Hardox® 耐摩耗鋼板の歴史

1974 年に「OX AR 360 S」という複雑な名前で正式に発売された Hardox^® 400 は、画期的な設計で業界に衝撃を与えました。スウェーデンの Oxelösund にある SSAB の製鋼所、Oxelösunds Järnverkで生産されたこの耐摩耗鋼板はユーザーフレンドリーで、作業場で簡単に切断、曲げ、溶接、機械加工ができる初の耐摩耗鋼板でした。お客様の注目が集まるようになるまで、それほど時間はかかりませんでした。Lennart Bergqvist と、SSAB のチームは、製品の利点を精力的に宣伝したところ、瞬く間に市場に受け入れられ、摩耗鋼板技術の新しい時代が到来しました。

Hardox^® 耐摩耗鋼板が他と一線を画しているのは、その性能だけではありません。現場主義のアプローチもそのひとつで、エンジニアリングチームとセールスチームが、現場やワークショップ、そしてもちろん世界各地の展示会など、お客様がどこにいても駆けつけます。強引に売りつけるよりも、期待を上回る性能を重視するという北欧の価値観のせいか、スタッフは、どちらかといえば、話すよりも聞くことの方が多いです。将来のイベントで、直接お客様にお会いできることを楽しみにしています！

特徴的な赤色の防錆塗装と、鋼板の表面全体を覆う白いマーキングが、Hardox^® 耐摩耗鋼板の特徴となりました。この特徴により、お客様はニーズに合った鋼板を適切に識別し、小さい鋼板も簡単に区別できるようになりました。

ドイツのダンプボディメーカーである Carnehl 社は、ダンプの車体設計を革新するため、SSAB の技術スペシャリストと協力することを決めました。外側に補強材を多用した従来の重く分厚い車体と比べて、フリーハングのU字型車体というアイデアは、まさに革命的なものでした。この新設計は、硬くて丈夫な Hardox^® 450 と完璧に調和し、高い耐摩耗性と耐くぼみ性を実現しました。

2000年、ヨーロッパで最初のHardox^® Wearpartsセンターがオープンしました。現在、500を超えるフルサービスセンターで、Hardox^® 耐摩耗鋼板製の摩耗部品を供給し、世界中で設置やメンテナンスなどのサービスをお届けしています。

イタリアのダンプトラックメーカーである Mantella 社は、Hardox^® 500 Tuf をいち早く採用しました。Stratosphere ダンプトラックの車体を、より薄い板厚の Hardox^® 500 Tuf でアップグレードすることで、本体の重量を 365 kg（805 ポンド）削減しました。Mantella 社は、その画期的なアプローチで、2018年に名誉あるスウェーデン・スティールプライズを受賞しました。

Hardox^® 耐摩耗鋼板は、50年にわたり、過酷な摩耗の課題に取り組んできました。これは高級鋼材であるだけでなく、SSAB の包括的なサービスとサポートリソースによってバックアップされており、お客様が Hardox^® 耐摩耗鋼板を最適に使用できるように、お客様をお手伝いします。さあかかってこい！