Aciers automobiles Docol®
SSAB renouvelle les aciers avancés à haute résistance pour l'industrie automobile et propose ses aciers Docol® AHSS, avec des ressources expertes pour les constructeurs automobiles, afin qu'ils réussissent à atteindre leurs objectifs de réduction de poids et de performances en cas de collision. SSAB offre de nombreuses nuances standard d'aciers automobiles à haute résistance Docol® — notamment AHSS, UHSS et gigapascal — avec des centaines de variantes, pour répondre aux normes VDA, SAE, EN, JIS et normes des équipementiers.
Sûr et léger
Obtenez de meilleures performances de caisses en blanc en cas de choc, avec des profils AHSS robustes et optimisés et des structures anti-intrusion qui absorbent l'énergie.
Applications adaptéesL'acier le plus robuste
Augmentez la durabilité structurelle des voitures, leur résilience et leur résistance à la fatigue avec des aciers ayant une résistance élevée à la traction – jusqu'à 2000 MPa UTS.
Nuances d'acier automobileFormable
Optimisez les conceptions de vos pièces de sécurité – en utilisant des géométries complexes – en vous appuyant sur nos simulations de formage, pour vous permettre une reproductibilité élevée pendant la production.
Données sur le soudage et éprouvettesExcellente aptitude au soudage
Utilisez des techniques de soudage conventionnel pour créer des joints AHSS robustes afin d'améliorer la rigidité en torsion et la réactivité des voitures.
Télécharger le Manuel de soudageÉconomique et durable
Remplace les composants chers et à fortes émissions de CO2, en aluminium et composites à fibres de carbone par certains des aciers AHSS, parmi les matières qui émettent le moins d'émissions de CO2 actuellement disponibles sur le marché — qui bientôt seront produits sans énergie fossile et ce, dès 2026.
À propos de l'empreinte carboneSpécifique au constructeur
Aciers avancés et à ultra haute limite d'élasticité spécifiques à vos propres applications automobiles.
Acier AHSS suivant les spécifications des constructeurs automobilesDes aciers automobiles neutres en carbone dès 2026
L’acier décarboné est l'appellation retenue par SSAB pour désigner le remplacement du charbon à coke par de l’hydrogène vert pour la réduction directe du minerai fer, ce qui limite du même coup les émissions de CO2 sur toute la chaîne de valeur, de la mine à la livraison d’aciers AHSS. Le premier véhicule en acier décarboné existe déjà. Et des aciers AHSS/UHSS automobiles en quantités suffisantes seront disponibles en 2026.
SSAB et Gestamp s'associent dans un partenariat sur l’acier décarboné pour les composants automobiles
SSAB a conclu un accord avec l'équipementier espagnol Gestamp, fournisseur mondial de premier plan de composants automobiles légers de sécurité, pour lui fournir de l’acier décarboné pour caisses en blanc et systèmes de châssis.
Informations et ressources sur l'acier automobile
Webinaires sur l'acier AHSS automobile
Explorez et débattez de sujets comme les simulations de formages en l'acier AHSS, l'acier UHSS pour boîtiers de batterie de véhicule électrique, ou les aciers à haute limite d'élasticité de troisième génération comme moyen de résoudre un problème spécifique à une application.
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Articles : conceptions en acier, formage et bien plus encore
Aborde les meilleures pratiques de la conception automobile en acier à haute limite d'élasticité, profilage 3D, estampage et soudage, ainsi que les problèmes spéfiques de conception des caisses en blanc des véhicules électriques, la production d'acier sans énergie fossile et l'influence des évolutions de mobilité sur les structures des voitures.
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Données sur le formage et échantillons AHSS
Nuances d'acier automobile présentées
Acier martensitique : excellent rapport formabilité/résistance
L’acier martensitique associe une bonne ductilité à des résistances à la traction allant jusqu’à 1 700 MPa. C'est ce qui le vraiment très performant pour rendre les voitures plus légères et renforcer leur résistance en cas de choc, particulièrement sur les zones où rien ne doit pouvoir pénétrer.
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Aciers pour durcissement sous presse (PHS) pour les formes complexes
Les aciers pour durcissement sous presse présentent quatre avantages majeurs : ils peuvent être façonnés en formes très complexes, leur résistance à la traction ultime va jusqu’à 2 000 MPa (290 ksi) et il n'y a que peu ou pas de retour élastique. Avec un revenu adapté, vous pouvez sur une seule et même pièce, combiner « zones dures pleines » et « zones tendres » pour que la performance soit multifonctionnelle en cas de choc.
