Hardox® 500 Tufのダンプボディで、より持続可能な、そして収益性の高い輸送を

• 車体重量の軽量化と積載量アップによる顧客満足度の向上
  
• ダンパーは、空の状態でも、部分的に荷物を積載した状態でも、軽量で走行することができます
• 生産時に使用する鋼材が減るため、最終製品の重量が減り、環境負荷も軽減されます
• 動作時の無用な重量が減ることで、お客様から要望の多い環境負荷の低減を実現しています
• Hardox^® 450と比較して製造時の工具交換が不要です

Bennes Vincent社とSSABは、30年にわたりパートナーシップを築き、共に革新してきました。

Bennes Vincent社のテクニカルディレクターPhilippe Mengel氏は、「私たちは常に素晴らしい関係を築いてきました」と言います。「長年にわたり、SSABの鋼材の進化とともに当社の製品も進化してきました。そのおかげで、ダンプボディを常に改善し続けることができました」と、協力関係は単なるビジネス取引以上のものに発展している、と述べ、さらに

「自社製品の設計でも、技術的にサポートしてくれ、計算や解決方法を教えてくれる、そんな存在です。私自身も、毎週のように電話でやり取りしています」と語っています。

Bennes Vincent社は Hardox^® In My Bodyプログラムにも参加しています。現在では、ダンプボディの80%をSSABのHardox耐摩耗鋼板シリーズで製造しており、そのうちHardox^® 500 Tufは10%を占めています。Bennes Vincent社がHardox^® 500 Tufを同社の2方向開閉型ダンプボディに採用し始めたため、この数はさらに増える予定です。そして、生産量を増やす計画もあります。その理由として、

「ブリネル硬度が上がり、弾性力が増し、耐摩耗性も向上します」とThal氏は締めくくります。