Благодаря сочетанию высокой прочности на разрыв (до 1700 МПа) и пластичности мартенситная сталь является превосходным материалом для производства облегчённых транспортных средств с улучшенной защитой при столкновении, особенно в местах, подверженных высокому риску проникновения.
Чрезвычайно твёрдая кристаллическая микроструктура формируется при очень быстрой закалке, когда аустенит преобразуется в мартенсит.
Мартенситное превращение начинается, когда аустенит достигает температуры начала мартенсита, (Ms), и продолжается до достижения нижней (Mt) температуры превращения. Как правило, чем выше процент превращения мартенсита, тем прочнее получаемая мартенситная сталь. Для повышения пластичности после закалки мартенситная сталь подвергается отпуску, что позволяет изготавливать холоднокатаные изделия методом роликового профилирования, даже из стали с очень высокой прочностью.
При производстве холоднокатаной мартенситной стали (также известной как сталь марок MS или MART) рулонная холоднокатаная сталь подаётся на линию непрерывного отжига (CAL). На линии CAL материал отжигают, подвергают водной закалке и отпуску. При быстрой закалке аустенит, образовавшийся на линии отжига, преобразуется в мартенсит. В процессе термообработки на линии непрерывного отжига образуется сверхпрочная сталь с высокой пластичностью.
Благодаря малому количеству легирующих добавок (менее 2%) мартенситная сталь Docol® отличается хорошей свариваемостью.
Обладая наиболее высокой прочностью среди наших марок холодноформуемой стали, мартенситная сталь Docol позволяет уменьшить вес готовой продукции и улучшить её характеристики при столкновении.
Холоднокатаная сталь Docol 1700M компании SSAB представляет собой экономичный и экологически чистый материал, который может использоваться вместо алюминия для производства облегчённых компонентов пассивной системы безопасности. Благодаря высокой пластичности мартенситная сталь Docol пригодна для изготовления наиболее важных компонентов пассивной системы безопасности с использованием экономичного и энергоэффективного процесса холодного формования.
Так в компании Shape Corp. процесс трёхмерного роликового профилирования используется для производства из мартенситной стали Docol 1700 МПа более лёгких, компактных и прочных передних стоек и трубчатых брусьев крыши. Эти ключевые компоненты безопасности, разработанные для автомобилей Ford 2020 Explorer и 2020 Escape, улучшают обзор водителя, увеличивают внутреннее пространство и оптимизируют размещение подушек безопасности.
Мартенситная сталь Docol 1700 идеально подходит для изготовления компонентов высокой прочности, в том числе усилителей боковых дверей, бамперов, конструкционных элементов и корпусов аккумуляторных батарей электромобиля. Специалисты по проектированию изделий из стали Docol готовы предоставить данные имитации столкновений для нескольких оптимизированных версий материала прочностью 1700 МПа, а также многих других предлагаемых нами марок мартенситной стали, в том числе: Docol 900M, 1100M, 1200M, 1300M, 1400M и 1500M.
* Доступно по запросу.
Предлагаются марки стали Docol®, отвечающие требованиям стандарта VDA и корпоративных нормативов. Кроме того, совместно с представителями сферы автомобилестроения мы разрабатываем передовые марки сверхпрочной стали, адаптированные для специфических областей применения. Если в представленном ассортименте ещё нет того, что вам требуется, обратитесь за информацией в нашу службу технической поддержки.
Инженеры по системам обеспечения безопасности: оптимизируйте защиту (например, аккумуляторной батареи электромобиля) и обеспечьте эффективное использование места (например, в салоне автомобиля).
Инженеры по оптимизации веса конструкции: воспользуйтесь преимуществами высокопрочной мартенситной стали для производства облегчённых компонентов, вес которых сравним с весом компонентов из алюминия.
Инженеры-технологи: используйте в процессе обработки сверхпрочной стали как хорошо известные традиционные операции (гибка, штамповка, роликовое профилирование), так и новые технологии, такие как трёхмерное роликовое профилирование.
Специалисты по снабжению: используйте возможность существенной экономии без ущерба качеству, заменив алюминий на мартенситную сталь Docol (уменьшив, в то же время, негативное влияние на окружающую среду).
Специалисты по экологически устойчивому развитию: Снижайте содержание CO2 в материалах и улучшайте оценку жизненного цикла с помощью наших «перспективных» мартенситных сталей Docol.
Мартенситная сталь Docol с электролитическим цинкованием отличается стойкостью к коррозии благодаря однородному высококачественному защитному покрытию, которое при желании можно наносить очень тонким слоем. Мартенситная сталь Docol с электролитическим покрытием легко поддаётся формованию и соединению, в том числе методом точечной контактной сварки.
Мартенситная автомобильная сталь Docol EZ (или ZE) производства компании SSAB предлагается со следующими характеристиками: Docol 900M, 1100M, 1200M, 1300M, 1400M и 1500M. Воспользовавшись многолетним опытом компании SSAB в производстве мартенситной стали с электролитическим цинкованием автопроизводители могут решить любую проблему, связанную с водородной хрупкостью – феноменом, который также называют водородным растрескиванием.