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Aciers à phase complexe (CP) pour les taux d’expansion de trou les plus élevés
Parmi les aciers avancés à haute limite d’élasticité, les aciers à phase complexe présentent les taux d’expansion de trou les plus élevés (jusqu’à 100 %). Ces valeurs élevées d'expansion de trous donnent d’excellentes propriétés au formage à froid pour les rives/rebords poinçonnés et étirés, ainsi que pour les formes obtenues par emboutissage profond. Les limites d’élasticité supérieures des aciers CP permettent une grande absorption de l’énergie due aux chocs, tandis que leur niveau de résistance à la traction autorise des épaisseurs plus fines, pour une réduction significative du poids des automobiles.
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Aciers à double phase (DP) excellente ductilité et absorption d’énergie
Les aciers automobiles à double phase présentent un excellent équilibre entre ductilité, haute résistance à la traction, aptitude facile au formage à froid et très bonne absorption de l’énergie des chocs. L'écrouissage précoce élevé (valeur n) de l’acier DP le rend résistant à la striction locale en raison de la redistribution des déformations, ce qui permet l'uniformisation de l'allongement. Le faible rapport limite d’élasticité/résistance à la traction de l’acier à double phase crée une aptitude générale au formage vraiment élevée pour des emboutissages profond, avec forts étirements, le tout avec une bonne soudabilité.
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Acier HSLA à haute ductilité des rives (HE)
L’acier HSLA à haute ductilité des rives avec une aptitude au formage considérablement améliorée et un rapport d’expansion des trous nettement meilleur – idéal pour les composants automobiles aux conceptions complexes sur des rives étirées et cisaillées.
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Les aciers faiblement alliés à haute résistance (HSLA) réduisent le poids des véhicules de manière rentable
Comparés aux aciers doux au carbone conventionnels, les aciers faiblement alliés à haute limite d’élasticité sont rentables pour augmenter la résistance et réduire le poids. Les aciers HSLA présentent de plus une excellente aptitude au pliage et au soudage et peuvent augmenter la résistance et/ou réduire le poids de nombreux composants automobiles de caisses en blanc et de châssis, dont les suspensions, les poutres et les sous-châssis.
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Acier ferrite-bainite : rives étirable en formage à froid
Les aciers ferrite-bainite sont multiphasés, avec des rapports d’expansion de trou élevés et de bonnes possibilités d'étirement des rives de tôle. Les aciers FB permettent de former des rebords à froid et de les poinçonner, pour alléger des composants automobiles tels que les roues, les traverses et d'autres pièces structurelles.
Read moreUn processus testé et approuvé pour le développement de solutions en acier AHSS automobile
Acier AHSS pour une protection anti-collision renforcée
Docol® peut vous permettre des niveaux élevés de protection contre les chocs des compartiments passagers – et de toutes nouvelles structures anti-intrusion pour les packs de batterie des véhicules électriques. Par exemple, nous avons simulé des nombreuses définitions de longeron en acier AHSS pour définir les profils optimisés, assurant des performances en cas de chocs deux fois supérieurs (transfert d'énergie) à celles des tubes carrés.
Réduire les poids avec les aciers automobiles Docol®
Quels sont vos objectifs de réduction de poids pour une même pièce de sécurité automobile ? Entre 10 % à 20 % ? Créer des pièces plus fines et plus légères dans des aciers à plus haute limite d'élasticité est une des raisons majeures de la croissance annuelle des aciers AHSS pour l'industrie automobile.
Formage AHSS optimisé pour son efficacité et sa reproductibilité
De l'ébauche, à la conception, en passant par la simulation et la validation sur vos outils de production, les experts Docol® sont à vos côtés pour toutes les étapes de votre développement de composants en acier AHSS. Nous vous aiderons à trouver la meilleure définition du formage – à optimiser la matière utilisée et la fabrication des matrices et des revêtements – pour une excellente qualité et reproductibilité de la production de vos pièces.
Aptitude exceptionnelle au soudage des aciers haute limite d'élasticité avancés Docol®
Obtenez des soudures AHSS solides pour une plus grande rigidité à la torsion et une meilleure résistance à la fatigue. Même nos aciers automobiles les plus robustes ont été conçus pour être compatibles avec les techniques de soudage conventionnels, notamment le soudage par points par résistance, le soudage à l'arc et le soudage laser. Et nous vous assisterons pour vos simulations de soudure, confirmant les processus d'assemblage AHSS que vous proposez.
Des solutions automobiles économiques et durables en acier AHSS
Les alternatives pour remplacer les aciers avancés à haute limite d'élasticité sont l'aluminium et les composites renforcés par des fibres : ces deux solutions sont bien plus chères et émettent davantage de CO2. De plus elles demandent des compétences spécialisées et un équipement spécial pour un formage correct. Par ailleurs, ces deux alternatives sont plus difficiles à recycler que les aciers AHSS.
Depuis longtemps, les aciers automobiles AHSS permettent de résoudre des problèmes de production de masse, en assurant une meilleure protection contre les impacts, d'importantes réduction du poids et de meilleures performances du véhicule.