
Toyota Material Handling Europe ha ridotto del 18% l'impronta di carbonio del suo iconico transpallet manuale Toyota Lifter LHM230, dal momento della produzione fino alla consegna, passando all'acciaio SSAB Zero™ per le forche e i telai. Questa iniziativa rappresenta una tappa fondamentale verso il raggiungimento dell'obiettivo aziendale di azzerare le emissioni nette lungo l'intera catena del valore entro l'anno fiscale 2041.
Presso Toyota Material Handling Europe, i carrelli elevatori e i transpallet garantiscono il funzionamento ininterrotto dei magazzini e della logistica. L'acciaio è alla base di questi prodotti, ma la produzione convenzionale di acciaio è una delle principali fonti di emissioni di CO2.
"Questo è il motivo per cui la collaborazione con SSAB è molto importante: unire l'esperienza di quest'azienda nel campo degli acciai a basse emissioni di carbonio al nostro obiettivo di ridurre le emissioni lungo l'intera catena del valore", afferma Camilla Åkerman, responsabile del programma Prodotti senza combustibili fossili presso Toyota Material Handling Europe.
La collaborazione è iniziata con il transpallet manuale Toyota ad alta produttività, il Toyota Lifter LHM230. Le forche e i telai di questo modello sono ora realizzati con SSAB Zero™, e lo stesso acciaio viene utilizzato nelle forche di tre transpallet motorizzati Toyota BT Levio: i modelli LWE130, LWE140 e LWE160.
"Grazie all'utilizzo di SSAB Zero™, abbiamo ridotto le emissioni delle forche e dei telai dei nostri transpallet manuali fino al 75%, il che corrisponde a una decarbonizzazione del 18% per l'intero prodotto, dal ciclo di vita alla produzione", afferma Per Fyrenius, vicepresidente senior per lo sviluppo aziendale di Toyota Material Handling Europe.

Grazie all'utilizzo di SSAB Zero™, abbiamo ridotto le emissioni delle forche e dei telai dei nostri transpallet manuali fino al 75%, il che corrisponde a una decarbonizzazione del 18% per l'intero prodotto, dal ciclo di vita alla produzione.
L'introduzione di SSAB Zero™ ha richiesto una verifica volta a garantire le prestazioni e la compatibilità produttiva.
"La sfida principale è stata quella di verificare il materiale per garantire le prestazioni richieste, il che ha reso necessario un piano di verifica solido. È stata una sfida per noi, ma i risultati sono stati molto positivi", afferma Camilla Åkerman.
Per SSAB, questa collaborazione è un'ulteriore dimostrazione del fatto che l'acciaio a basse emissioni può sostituire senza problemi i tipi di acciaio convenzionali senza comprometterne la qualità.
"SSAB Zero™ è il nostro acciaio a basse emissioni di carbonio che soddisfa gli stessi elevati standard qualitativi dell'acciaio convenzionale. "Garantisce la stessa resistenza, durata e affidabilità, assicurando che i transpallet Toyota offrano prestazioni ottimali anche negli ambienti più difficili", dice Matts Nilsson, vicepresidente e responsabile vendite di SSAB Europe.
Toyota Material Handling produce circa 80.000 transpallet manuali e 15.000 transpallet elettrici all'anno. L'azienda considera la partnership con SSAB un fattore chiave nella sua strategia a lungo termine per la decarbonizzazione.
"Grazie a SSAB Zero™, stiamo ottenendo una riduzione delle emissioni di carbonio effettiva e misurabile. Siamo orgogliosi di essere il primo produttore nel settore della movimentazione dei materiali a utilizzare l'acciaio decarbonizzato SSAB Zero™ nella produzione in serie", afferma Camilla Åkerman.
Incoraggiata dai risultati ottenuti, Toyota Material Handling sta ora valutando ulteriori modalità per integrare materiali a basse emissioni di CO2 in tutta la sua gamma prodotti.
"La nostra collaborazione con Toyota Material Handling Europe si fonda su un impegno comune a favore dell'innovazione e della lotta ai cambiamenti climatici. Questo dimostra che i leader del settore possono davvero promuovere il cambiamento quando collaborano", afferma Matts Nilsson, vicepresidente e responsabile delle vendite di SSAB Europe.
Le emissioni di anidride carbonica fossile nella produzione di SSAB Zero™ sono inferiori a 0,05 kg CO2e/kg di acciaio nello Scope 1 e 2 del Protocollo GHG.
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