действующим международным нормам автомобильной безопасности.

Ещё один пример производства инновационных элементов безопасности путём роликового профилирования прогрессивной высокопрочной стали: Расположенный на поясной линии кузова усилитель двери, изготовленный из стали Docol^® HR700LA-GI, отличается малым весом, стойкостью к коррозии благодаря горячему цинкованию и на 5 звёзд отвечает требованиям краш-тестов.

Производство усилителей боковых дверей методом холодной штамповки мартенситной стали прочностью 1400 МПа

В существующей конструкции усилителя боковой двери использовалась сталь CR1200M-EG. Желая дополнительно повысить уровень защиты при столкновении и снизить массу конструкции, производитель испытывает прокат Docol^® CR1400M-EG толщиной 1,3 мм. Помимо достижения 5-звёздочного рейтинга в краш-тестах, эту деталь можно изготавливать с использованием стандартных методов холодной штамповки, что обеспечивает экономию энергии и средств по сравнению с горячей штамповкой или применением алюминия.

Усилители боковых дверей из стали Docol^® CR1400M-GI: стойкие к коррозии и экономичные холодноштампованные компоненты.