La descrizione "acciaio strutturale" si applica solitamente a un acciaio duttile per la formatura a freddo con snervamento da circa 350 MPa a 1300 MPa. Gli acciai con snervamenti più elevati, tipicamente a partire da circa 600 MPa, sono spesso chiamati acciai altoresistenziali di nuova generazione (AHSS).
L'acciaio altoresistenziale può essere usato in dimensioni più sottili rispetto all'acciaio dolce, rendendo comunque l'apparecchiatura più resistente. Piegando e saldando l'acciaio in una trave rettangolare cava, ad esempio, si otterrà un elevato rapporto resistenza/peso.
Lo spessore ridotto rende i componenti strutturali in acciaio più leggeri. Passando da un acciaio da 650 MPa a uno da 1300 MPa, si aprono nuove opportunità di progettazione. La resistenza del braccio di una gru può, ad esempio, essere aumentata del 70% per una maggiore capacità di sollevamento, mentre la quantità di materiale necessario per costruire il braccio si riduce del 40%.
Il passaggio a un acciaio più resistente e sottile aumenta il carico utile e consente di risparmiare carburante durante il funzionamento. Ciò riduce l'impronta di carbonio dell'attrezzatura. Durante la produzione, la quantità di acciaio usata è ridotta e la saldatura è più veloce e richiede meno materiale d'apporto, per una produzione più efficiente in termini di costi e risorse.
I vantaggi dell'utilizzo dell'acciaio strutturale altoresistenziale
L'acciaio altoresistenziale può essere usato in dimensioni più sottili rispetto all'acciaio dolce, rendendo comunque l'apparecchiatura più resistente. Piegando e saldando l'acciaio in una trave rettangolare cava, ad esempio, si otterrà un elevato rapporto resistenza/peso.
Lo spessore ridotto rende i componenti strutturali in acciaio più leggeri. Passando da un acciaio da 650 MPa a uno da 1300 MPa, si aprono nuove opportunità di progettazione. La resistenza del braccio di una gru può, ad esempio, essere aumentata del 70% per una maggiore capacità di sollevamento, mentre la quantità di materiale necessario per costruire il braccio si riduce del 40%.
Il passaggio a un acciaio più resistente e sottile aumenta il carico utile e consente di risparmiare carburante durante il funzionamento. Ciò riduce l'impronta di carbonio dell'attrezzatura. Durante la produzione, la quantità di acciaio usata è ridotta e la saldatura è più veloce e richiede meno materiale d'apporto, per una produzione più efficiente in termini di costi e risorse.
L'acciaio strutturale è disponibile in diverse forme
- Lamiera da treno laminata a caldo
- Lamiera da coils laminata a caldo
- Lamiera da coils laminata a freddo
- Rivestito in metallo
- Tubi e sezioni
Dove trova impiego l'acciaio strutturale altoresistenziale
L'acciaio strutturale altoresistenziale è un materiale altamente versatile. Viene utilizzato per strutture in acciaio che beneficiano dell'elevata resistenza e duttilità che caratterizzano questo tipo di acciaio. Presenta inoltre un'elevata tenacità, misurata con un test d'impatto Charpy. Questo acciaio ha proprietà che seguono standard comuni come ASTM A1011, ASTM A1018, ASTM A514, EN 10149 e EN 10025.
Nelle macchine edili viene utilizzato per il telaio dei veicoli e altre parti portanti. Nel segmento dei trasporti pesanti, l'acciaio strutturale viene comunemente impiegato per le travi e le traverse del telaio, sfruttando la resistenza dell'acciaio per ridurre il peso totale e il consumo di carburante di un autocarro.
L'industria del sollevamento si affida all'acciaio strutturale per realizzare gru mobili e pale caricatrici ad alte prestazioni. I bracci delle gru possono sostenere un carico maggiore e raggiungere un'altezza superiore se realizzati in acciaio resistente e di dimensioni più sottili.
Anche le attrezzature agricole traggono vantaggio dall'utilizzo dell'acciaio strutturale altoresistenziale. Le attrezzature robuste e leggere hanno una maggiore capacità di carico e sono più delicate per il terreno quando vengono spostate a vuoto. Una portata più ampia consente di coprire più terreno con meno passaggi, aumentando la produttività degli agricoltori.
I costruttori di carrozzerie di auto e autocarri cercano sempre modi per ridurre il peso, migliorando al contempo la sicurezza del veicolo. Si tratta di un'area in cui l'acciaio ultra-altoresistenziale (UHSS) sta diventando sempre più comune.
Acciaio performante Strenx® per attrezzature più resistenti e leggere
L'acciaio ad alte prestazioni Strenx1® è una delle gamme di acciai strutturali più ampie al mondo in termini di resistenza e gamma dimensionale. È disponibile con uno snervamento compreso tra 600 e 1300 MPa.
I carrelli elevatori raggiungono livelli mai visti prima con l'acciaio Strenx®
I carrelli elevatori di Horyong raggiungono nuove vette con l'acciaio altoresistenziale Strenx®, con la qualità, la sicurezza e la durata che i clienti desiderano.
Stampaggio a freddo di acciai per l'industria automobilistica da 1500 e 1700 MPa
Gli OEM giapponesi di automobili e i loro fornitori di primo livello stanno ora stampando a freddo alcune parti di scocche nude realizzate con acciai da 1,5 GPa.
Altri acciai strutturali di SSAB
L'acciaio Docol® è specializzato per le applicazioni automobilistiche
Le applicazioni robuste e leggere in Docol® AHSS e UHSS aiutano i progettisti e i costruttori di veicoli a ridurre le emissioni di CO₂, a diminuire i costi e a garantire la sicurezza.
SSAB Laser® rimane dritto durante il taglio
SSAB Laser® è un acciaio strutturale avanzato ad alta resistenza per il taglio laser, con una deviazione di planarità massima garantita di 3,0 mm/m, sia prima che dopo il taglio laser.
SSAB Domex® è ottimizzato per la versatilità
SSAB Domex® è una vasta gamma di acciai strutturali versatili a 220-550 MPa, che forniscono eccellenti prestazioni di formatura a freddo, lavorazione meccanica e saldatura.
SSAB Multisteel copre la gamma 355 MPa
SSAB Multisteel è un acciaio strutturale conforme a diversi standard europei e statunitensi per acciai strutturali, navali e per recipienti a pressione da 355 MPa.