Les nuances avancées à haute limite élastique pour automobile doivent présenter une résistance à la traction d'au moins 440 MPa (64 ksi ou 64 000 psi), selon l’association des producteurs d'aciers AHSS automobiles, WorldAutoSteel. Pour arriver à la haute limite élastique partagée par tous les aciers AHSS, en résumé, les sidérurgistes contrôlent précisément les compositions chimiques et les vitesses de montée en température et de refroidissement.
Parmi les types d’aciers métallurgiques les plus populaires capables d’atteindre les résistances à la traction AHSS figurent :
Par le passé, les aciers avancés à haute résistance étaient classifiés en fonction de leur type métallurgique et de leur résistance à la traction minimale. Par exemple, M1200 pour le martensitique avec une TS minimale de 1200 MPa. Par souci de simplicité, pour des considérations générales, les valeurs de résistance peuvent être « arrondies ».
Pour déterminer la valeur réelle d’une nuance spécifique, prenez l'intégralité de son nom de nuance d’acier. « CR290Y490T-DP », par exemple, décrit un acier DP500 d'une résistance à la traction minimale réelle de 490 MPa (indiquée par « 490T »), ainsi qu'une limite d’élasticité minimale de 290 MPa (indiquée par « 290Y »).
Quoi qu'il en soit, les constructeurs automobiles achètent des aciers pour répondre à leurs propres spécifications AHSS , ou alors à des normes AHSS nationales ou internationales. Pour ce faire, ils délimitent clairement les propriétés de l’acier AHSS, comme la limite d’élasticité et les résistances à la traction minimales.
Notez qu'avant les aciers AHSS, les aciers à haute limite d’élasticité, faiblement alliés (ou HSLA) portaient des désignations, par exemple : HSLA 430, qui renvoyaient à la limite d’élasticité minimale, plutôt qu'à la résistance à la traction.
Autre considération de la classification : les aciers HSLA (parfois encore abrégés en « LA » dans les noms de produits) ont évolué jusqu’à ce que leur résistance minimale à la traction dépasse 440 MPa, les qualifiant ainsi pour appartenir aux AHSS.
Les aciers Docol® AHSS/UHSS sont spécialement élaborés pour l’industrie automobile. Mais, si vous concevez des ascenseurs, des remorques, des engins agricoles ou autres équipements qui pourraient profiter des avantages d'un acier structurel avancé à haute limite d'élasticité, regardez du côté de l’acier à hautes performances Strenx® par SSAB.
Spécifique au constructeur
Aciers avancés et à ultra haute limite d'élasticité spécifiques à vos propres applications automobiles.
Acier AHSS suivant les spécifications des constructeurs automobilesLes aciers AHSS les plus récents, y compris les aciers AHSS de 3e génération, ne correspondent pas toujours aux catégories métallurgiques existantes. Certaines nouvelles nuances présentent des caractéristiques issues de plusieurs catégories métallurgiques traditionnelles. Il peut aussi arriver que les nouveaux aciers ne correspondent pas parfaitement aux définitions actuelles des catégories de métaux définis par les normes internationales.
Pour remédier à ce problème, certains fabricants d’acier proposent de nouvelles désignations d'AHSS en fonction de propriétés comme l’aptitude au formage ou la facilité de transformation, la ductilité élevée des bords (HE) ou encore un acier double phase avec excellente aptitude au formage.
Autre évolution dans la terminologie des aciers AHSS : l’utilisation grandissante de l'expression « acier à ultra haute résistance (ou très haute résistance) ». UHSS est devenu une appelation utile pour désigner ces aciers AHSS qui ont (selon la personne à qui vous parlez) des niveaux de résistance à la traction deux ou trois fois supérieurs à ceux des premiers AHSS à 440 MPa.
Allez voir notre page sur les aciers UHSS pour en apprendre plus sur ces aciers à plus grande résistance, ainsi que sur les possibilités offertes par ces aciers AHSS/UHSS pour rendre vos véhicules plus robustes, plus légers, plus sûrs et plus éco-responsables.
Les aciers à ultra haute limite d’élasticité (UHSS) pour automobile sont tout simplement des aciers avancés à haute limite d’élasticité (AHSS) qui présentent des résistances minimales à la traction largement supérieures. Autrement dit, il est possible de classer les aciers UHSS (ou « aciers à ultra-haute résistance ») dans la catégorie des aciers AHSS.
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