Casistiche

Il rimorchio a pianale piatto di Hidroamerica pesa il 36% in meno se realizzato in acciaio Strenx® al 100%

23 agosto 2023 lettura 6 min

Dettagli del caso

Prodotto Strenx® 700MC D/E

Paese Colombia

Azienda Hidroamerica

Industria Produttori di rimorchi e cassoni

Brand program My Inner Strenx®

Con una versione ultraleggera, l'azienda colombiana Hidroamerica ha completamente riprogettato i suoi rimorchi. Strenx® 700 è in grado di alleggerire notevolmente il telaio, aumentare il carico utile e incrementare la redditività.

Dettagli del caso

Prodotto Strenx® 700MC D/E

Paese Colombia

Azienda Hidroamerica

Industria Produttori di rimorchi e cassoni

Brand program My Inner Strenx®

Attualmente, una delle principali problematiche affrontate dal settore dei trasporti è la riduzione del peso delle attrezzature e dei costi di esercizio. Per risolvere questa sfida, Hidroamerica ha utilizzato Strenx^® 700 per la produzione del telaio del suo rimorchio a pianale piatto, riducendo il peso del 36% rispetto alla stessa variante di semirimorchio che usava ASTM A36.

Da dieci anni, l'azienda lavora esclusivamente con gli acciai Strenx^® e Hardox^® di SSAB, considerati tra i più resilienti al mondo. Gli acciai hanno contribuito a far progredire la produzione dell'attrezzatura nell'ultimo decennio. "Oggi questi materiali sono il nostro standard", afferma Felipe Guerrero, direttore generale di Hidroamerica. "Hanno un repertorio molto vasto, che abbiamo impiegato per l'intero portafoglio di semirimorchi (pianali, ribaltabili, tramogge per cemento, pianali ribassati, ecc.) e di telai, nonché per sviluppare gru a braccio e gru di soccorso".

Una soluzione ottimizzata per ridurre il peso

Secondo il direttore generale di Hidroamerica, la necessità di innovare l'azienda è stata riconosciuta nel 2011. In quel periodo, la produzione si concentrava sulla realizzazione di attrezzature per carichi sovradimensionati (letti) che, pur essendo incredibilmente robuste, erano anche molto pesanti. "Abbiamo visitato stabilimenti negli Stati Uniti e ci siamo imbattuti nel T1. Abbiamo iniziato a cercare questo tipo di materiale e nel 2013 abbiamo trovato SSAB, che sapevamo essere in grado di fornire acciai speciali in Colombia".

Attrezzature più leggere per aumentare il carico utile

Nel tentativo di ridurre il peso e offrire ai clienti veicoli con prestazioni migliori, Hidroamerica ha prodotto un prototipo nel 2014: un letto basso da 60 tonnellate con collo d'oca staccabile. L'obiettivo era alleggerire notevolmente il rimorchio e aumentare il carico utile. "Era quello che cercavo e quando abbiamo iniziato a lavorare con SSAB, tutti volevano la stessa cosa: rendere ogni viaggio più redditizio", afferma Guerrero.

Di serie per Hidroamerica, opzionale per la concorrenza

Nel 2014 e nel 2015, il mercato ha registrato una tendenza verso la ricerca di attrezzature leggere. Anche i veicoli elettrici si sono rivelati una tendenza futura. "Volevamo distinguerci dalla concorrenza e oggi abbiamo la sensazione che, per noi, il nostro standard sia produrre con acciai speciali, mentre per i nostri concorrenti questo è un optional. Questo ci distingue perché ad oggi siamo l'unica azienda colombiana a utilizzare Strenx^® al 100% nella nostra produzione e l'unica azienda in Colombia a vantare la certificazione My Inner Strenx ^®".

