L'acciaio martensitico combina un carico di rottura fino a 1700 MPa con una buona duttilità, rendendolo altamente efficiente sia per l'alleggerimento dei veicoli che per una migliore protezione dagli urti, soprattutto nelle zone antintrusione.
Quando il ferro austenitico viene raffreddato molto rapidamente, l'austenite si trasforma in una microstruttura cristallina molto dura chiamata "martensite".
La trasformazione martensitica inizia quando l'austenite raggiunge la temperatura iniziale della martensite (Ms) e continua fino al raggiungimento della temperatura di trasformazione inferiore (Mt). In generale, maggiore è la percentuale di conversione in martensite, più forte è l'acciaio martensitico risultante. Questi acciai sono sottoposti a rinvenimento martensitico post-tempra per migliorarne la duttilità, in modo che anche gli acciai MS con livelli di resistenza molto elevati possano essere formati a freddo con processi come la formatura a freddo.
Per produrre acciaio martensitico laminato a freddo (noto anche come MS o MART), una lamiera da coil di acciaio laminata a freddo viene inserita in una linea di ricottura continua (CAL). Nella CAL, il materiale è ricotto, temprato ad acqua e rinvenuto. L'austenite formata nella CAL, se sottoposta a tempra rapida, viene trasformata in martensite. L'operazione di rinvenimento della CAL fornisce acciaio ultra-altoresistenziale con una migliore duttilità.
Le qualità martensitiche di Docol® hanno meno del 2% di elementi di lega, garantendo una buona saldabilità.
Con la più alta resistenza tra gli acciai formabili a freddo, l'acciaio martensitico Docol consente un'eccellente leggerezza e maggiori prestazioni in caso di incidente:
L'acciaio laminato a freddo Docol 1700M di SSAB è un'alternativa eco-compatibile, libbra per libbra, all'alluminio per i componenti leggeri utilizzati nei sistemi di sicurezza passivi. Grazie alla duttilità dell'acciaio martensitico Docol, i componenti di sicurezza critici vengono ora fabbricati mediante processi di formatura a freddo efficienti in termini di costi e di energia.
Per esempio, Shape Corp. usa la profilatura 3D per creare A-pillar e strutture tubolari di supporto al tetto più leggeri, più compatti e più resistenti in acciaio martensitico Docol 1700 Mpa. Progettati per Ford 2020 Explorer e 2020 Escape, questi componenti di sicurezza essenziali aumentano la visibilità del conducente, lo spazio interno e l'ottimizzazione del posizionamento degli airbag.
Il Docol 1700 martensitico è il materiale preferito per le applicazioni in acciaio ultra altoresistenzale (UHSS), tra cui travi per urti laterali, paraurti, componenti strutturali e alloggiamenti per batterie EV. Gli specialisti di progettazione Docol possono fornire dati sulle prestazioni di crash simulati su diversi profili ottimizzati a 1700 MPa, così come simulazioni per molte delle altre nostre qualità martensitiche: Docol 900M, 1100M, 1200M, 1300M, 1400M e 1500M.
*Disponibile su richiesta.
Le qualità di acciaio Docol® possono essere fornite conformemente agli standard OEM o VDA. Inoltre, in stretta collaborazione con gli OEM del settore automobilistico, spesso sviluppiamo acciai AHSS innovativi che vengono personalizzati per una specifica applicazione automobilistica. Se non abbiamo elencato una qualità specifica di cui hai bisogno, contatta la nostra assistenza tecnica per maggiori informazioni.
Ingegneri di sicurezza: crea nuove zone anti-intrusione (ad esempio, per i gruppi batteria BEV) e ottimizza l'utilizzo dello spazio delle zone esistenti (ad esempio, i vani passeggeri).
Ingegneri incaricati dell'ottimizzazione del peso: sfrutta la resistenza estrema dell'acciaio e il peso simile a quello dell'alluminio dell'acciaio martensitico.
Ingegneri di produzione: utilizza le note operazioni di formatura a freddo (piegatura, stampaggio, profilatura) e nuove entusiasmanti operazioni, come la profilatura 3D, su un acciaio UHSS.
Addetti agli acquisti: ottieni un risparmio maggiore in termini di costi, senza compromessi sulle prestazioni, sostituendo l'alluminio con l'acciaio martensitico Docol. (Inoltre, riduci al tempo stesso l'impronta di carbonio).
Addetti alla sostenibilità: Riduci il livello di CO2 incorporato nei tuoi materiali e migliora l'analisi del ciclo di vita con i nostri acciai martensitici Docol "a prova di futuro".
Gli acciai elettrozincati MS Docol offrono resistenza alla corrosione grazie a uno strato protettivo di alta qualità, che può essere applicato su richiesta come strato molto sottile. Le qualità martensitiche rivestite con Docol EG possono essere facilmente formate e unite, con eccellenti proprietà di saldatura a punti di resistenza (RSW).
Gli acciai martensitici per l'industria automobilistica Docol EZ (o ZE) sono disponibili da SSAB nelle seguenti resistenze: Docol 900M, 1100M, 1200M, 1300M, 1400M e 1500M. Grazie alla lunga e vasta esperienza di SSAB nella produzione di acciai martensitici elettrozincati, gli OEM automobilistici possono avere qualsiasi problema relativo all'infragilimento da idrogeno (HE), noto anche come cricche indotte da idrogeno (HIC), completamente affrontato.
