La lamiera da treno di protezione Armox® e Ramor® supera la sfida di MaxiDoor

È stato durante lo sviluppo della porta di sicurezza RC 4 che Gustafsson è entrato in contatto per la prima volta con Ramor® 500 di SSAB, la lamiera rinforzata testata e certificata utilizzata come protezione antiscasso per le serrature. 

"Stavamo lavorando a una soluzione per un cliente in Inghilterra", afferma. "I requisiti di sicurezza erano elevati e dovevamo ottenere rapidamente un acciaio che riuscisse a soddisfare sia i requisiti di sicurezza del cliente che i nostri requisiti tecnici." L'azienda aveva bisogno di industrializzare il processo di produzione in modo intelligente. "Avevamo semplicemente bisogno di un acciaio che fosse resistente e durevole, ma allo stesso tempo piegabile e saldabile senza che perdesse le sue proprietà", spiega Gustafsson.

A quel punto, Gustafsson si è rivolto a Tomas Svensson-Brunstedt, specialista in acciai balistici e rinforzati Armox® e Ramor® di SSAB. Insieme hanno trovato rapidamente una buona soluzione.

"Il mio contatto con Tomas è stato decisivo in modo duplice", afferma Gustafsson. "Da un lato, ha spiegato cosa si poteva effettivamente fare con Armox®, dall'altro ha visto che avevamo campioni di prova della lamiera da treno. Questo ha significato davvero molto per noi."

Offre esempi di quando i campioni di materiale possono essere stati determinanti per ottenere un grosso ordine: "Le proprietà di base, come la resistenza al calore e la protezione antiproiettile, sono facili da testare", afferma Gustafsson. "Riceviamo i certificati con queste informazioni al momento della consegna della lamiera da treno. Come fa però la lamiera da treno a resistere se qualcuno continua a prendere a calci la porta? Ora i clienti possono venire da noi e provarlo di persona. Il risultato ha superato le nostre aspettative e abbiamo concluso l'ordine."

Una porta di sicurezza è molto più di un'anta in una lamiera da treno di protezione. Il telaio della porta, gli elementi di fissaggio e le serrature devono soddisfare gli stessi standard elevati. Ciò significa che è necessario impiegare un numero elevato di lamiere da treno prima che una porta sia pronta per la consegna. "L'anta è costituita da una combinazione di qualità di acciaio", afferma Gustafsson. Ciò è dovuto al fatto che deve fornire protezione antincendio e antieffrazione e, talvolta, anche una protezione antiproiettile. Quindi, potrebbero essere necessarie soluzioni uniche per assicurare che non sia possibile forare la piastra frontale e che la porta rimanga ancora piatta e con buon aspetto dopo la verniciatura e la finitura. Inoltre, deve anche essere in grado di resistere senza deformarsi all'irruzione di qualcuno che tenta di entrare con un piede di porco." Armox® offre chiari vantaggi in merito. Grazie al ritorno elastico, i risultati del tentativo di effrazione sono stati appena percepibili.

Tuttavia, prima di chiudere un accordo, dopo aver soddisfatto il lungo elenco di requisiti, è necessario spuntare un altra voce: "Deve avere anche un bell'aspetto", afferma Gustafsson. "E i nostri prodotti sono belli. Abbiamo fornito telai per finestre classificati in merito alla sicurezza al Museo Nazionale e ad altri progetti che imponevano elevati standard dal punto di vista estetico. MaxiDoor ha sempre una soluzione che funziona."