La ciudad de Hyvinkää en Finlandia camina hacia el diseño de puentes sostenibles. Con el acero resistente a las condiciones atmosféricas de SSAB, este puente peatonal mantendrá su resistencia y durará mucho tiempo.
Fotografía: Pekka Vuola y Finnish Constructional Steelwork Association
Producto de SSAB utilizado: Acero SSAB Weathering 355
Longitud total: 300 m.
Fabricante: Steel Group Pohjanmaa Oy
Diseño: Sweco Infra & Rail Oy
Propietario: Ciudad de Hyvinkää, Finlandia
La primera mención a la región de Hyvinkää se remonta a 1495. El desarrollo de la región actual, situada a aproximadamente una hora por tren de la capital Helsinki, se transformó gracias a la línea de ferrocarril que la atravesaba y que se completó en 1862. En la actualidad, el nuevo Puente de la Antigua Iglesia (Vanhankirkonsilta, en finés) se ha construido en acero resistente a las condiciones atmosféricas sobre las vías, uniendo el Museo del Ferrocarril de Finlandia y la zona histórica de la antigua iglesia con una nueva zona de desarrollo urbanístico.
Sweco Infra & Rail Oy ganó la licitación para el diseño del puente. La empresa forma parte de Sweco Group, la principal empresa de asesoría de arquitectura e ingeniería de Europa. Además del diseño principal, también se les encargó la gestión del proyecto, el diseño estructural, geotécnico, eléctrico y urbano, las evaluaciones de riesgos y la asistencia por parte de expertos durante la construcción.
CÉH, una empresa húngara líder en diseño de edificios y puentes, proporcionó cálculos BIM para el vano principal de acero. El resto de tramos y ajustes los realizó la empresa Sweco Infra & Rail.
El Puente de la Antigua Iglesia se ha diseñado en parte como puente de arco atirantado (también conocido como puente de arco tesado). Cuando se coloca una carga en el tablero, su fuerza finalmente se transfiere hacia afuera a lo largo de la curva del arco, a través de tirantes inclinados, hasta los soportes situados en cada extremo.
El puente completo se compone de tres superestructuras: dos puentes de acceso de estructura compuesta en cada extremo más la sección del arco con 55 metros de longitud sobre la línea de ferrocarril. La longitud total del puente es de 330 m. Con largas rampas en espiral en los extremos, este puente peatonal también es accesible para bicicletas y sillas de ruedas.
El aspecto natural y rústico del puente peatonal de Hyvinkää encaja a la perfección en su entorno históricamente significativo. Pero las ventajas, igualmente importantes, del acero resistente a las condiciones atmosféricas de SSAB en el diseño de un puente peatonal como este incluyen una mayor resistencia a la corrosión atmosférica, un menor mantenimiento, una vida útil más larga y una construcción más rápida.
A diferencia del proceso de oxidación de los aceros estructurales convencionales, los aceros resistentes a las condiciones atmosféricas forman una pátina de óxido estable y menos porosa, cuando se alternan condiciones de humedad y sequedad, que crea una barrera protectora con el paso del tiempo y reduce la tasa de corrosión. Estos aceros se pueden utilizar en una amplia gama de componentes de superestructuras y subestructuras de puentes en las condiciones adecuadas.
Debido a que los puentes de arco atirantado no dependen de fuerzas de compresión horizontales para su integridad, se pueden construir fuera del sitio y transportarlo hasta su emplazamiento final. El fabricante de puentes Steel Group Pohjanmaa (anteriormente Normek) fabricó los componentes en su taller en otoño de 2020 y comenzó la instalación in situ en 2021.
Sami Torvi, ingeniero de proyectos de Steel Group, explica esta ventaja:
"Con las estructuras prefabricadas de acero resistente a las condiciones atmosféricas, las interrupciones en el lugar son mínimas", declara Torvi. "Realizamos la instalación final llevando a cabo los trabajos de elevación durante la noche para que no afectara al tráfico ferroviario, en lugar de empujar y elevar el puente por encima de los raíles con soportes temporales".
Con las estructuras prefabricadas de acero resistente a las condiciones atmosféricas, las interrupciones en el lugar son mínimas. Realizamos la instalación final llevando a cabo los trabajos de elevación durante la noche para que no afectara al tráfico ferroviario, en lugar de empujar y elevar el puente por encima de los raíles con soportes temporales.
Sami Torvi, ingeniero de proyectos de Steel Group
A Torvi también le gustó el hecho de que el acero SSAB Weathering no requiere pintura y, por lo tanto, contribuye a reducir los plazos de entrega del proyecto. El acero al carbono convencional requiere un recubrimiento después de la fabricación.
"Es un paso de proceso menos en el taller, y desaparece la necesidad de aplicar la capa de pintura in situ, algo que siempre es un poco complicado cuando se trabaja en condiciones climáticas cambiantes. Además, es mucho más respetuoso con el medio ambiente cuando no se utilizan pinturas industriales. A esto hay que sumarle que no es necesario realizar ningún trabajo de mantenimiento de pintura, algo que normalmente debe realizarse después de 5 a 10 años".
El Puente de la Antigua Iglesia se construyó con acero SSAB Weathering 355. Hasta hace poco, los aceros resistentes a las condiciones atmosféricas estaban disponibles en calidades con resistencias comparables a las de los aceros S355. Sin embargo, tras la última revisión de la norma europea 10025-5, las calidades de resistencias son más altas e incluyen S420 y S460.
SSAB presentó en consecuencia sus propios aceros resistentes a las condiciones atmosféricas 420 ML y 460 ML, algo a lo que Janne Wuorenjuuri, responsable de puentes en Sweco Infra & Rail, Finlandia, está atento. Este fue su primer proyecto de un puente de este tipo utilizando acero resistente a las condiciones atmosféricas. Pero declaró que "le interesaría saber más" sobre calidades superiores de aceros estructurales laminados termomecánicamente de SSAB. Estos aceros ofrecen una mejor soldabilidad y ventajas en la relación resistencia-peso que permiten el uso de espesores más finos y ligeros. Los resultados: menor uso de acero, reducción del carbono incorporado y ahorro de costes.
Fotografía: Pekka Vuola y Finnish Constructional Steelwork Association, SSAB
El galardonado puente peatonal situado cerca del lago Kuusijärvi, Finlandia, no solo resiste la corrosión, sino que requiere poco mantenimiento y es visualmente llamativo. Gracias al acero SSAB Weathering, también ayuda a reducir los costes del ciclo de vida y la huella de carbono.
SSAB Weathering es un acero resistente a la corrosión que ahorra costes desde el primer día. Esto lo convierte en un material de construcción ideal para puentes y otras estructuras que necesitan ser resistentes a la corrosión.
Conozca la gama de aceros resistentes a las condiciones atmosféricas de SSAB para la construcción de puentes que requiren un bajo mantenimiento; aceros que ofrecen una resistencia superior a la corrosión y le ayudan a reducir los costes del ciclo de vida, así como los costes medioambientales. Sami Niemelä, que trabaja en la empresa de diseño WSP, también exhibirá su galardonado puente en los bosques de Finlandia.