Организация World Auto Steel отмечает зависимость между пределом текучести листовой стали и 3-точечной изгибной деформацией (характеристики при столкновении) шляповидных компонентов.
«Материал CR1200Y1470T-MS имеет те же характеристики, что и горячештампованные образцы PHS-CR1800T-MB и PHS-CR1900T-MB той же толщины, и по своим показателям превосходит часто используемый материал PHS-CR1500T-MB. Таким образом, существует возможность снижения затрат и даже веса при использовании метода холодной штамповки, при условии применения соответствующего пресса, матрицы и технологического процесса». World Auto Steel: Металлургия мартенситной стали.
На складе пробных материалов можно заказать образцы большинства предлагаемых и новых, ещё не доступных на рынке марок прогрессивной высокопрочной стали. В рамках нашего уникального предложения мы поставляем продукцию в виде рулонов, листов, а также нарезанную по длине в соответствии с потребностями заказчика. Подготовка материала к отгрузке для доставки в любую точку мира занимает 1-2 недели.
Чрезвычайно твёрдая кристаллическая мартенситная микроструктура формируется при очень быстрой закалке, когда аустенит преобразуется в мартенсит.
Мартенситная сталь – наиболее прочная в линейке марок холодноформуемой стали Docol. Она имеет большой потенциал по снижению веса и повышению эксплуатационных показателей компонентов, отвечающих за безопасность при столкновении.
Организация World Auto Steel представила практические исследования, где при изготовлении автомобильных деталей определённой формы вместо закаляемой под прессом стали использовалась мартенситная сталь, что позволило снизить энергозатраты и сократить время производственного цикла. Данное исследование указывает на то, что холодная штамповка мартенситной стали не ограничивается простыми формами и плавными изгибами. Примером является холодноштампованная наружная центральная стойка с приваренным элементом, в которой используется профиль CR1200Y1470T-MS и CR320Y590T-DP.
Маркой DP представлена двухфазная автомобильная ТРИП-сталь 3-го поколения, которая отличается улучшенной пластичностью, локальной и общей формуемостью и высокой стойкостью к растрескиванию по краям. Сталь DH обладает способностью поглощать энергию и сохраняет пластичность при ударе в результате столкновения. Сталь марки DH идеально подходит для производства изделий сложной геометрии, в том числе методом холодной глубокой вытяжки. По сравнению со сталью DP сталь DH отличается улучшенными значениями предельных деформаций и гарантированного коэффициента расширения отверстий, что позволяет оптимизировать процесс штамповки и сократить объём отходов.
Закаляемая под прессом сталь имеет четыре основных преимущества: из неё можно получить изделия чрезвычайно сложной формы, она отличается малым пружинением или полным его отсутствием, предел её прочности составляет до 2000 МПа, кроме того её отпуск можно адаптировать в соответствии с необходимыми характеристиками многофункциональных элементов, обеспечивающих безопасность при столкновении, в которых сочетаются твёрдые и мягкие области.
Среди марок прогрессивной высокопрочной стали многофазная сталь обладает наиболее высоким (до 100%) коэффициентом расширения отверстий. Высокие показатели твёрдости по Бринеллю обеспечивают превосходные характеристики холодного формования с пробивкой и вытяжкой кромок и фланцев, а также с глубокой вытяжкой компонентов. Исключительный предел текучести многофазной стали обеспечивает эффективное поглощение энергии удара, тогда как за счёт высокого предела прочности можно уменьшить толщину изделия, что приведёт к значительному уменьшению веса автомобиля.
Двухфазная автомобильная сталь сочетает в себе пластичность, высокую прочность на разрыв, пригодность к холодному формованию и превосходное поглощение энергии удара. Благодаря высокому коэффициенту механического упрочнения на ранней стадии (n) сталь DP устойчива к местному сужению за счёт перераспределения напряжений с равномерным удлинением. Благодаря превосходному соотношению предела текучести к прочности двухфазная сталь отличается хорошей общей формуемостью, что позволяет использовать её в процессах глубокой вытяжки и растяжения, при этом она обладает отличной свариваемостью.
Высокопрочная низколегированная сталь Docol® отличается улучшенной локальной формуемостью и высоким коэффициентом расширения отверстий. Она идеально подходит для изготовления автомобильных компонентов сложной формы с разрезными вытянутыми кромками.
Высокопрочная низколегированная сталь, по сравнению с обычной низкоуглеродистой, является экономичным решением для повышения соотношения прочности компонента к его массе. Кроме того, высокопрочная низколегированная сталь отличается высокой пригодностью к гибке и сварке, а также способна повысить прочность и (или) уменьшить вес различных компонентов кузова и шасси, включая подвески, балки и подрамники.
Феррито-бейнитная многофазная сталь с высоким коэффициентом расширения отверстий и пригодностью к растяжению кромок. Феррито-бейнитная сталь (FB) подходит для изготовления холодногнутых и пробивных фланцев в процессе производства облегчённых автомобильных компонентов (колёс, поперечин и других конструкционных элементов).