World Auto Steel sottolinea la correlazione tra lo snervamento della lamiera e la deformazione a 3 punti (collisione) dei pezzi a forma di cappello:
"CR1200Y1470T-MS ha prestazioni simili a PHS-CR1800T-MB e PHS-CR1900T-MB stampati a caldo a parità di spessore, e supera il PHS-CR1500T-MB utilizzato di frequente. Per questo motivo, è possibile ridurre i costi e persino il peso con un approccio di stampaggio a freddo, a condizione che si utilizzino pressa, processo e matrice appropriati". Metallurgia degli acciai martensitici di World Auto Steel.
Con il nostro magazzino di campionatura è possibile ottenere campioni AHSS per la maggior parte dei nostri acciai disponibili in commercio, nonché campioni per le nostre qualità più recenti ma non ancora disponibili in commercio. Possibilità unica nel settore: spediamo coil, lamiere e lunghezze personalizzate di qualsiasi dimensione. In 1-2 settimane, il materiale è pronto per essere spedito ovunque nel mondo.
La microstruttura cristallina molto dura dell'acciaio, detta "martensitica", si forma quando il ferro austenitico viene temprato molto rapidamente, trasformando l'austenite in martensite.
Gli acciai martensitici Docol sono i più resistenti delle nostre qualità di acciaio Docol formabile a freddo, il che significa il massimo potenziale di riduzione del peso e prestazioni superiori nei componenti legati agli urti.
WorldAutoSteel presenta casi di studio di componenti automobilistici in cui gli acciai MS hanno sostituito le qualità PHS per determinati componenti sagomati, riducendo i costi energetici e migliorando i tempi di lavorazione. Come dimostra questo studio, la formatura a freddo degli acciai martensitici non si limita a forme più semplici con una curvatura delicata. L'esempio è un montante centrale esterno stampato a freddo con una tranciatura saldata su misura contenente sia i profilati CR1200Y1470T-MS che CR320Y590T-DP.
Gli acciai dual-phase con elevata formabilità/duttilità (DH) sono acciai con rafforzamento TRIP per l'industria automobilistica di terza generazione caratterizzati da elevata formabilità globale e locale e da una buona resistenza alle cricche sui bordi. L'acciaio DH è dotato di eccellenti proprietà di assorbimento dell'energia, inclusa la duttilità riservata durante gli urti. Le qualità DH sono ideali per geometrie complesse, inclusa l'imbutitura profonda a freddo. Gli acciai DH FLD e HER sono superiori agli acciai DP, consentendo di ridurre gli scarti e di semplificare lo stampaggio.
Gli acciai per stampaggio a caldo presentano quattro vantaggi principali: possono essere formati in forme molto complesse, il loro range del carico di rottura arriva fino a 2000 MPa (290 ksi), il ritorno elastico è minimo o nullo e, con il rinvenimento personalizzato, è possibile combinare in un unico pezzo "zone interamente dure" e "zone morbide" per prestazioni antiurto multifunzionali.
Gli acciai complex phase hanno i rapporti di espansione dei fori più elevati, fino al 100%, negli acciai altoresistenziali di nuova generazione. I loro valori HER elevati offrono eccellenti proprietà di formatura a freddo per bordi/flange punzonate e stirate, così come forme imbutite. Gli acciai CP sono caratterizzati da un alto livello di snervamento per un elevato assorbimento dell'energia da impatto, mentre gli elevati livelli di UTS permettono pareti più sottili per una significativa riduzione del peso dell'automobile.
Gli acciai per l'industria automobilistica dual phase hanno un eccellente equilibrio di duttilità, carichi di rottura elevati, facile formabilità a freddo e assorbimento di energia da impatto ottimale. L'elevata temprabilità allo stadio iniziale (valore n) rende l'acciaio DP resistente alla strozzatura locale grazie alla ridistribuzione delle deformazioni, fornendo un allungamento altamente uniforme. Il basso rapporto snervamento/carico di rottura dell'acciaio dual phase crea un'elevata formabilità globale per imbutitura profonda ed elevata capacità di allungamento, il tutto con una buona saldabilità.
Acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo con formabilità locale notevolmente migliorata e rapporti elevati di espansione dei fori: ideale per componenti automobilistici complessi con progetti complessi su bordi allungati tranciati.
Gli acciai altoresistenziali a bassa lega sono una scelta economicamente vantaggiosa per aumentare il rapporto resistenza/peso rispetto agli acciai al carbonio dolci convenzionali. Gli acciai HSLA hanno anche un'eccellente piegabilità e saldabilità e possono aumentare la resistenza e/o diminuire il peso di una varietà di componenti per il settore automobilistico, tra cui sospensioni, travi e sottotelai.
I ferritico-bainitici sono acciai multifase con elevati rapporti di espansione dei fori e buone capacità di allungamento dei bordi. Gli acciai FB sono adatti per flange formate a freddo e punzonate quando si intende alleggerire componenti automobilistici come ruote, traverse e altre parti strutturali.