Descripción general del producto
El acero SSAB Weathering 355ML es un acero estructural laminado termomecánicamente que ofrece una buena resistencia a las condiciones atmosféricas. Este acero presenta unas excelentes propiedades de uso. La calidad de su superficie, precisión dimensional y propiedades homogéneas se encuentran entre las mejores del mercado. Gracias a sus buenas propiedades, estos aceros impulsan las construcciones respetuosas con el medio ambiente y un desarrollo sostenible.
El acero SSAB Weathering 355ML ofrece claras ventajas de rendimiento en estructuras de acero pesadas tales como puentes. Gracias a su excelente resistencia a la corrosión atmosférica, no requiere recubrimientos adicionales, como el pintado de estructuras de acero. Esto ofrece unas ventajas significativas en cuanto a costes en aplicaciones en las que se desea obtener una pátina marrón oscuro en la superficie del acero. Sin embargo, la superficie de acero se puede granallar y pintar empleando los mismos métodos utilizados para pintar calidades de acero normales. Como resultado de la aleación especial del acero, la vida útil de la pintura es aproximadamente el doble que la de una calidad de acero estándar pintado.
Las propiedades anticorrosión del acero SSAB Weathering 355ML son mucho mejores que las de los aceros estructurales ordinarios que se utilizan habitualmente en multitud de aplicaciones en exteriores. La resistencia mejorada a las condiciones atmosféricas se basa en la capa de óxido, es decir, en la pátina. La elegante superficie patinada marrón se distingue arquitectónicamente. Primero, la pátina empieza a amarillear y con el paso del tiempo adquiere un color marrón más oscuro.
El acero SSAB Weathering 355ML cumple o supera los requisitos del acero S355J5W+N indicados en la norma EN 10025-5. Certificación doble y marcado CE disponibles a petición.
Rango de dimensiones
El acero SSAB Weathering 355ML está disponible en espesores de 8.0 a 65.0 mm.
Propiedades mecánicas
(mmin)
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(min MPa)
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(min %)
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(mmin)
(min MPa)
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(min MPa)
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(mmin)
(mmin)
(min MPa)
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(min %)
El ensayo de tracción se lleva a cabo en sentido transversal a la dirección de laminado conforme a las normas EN 10025-1 y EN 10025-5.
Certificados:
El acero SSAB Weathering 355ML le ofrece dos certificados diferentes:
EN 10204-3.1 para el acero SSAB Weathering 355ML y el acero S355J5W+M.
Propiedades de impacto
Composición química (análisis de colada)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
(max %)
Contenido en carbono equivalente CET(CEV)
(máx %)
Tolerancias
El espesor corresponde a ¾ en relación a la norma EN 10029, clase A. Anchura y longitud conforme a la norma EN 10029.
Planicidad 6 mm/m.
Superficie de conformidad con la norma EN 10163-2, clase A, subclase 3.
Condiciones de entrega
Laminado termo-mecánicamente (M).
Se puede pedir en estado granallado e imprimado.
Producción y otras recomendaciones
La soldabilidad del acero SSAB Weathering ML es excelente. Los aceros tratados termomecánicamente poseen una óptima resistencia al agrietamiento por hidrógeno y requieren menos precalentamiento. Además, permiten el uso de todos los métodos de soldadura convencionales. Si la estructura soldada se va a realizar de acuerdo con la norma EN 1090-2, la selección de consumibles de soldadura aceptables deberá realizarse conforme a esta norma.
Los aceros SSAB Weathering 355 ML tienen un equivalente de carbono CEV bajo. Según el método A de la norma EN 1011-2, no se requiere precalentamiento si el contenido de hidrógeno del consumible de soldadura es como máximo de 10 ml/100 g. Elegir consumibles de soldadura con bajo contenido de hidrógeno minimizará el riesgo de agrietamiento por hidrógeno y reducirá la necesidad de precalentamiento. Si la soldadura se realiza con consumibles de soldadura con bajo contenido de hidrógeno (contenido de hidrógeno ≤ 5 ml/100 g), el riesgo de agrietamiento por hidrógeno es muy bajo.
Según la norma EN1011-2, se recomienda un ligero precalentamiento a +50 °C si se aplica un bajo aporte de calor Q < 1,0 kJ/mm y el espesor combinado de la chapa es superior a 50 mm. Esta situación puede producirse en las soldaduras por puntos o en el cordón que se crea en la soldadura a tope. Al considerar la necesidad de precalentamiento, también es importante tener en cuenta las exigentes condiciones especificadas en la norma EN 1011-2. Se deben tener en cuenta los siguientes factores:
- Las tensiones residuales del conjunto soldado son un factor complejo en el que influye el espesor de la chapa, la geometría de la unión y la rigidez de la fabricación. Cuando en la unión aumentan la rigidez y las tensiones residuales, el precalentamiento es beneficioso. Si, por ejemplo, el espesor de la chapa es superior a 40 mm, o al soldar un cordón para preparar una ranura en X, resulta útil precalentar ligeramente de +50 a 100 °C debido a las altas tensiones y al bajo aporte de calor.
- Las instrucciones proporcionadas para las chapas de acero pueden no ser suficientes para evitar el agrietamiento por hidrógeno en el metal soldado al soldar aceros con un bajo equivalente de carbono CEV. El requisito de precalentamiento del consumible de soldadura debe considerarse por separado.
- Al soldar aceros con diferentes valores de equivalente de carbono, el requisito de precalentamiento debe determinarse en función del acero más exigente y con el valor CEV más alto.
- La forma más eficaz de evitar el agrietamiento por hidrógeno en chapas gruesas es reducir el contenido de hidrógeno en el metal de soldadura y elegir preferiblemente consumibles de soldadura con un contenido de hidrógeno de 5 ml/100 g como máximo. Además, la soldadura debe realizarse en ranuras secas y limpias.
Conformado de hasta 20 mm:
El radio mínimo de plegado interior de 2 x t puede utilizarse tanto en sentido longitudinal como transversal en un plegado de tres puntos de 90 grados. Se recomienda que la anchura mínima de troquel sea de al menos 10 x t. Se debe prestar una atención especial a los bordes cortados de la zona de plegado y eliminar cualquier fisura o rebaba. También es importante asegurarse de que la superficie de la chapa esté libre de defectos (sin arañazos) en la zona de deformación antes de plegarla.
Superficie:
Recomendamos la eliminación de la superficie para lograr una pátina aún más atractiva. Esto se puede realizar mediante decapado o granallado.
Para obtener información sobre la fabricación, consulte los folletos de SSAB en www.ssab.com o póngase en contacto con Tech Support.
Deberán adoptarse precauciones de salud y seguridad adecuadas a la hora de plegar, soldar, cortar, rectificar o, en definitiva, al trabajar este producto.