De nos jours, les constructeurs automobiles et les équipementiers doivent respecter des exigences contradictoires. Les réglementations pour la sécurité en cas d'impact sont plus sévères et des économies de carburant doivent être offertes au moindre coût pour le client final. Logiquement, les constructeurs se rendent compte de plus en plus que les aciers AHSS permettent de résoudre ce dilemme. Les aciers AHSS ouvrent les possibilités de réduction de poids et d'amélioration des performances.
Shape Corp., l'un des principaux fournisseurs du secteur automobile pour la maîtrise des impacts, utilise depuis longtemps Docol® AHSS pour son pare-chocs Power B-Section. Les épaisseurs d'acier sont plus fines, ce qui permet de réduire la quantité de matière jusqu'à 20 %. Le pare-chocs Shape Corp MonoLeg s'appuie sur une conception novatrice, qui présente les mêmes performances et le même poids qu'un pare-chocs en aluminium, mais pour le coût d'une solution en acier.
Conçu pour de meilleures réactions en cas de choc
Les protocoles d'essai IIHS et RCAR pour pare-chocs mettent en œuvre une barre fixée sur une cloison, simulant au mieux une collision avec le pare-chocs d'un autre véhicule. Shape Corp. a mis au point une géométrie qui répond à la fois à la torsion et aux plissements des essais de pare-chocs IIHS comme RCAR. Associant la résistance du pare-chocs Shape Corp. Power-B à la résistance à la torsion des sections tubulaires, le MonoLeg affiche une la résistance à la torsion supérieure à 50 %, ce qui atténue la puissance combinée des déformations.
Conçu pour être léger
Parce qu'il tire parti des propriétés mécaniques de l'acier AHSS et les associe à une conception géométrique adaptée, le MonoLeg permet de respecter certaines contraintes de consommations de carburant, comme la norme américaine CAFE. La réduction du poids par rapport à un pare-chocs en acier classique est obtenue par le formage d'un acier AHSS, jusqu'à 1700 MPa. Les caractéristiques du pare-chocs Shape MonoLeg sont équivalentes à celles de 7000 alliages d'aluminium.
Les courbes de déviation de force des impacts pour un test IIHS démontrent l'efficacité du pare-chocs MonoLeg par rapport à un pare-chocs léger traditionnel :
Des résultats équilibrés
Ces qualités font de Shape MonoLeg un produit clé pour les équipementiers qui tentent d'équilibrer les réductions de poids pour se conformer aux exigences de la norme CAFE, tout en obtenant les performances requises par les réglementations de maîtrise des impacts, le tout pour un prix raisonnable.
Avantages pour les pare-chocs en acier Docol® AHSS
La question du choix entre meilleure résistance et meilleur poids est un élément clé dans le choix de la matière. Docol® résout ce problème, pour les raisons suivantes :
- Un acier Docol® AHSS dans un pare-chocs non seulement réduit le poids des véhicules, tout en garantissant de bons résultats aux crash-tests, mais peut aussi vous permettre de faire des économies.
- Docol® AHSS présente une plus grande limite d'élasticité : environ 150 MPa (ou plus) après écrouissage et durcissement par cuisson.
- Docol® AHSS montre également un durcissement en cas d'impact. Cet effet correspond à une augmentation d'environ 100 MPa en cas de déformation brusque et violente sur des zones locales lors d'une collision.
Produits apparentés
Vous avez besoin d'aide ?
Contactez dès aujourd'hui l'équipe du support technique pour toute question.
