Parte de un proyecto de investigación
La construcción del puente de Elverhøy ha formado parte de un proyecto de investigación.
«En nuestra investigación, hemos analizado cuestiones como cómo podemos desarrollar métodos de soldadura y construcción al mismo tiempo que reducimos las emisiones de dióxido de carbono. El puente de Elverhøy ha servido como proyecto piloto, en el que también hemos realizado varios ensayos de fatiga para asegurarnos de que la estructura sea lo suficientemente duradera y estable», afirma Cato Dørum.
La ubicación del puente de Elverhøy también fue un factor decisivo a la hora de elegir el material. La característica única de los aceros SSAB Weathering y resistentes a las condiciones meteorológicas es que se forma un revestimiento protector similar al óxido en la superficie del acero, una pátina que protege contra los elementos. El viento y la lluvia simplemente hacen que el revestimiento protector sea aún más resistente.
Reducción del impacto medioambiental
La construcción sostenible adquiere cada vez más importancia. Es importante invertir en materiales que generen menos emisiones de dióxido de carbono y sean más duraderos.
Dado que el acero resistente a las condiciones meteorológicas no necesita pintarse, se reduce el impacto medioambiental y se evitan los residuos de pintura en las masas de agua. El acero se puede pintar si se desea, pero el intervalo entre repintados es el doble que el requerido para otros tipos de acero.
«El acero resistente a las condiciones meteorológicas también es sostenible y requiere menos mantenimiento. Un puente debe poder durar 100 años, y por eso creemos en la construcción con acero SSAB Weathering. El material tiene un coste del ciclo de vida más bajo que muchos otros materiales y contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono, ya que requiere muy poco mantenimiento», afirma Cato Dørum.
El aspecto áspero y natural que cambia con el envejecimiento de la superficie se crea mediante el proceso de oxidación. Se produce cuando el acero está expuesto a condiciones alternas de humedad y sequedad. Todo el proceso dura entre dos y seis años. Si la superficie se raya, se repara por sí misma, es decir, se vuelve a formar la pátina.
Se requiere un buen drenaje
Sin embargo, hay algunas cosas que se deben tener en cuenta para cualquier persona que quiera construir un puente con acero SSAB Weathering. El material no debe exponerse al contacto directo con la sal.
«Por eso hay que pensar con cuidado al diseñar los detalles de un puente. Debe haber un buen drenaje para evitar la acumulación de agua y sal en la superficie del acero», aconseja Cato Dørum. «Otro consejo es añadir un margen de óxido a la superficie del acero para hacer que los paneles utilizados sean un poco más gruesos que los propuestos»
El puente de Elverhøy se completó en diciembre de 2023 y el tráfico ahora cruza ya el nuevo puente.
«Ha sido un trabajo importante y lento con muchas piezas que entregar, pero hemos mantenido una estrecha colaboración con el cliente, lo que ha funcionado muy bien», afirma Barbro Garen de Tibnor.
Cato Dørum está de acuerdo:
«Estamos muy satisfechos con el resultado, ha sido un proceso eficiente, con una buena colaboración con SSAB y con Tibnor, el proveedor. Estaremos encantados de volver a construir más estructuras con acero SSAB Weathering la próxima vez, y en el futuro esperamos poder dar el siguiente paso y construir con acero libre de combustibles fósiles», concluye.