Vantaggi per il cliente e l'utilizzatore

Il telaio del rimorchio riprogettato pesa il 36% in meno rispetto all'utilizzo di ASTM A36
Rimorchi più leggeri con una maggiore capacità di carico utile
Riduzione del peso del pavimento pari a quella dell'alluminio
La riduzione della tara e l'aumento della capacità consentono di recuperare rapidamente i costi del rimorchio
Vantaggi dell'adesione a My Inner Strenx^®, inclusa la differenziazione del mercato

Il risultato: un rimorchio a pianale piatto ultraleggero in acciaio altoresistenziale

Hidroamerica utilizza l'acciaio Strenx^® nella progettazione del suo rimorchio a pianale piatto a tre assi ultraleggero. "Il nostro telaio piatto è realizzato al 100% in Strenx^® 700 di SSAB. Le travi principali sono a forma di I e unite mediante saldatura ad arco sommerso. Tutti i componenti strutturali del rimorchio sono realizzati con questo acciaio. Strenx^® è usato anche nel pavimento in acciaio stampato, sviluppato da Hidroamerica, che presenta una superficie a scacchiera, riducendo il peso di 300 kg come se il pavimento fosse in alluminio", aggiunge Guerrero.

"E tornando al tema del peso: quando è stato costruito, il rimorchio pesava 7.500 kg. Oggi, questo stesso rimorchio pesa 4.800 kg e ha il vantaggio eccezionale di essere realizzato in acciaio altoresistenziale. È più economico e facile da produrre e la manutenzione futura sarà meno costosa rispetto a un rimorchio dello stesso peso realizzato in alluminio e acciaio".

I vantaggi dell'acciaio Strenx® in termini di resistenza al peso

Per il direttore generale di Hidroamerica, il vantaggio dell'utilizzo dell'acciaio Strenx^® risiede nella redditività del cliente. "Se si ha bisogno di un telaio solido, offriamo un acciaio altoresistenziale che aggiunge resistenza senza aumentare il peso. Al contrario, se il cliente desidera un telaio più leggero, otterrà un impianto più leggero senza sacrificare la resistenza del telaio", aggiunge. Hidroamerica ha fatto i conti e, in circa cinque anni, la maggiore capacità di carico utile ripaga da sola l'intero costo del rimorchio grazie alla tara aggiuntiva.

"Dal punto di vista della produzione, i risparmi sono interessanti. Riducendo lo spessore, abbiamo abbassato i costi di produzione per il taglio, la saldatura e i macchinari necessari rispetto all'acciaio di grado 50 o all'acciaio A36".

Felipe Guerrero, direttore generale di Hidroamerica

Modifiche alla fabbricazione e alla produzione per ottenere risultati ottimali

Per lavorare con l'acciaio SSAB, Hidroamerica ha effettuato degli investimenti man mano che Strenx^® diventava uno standard. "Abbiamo convertito l'intero processo produttivo in taglio al plasma CNC e saldatura ad arco sommerso per travi del telaio. L'anno scorso abbiamo compiuto un ulteriore passo avanti acquistando nuove macchine per il taglio laser, in modo da rendere più sofisticato il nostro processo di produzione", spiega Guerrero.

Il processo di sviluppo con l'acciaio Strenx®

All'inizio della produzione del rimorchio a pianale piatto, solo le due travi principali del telaio erano realizzate in acciaio altoresistenziale. "Con le prime unità, ci sono voluti circa un anno e mezzo o due anni per superare la curva di apprendimento relativa all'utilizzo di Strenx^® 700 rispetto all'acciaio tradizionale e iniziare a perfezionare questi rimorchi", afferma Guerrero. Attualmente, l'acciaio Strenx^® è utilizzato non solo nelle travi principali, bensì nell'intero telaio: ogni trave, montante, persino il pavimento, è realizzato in Strenx^® 700.

Regolare lo spessore o riprogettare

Per realizzare il semirimorchio in acciaio Strenx^® è stato necessario creare un nuovo progetto per ogni parte nell'ambito del processo di calcolo strutturale per ridurne lo spessore. "È stato necessario riprogettare ogni elemento della struttura, perché non era solo necessario regolare lo spessore. Abbiamo anche dovuto iniziare a modificare le geometrie, l'inerzia dei profili, riprogettando quasi l'intero rimorchio per soddisfare i requisiti per l'utilizzo ottimale di Strenx^® nella produzione".