В настоящее время успешно проходят испытания стали 3-го поколения Docol. Результаты показывают, что её прочность в сочетании с пластичностью имеют преимущества для автомобильной отрасли. Здесь подробно описан случай успешного внедрения стали 3-го поколения Docol с оптимизацией производственного процесса на линии штамповки и уменьшением объёма отходов.
В 2018 году хорошо известный в автомобильной отрасли производитель комплектующих предпринял усилия по разработке двух компонентов для нескольких моделей продукции автозавода-заказчика. В конструкции были предусмотрены вертикальные штампованные соединения, которые должны иметь небольшой вес, чего можно было добиться за счёт использования более прочной стали, которая однако ставила перед производителем новые задачи.
В процессе производства изделий с высокими фланцами высокопрочная сталь повышает риск образования трещин. Кроме того, производитель был заинтересован в обеспечении минимального объёма отходов. То есть, требовался материал с высокой формуемостью и постоянными характеристиками, который гарантировал бы высокую производительность, а также соответствовал спецификациям автозавода и установленному бюджету. Уменьшение количества отходов также отвечало политике рационального природопользования и рассматривалось производителем, как вклад в сохранение окружающей среды.
За решением производитель обратился к сотрудникам SSAB – экспертам в области формовки изделий и производства стали для автомобильной отрасли. Компоненты были изготовлены с использованием пресса AIDA номинальной мощностью 10000 / 12500 КН. Для изготовления оснастки использовалась закалённая сталь марки K340 с обработкой поверхности методом PVD. Толщина компонентов – 1,5 и 2,2 мм. Было решено провести испытания стали Docol 600DH-GI, которую называют также материалом 3-го поколения.
Полное название этой марки стали: Docol CR330Y590T-DH-GI. Она превосходно подходит для случаев, когда требуется исключить повреждение компонентов, изготовленных с использованием метода вытяжки. В данном случае она также отвечала стандартам автозавода-заказчика. Испытания прошли успешно и по причине постоянства характеристик материала из различных рулонов уровень отходов составил практически 0%. Это позволило оптимизировать производственный процесс на линии штамповки.
«Предложив сталь Docol 600DH-GI, разработчики из компании SSAB подошли к границе возможного. По сравнению с обычной двухфазной сталью новый материал имеет улучшенный график предельных деформаций и демонстрирует превосходные характеристики в условиях плоской деформации. К тому же, сталь DH хорошо поддаётся отбортовке отверстий, – делится информацией Матти Сяйли, руководитель направления сталей с металлическим покрытием в компании SSAB. – Мы вполне удовлетворены результатами, и это хороший пример того, как можно обеспечить эффективность производственного процесса с помощью прогрессивной высокопрочной стали».
Достигнутые в рамках этого испытания результаты демонстрируют, что тесное сотрудничество и поддержка на ранних этапах проектирования способны обеспечить высокую эффективность производства, а также то, что, объединив свои усилия и опыт, заказчики и поставщики могут не только выполнить, но и превзойти установленные в автомобильной промышленности требования.