Parte di un progetto di ricerca
La costruzione del ponte di Elverhøy fa parte di un progetto di ricerca.
"Nella nostra ricerca, abbiamo esaminato questioni come lo sviluppo di metodi di saldatura e costruzione, riducendo al contempo le emissioni di anidride carbonica. Il ponte di Elverhøy è stato utilizzato come progetto pilota, nel quale abbiamo anche condotto vari test di fatica per garantire che la struttura fosse sufficientemente resistente e stabile", spiega Cato Dørum.
Anche il sito del ponte di Elverhøy è stato un fattore decisivo nella scelta del materiale. La caratteristica unica degli acciai SSAB Weathering e degli acciai resistenti alle intemperie è che sulla superficie dell'acciaio si forma un rivestimento protettivo simile alla ruggine, una patina che protegge dagli elementi. Il vento e la pioggia rendono il rivestimento protettivo ancora più resistente.
Riduzione dell'impatto ambientale
La costruzione ecosostenibile sta diventando sempre più importante. È importante investire in materiali che generano minori emissioni di anidride carbonica e durano più a lungo.
Poiché l'acciaio weathering non deve essere verniciato, l'impatto ambientale è ridotto e si evitano i residui di vernice nei corpi idrici. L'acciaio può essere verniciato se lo si desidera, ma l'intervallo tra le riverniciature è doppio rispetto a quello necessario per altri tipi di acciaio.
"L'acciaio resistente alle intemperie inoltre è sostenibile e richiede meno manutenzione. Un ponte dovrebbe essere in grado di durare 100 anni, per questo crediamo nella costruzione con SSAB Weathering. Il materiale ha un costo del ciclo di vita inferiore rispetto a molti altri materiali e contribuisce a ridurre le emissioni di anidride carbonica, poiché ha una bassissima necessità di manutenzione", spiega Cato Dørum.
L'aspetto ruvido e naturale che cambia con l'invecchiamento della superficie è dovuto al processo di ossidazione. Si verifica quando l'acciaio è esposto a condizioni alternate di umidità e secchezza. L'intero processo richiede da due a sei anni. Se la superficie è graffiata, guarisce da sola, ossia la patina si forma nuovamente.
È necessario un buon drenaggio
Tuttavia, ci sono alcune cose da tenere a mente per chiunque desideri costruire un ponte utilizzando l'acciaio SSAB Weathering. Il materiale non deve essere esposto al contatto diretto con il sale.
"Per questo motivo è necessario riflettere attentamente quando si progettano i dettagli di un ponte. Deve esserci un buon drenaggio per evitare che l'acqua si raccolga e si depositi sulla superficie dell'acciaio", consiglia Cato Dørum. "Un altro consiglio è quello di aggiungere alla superficie dell'acciaio un margine di ruggine, per rendere i pannelli utilizzati un po' più spessi di quelli proposti".
Il ponte di Elverhøy è stato completato nel dicembre 2023 e il transito avviene ora sul nuovo ponte.
"È stato un lavoro importante, che ha richiesto molto tempo, con molte parti da consegnare, ma abbiamo avuto una stretta collaborazione con il cliente, che ha funzionato molto bene", afferma Barbro Garen di Tibnor.
Cato Dørum concorda dicendo:
"Siamo molto soddisfatti del risultato: è stato un processo efficiente, con una buona collaborazione con SSAB e il fornitore, Tibnor. Saremo felici di costruire ancora usando l'acciaio SSAB Weathering la prossima volta, e in futuro speriamo di poter fare il passo successivo e costruire con acciaio privo di combustibili fossili", conclude.
