Сверхпрочная сталь – это прогрессивная высокопрочная сталь, которая обладает значительно более высоким минимальным пределом прочности. Другими словами, сверхпрочная (или сверхвысокопрочная) сталь является разновидностью прогрессивной высокопрочной стали.
Традиционно организация WorldAutoSteel использует следующие обозначения, указывающие на значение минимальной прочности на разрыв:
≥ 550 МПа: прогрессивная высокопрочная сталь (AHSS)
≥ 780 МПа: сверхпрочная сталь (UHSS)
≥ 1000 МПа или 1 ГПа: гигапаскальная сталь (GigaPascal)
В то же время, в соответствии с представленными в 2021 году рекомендациями WorldAutoSteel по применению изделий из прогрессивной высокопрочной стали минимальная прочность на разрыв для прогрессивной высокопрочной стали составляет 440 МПа, тогда как параметры для сверхпрочной стали не согласованы. Вероятно, менее часто используемый термин «GigaPascal» для стали с пределом прочности 1000 МПа и выше станет более популярным из-за отсутствия неоднозначности.
Типы стали, которые могут иметь достаточный предел прочности, чтобы классифицироваться в качестве сверхпрочной стали
Высокопрочная и сверхпрочная сталь Docol® разработана специально для автомобилестроения. Проектируя подъёмные механизмы, прицепы, сельскохозяйственную технику или другое подобное оборудование, для которого требуется прогрессивная высокопрочная конструкционная сталь, обратите внимание на материал Strenx® компании SSAB.
В соответствии с требованиями OEM производителей
Высокопрочная и сверхпрочная автомобильная сталь, разработанная в соответствии с требованиями заказчика.
Зачем использовать этот термин, если определение сверхпрочной стали не принято? Термин «сверхпрочная сталь» удобен для производителей стали и автомобилей как обозначение прогрессивной высокопрочной стали более прочных марок.
По мере дальнейшего повышения прочности сверхпрочной стали требуется принимать во внимание такие аспекты, как пружинение при формовке компонентов автомобиля. Большинство из этих проблем решается выбором сверхпрочной стали с соответствующими свойствами, моделированием процесса формовки, подбором оснастки и адаптацией конструкции автомобильных компонентов.
Благодаря применению прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали автопроизводители могут оптимизировать конструкцию кузова несколькими способами: улучшить защиту от ударов, уменьшить вес, повысить энергоэффективность, грузоподъёмность и характеристики автомобиля, а также уменьшить воздействие на окружающую среду за счёт использования стали, выплавленной из руды или вторсырья с минимальным уровнем выбросов CO2.
Прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь помогает обеспечить соответствие более строгим стандартам безопасности и создаёт дополнительный запас прочности, который может быть представлен в качестве конкурентного преимущества.
Каждый год всё больше компонентов из прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали интегрируется производителями в конструкцию автомобилей, чтобы уменьшить вес и гарантировать соответствие постоянно ужесточающимся стандартам безопасности. Облегчённая прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь помогает обеспечить соответствие автомобиля будущим нормативным предписаниям и требованиям заказчиков по снижению энергозатрат.
Используя прогрессивную высокопрочную и сверхпрочную сталь, можно повысить прочность, полезную нагрузку и долговечность автомобилей. Кроме того, прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь способна повысить жёсткость на кручение и управляемость автомобиля. С её помощью также можно увеличить внутреннее пространство (для проводки, электроники и т.п.) заменив стандартные компоненты на более тонкие, изготовленные из прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали.
При использовании высокопрочной стали требуется тщательное проектирование и планирование производства. Поэтому наши эксперты по применению прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали готовы оказать содействие в моделировании конструкций с целью оптимизации процессов формовки и соединения, а также улучшения характеристик готовой продукции.
Наши технические специалисты всегда готовы предоставить рекомендации на каждом этапе процесса, будь то холодное формование, трёхмерное роликовое профилирование, изготовление на заказ заготовок или рулонов, а также горячая штамповка закалённой под прессом стали.
Требуется соединить прогрессивную высокопрочную сталь с обычной? Есть вопросы по точечной контактной или лазерной сварке прогрессивной высокопрочной стали? Также можно ознакомиться с нашим руководством по сварке прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали.
Желаете использовать с прогрессивной высокопрочной/сверхпрочной сталью различные материалы и конструкционные клеи? Мы готовы помочь в решении этой задачи.
Ранее для определения категорий прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали, а также гигапаскальной стали организация WorldAutoSteel использовала минимальный предел прочности:
Для снижения веса, повышения энергоэффективности и лучшей защиты от ударов. С помощью прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали автопроизводители могут оптимизировать конструкцию кузовных компонентов, а также повысить технико-эксплуатационные показатели транспортных средств. Вместе с тем, при использовании прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали, изготовленной из вторсырья, либо на сталелитейных заводах с минимальным уровнем выбросов CO2 производители могут уменьшить влияние своей продукции на окружающую среду.
По данным WorldAutoSteel – Всемирной ассоциации производителей прогрессивной высокопрочной стали для автомобилестроения – минимальный предел прочности этой стали должен составлять 440 МПа. Кратко говоря, производители прогрессивной высокопрочной стали добиваются необходимой прочности материала за счёт строгого контроля химического состава, скорости нагрева и охлаждения продукции.
От разработки концепции и прототипа до организации серийного производства – воспользуйтесь нашим опытом и ресурсами, чтобы гарантировать эффективную реализацию проекта по изготовлению компонентов из прогрессивной высокопрочной или сверхпрочной стали.
Уже сегодня сталь Docol® способна улучшить оценку жизненного цикла автомобиля, а в 2026 году многие марки предлагаемой нами прогрессивной высокопрочной стали будут производиться без использования ископаемого топлива.
Мы предлагаем широкий выбор высокопрочной и сверхпрочной стали для автомобилестроения: различные марки стали Docol®, в т.ч. мартенситной • сталь для закалки под прессом • сложнофазная сталь • сталь с высокой пластичностью кромки • двухфазная сталь 3-го поколения с улучшенной формуемостью • другие. Благодаря использованию шведской железной руды с минимальным количеством примесей и высокотехнологичного сталелитейного процесса сталь компании SSAB отличается исключительной чистотой состава и постоянством свойств в процессе формовки.