お客様の使用例

Kempf社、Hardox® 500 Tuf採用のダンプトレーラーで躍進

2021年12月21日所要時間6 分

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製品 Hardox® 500 Tuf

国ドイツ

企業 Kempf

産業/業種トレーラー・車体メーカー

ドイツのトレーラー車体メーカーKempfはより耐久性があり、顧客と自社の成長をサポートするダンプトレーラーを製造するため、より高いグレードのHardox®鋼－Hardox® 500 Tuf－に切り替えました。この結果、摩耗軽減、積載量アップ、性能向上を実現しました。

Fahrzeugbau Kempf GmbHはダンプトラック・トレーラー、ティッパー車体、ティッパーセミトレーラー、コンテナ交換システム、フックリフトトラック、平ボディトラック、ウォーキングフロアトレーラーをはじめ、膨大な種類の特注商業車両を製造しています。

「ここ数十年で、当社は急激な成長を遂げました」とKempf社の取締役社長Daniel Dressler氏は言います。「軽量設計と独自のソリューションに重点を置いています。ダンプトレーラー車体やあらゆるトレーラーコンポーネントの製造では、品質や性能に関する顧客のニーズに応えられるよう常に心がけています。当社は長年にわたりSSABの鋼材を使用しています」

リアティッパーのほとんどが顧客の仕様に合わせて特注製造されています。

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製品 Hardox® 500 Tuf

国ドイツ

企業 Kempf

産業/業種トレーラー・車体メーカー

Hardox^® 500 Tuf でティッパーセミトレーラーの技術革新をリード

Hardox^® 500 TufはHardox^® 450とHardox^® 500が持つ最も優れた要素を兼ね備えています。 KempfはHardox^® 500 Tufの発売とともにティッパーセミトレーラーの設計に同鋼種をドイツで初めて採用した企業です。これにより、Kempf社は製品の性能を向上する新たなチャンスを得ました。

「独自のメリットや向上した特性を備えたHardox^® 500 Tufが発売された時、Kempf社は素早くこの新素材へ切り替えました」とSSABのドイツ南西部担当リージョナルセールスマネージャーのChristoph Bednarz氏は言います。

「より高品質の新グレードへの切り替えによって、加工に問題が生じることはありませんでした。変更や調整する必要もほとんどありませんでした」とDaniel Dressler氏は言います。

Hardox^® 500 Tufでダンプトレーラー車体の摩耗を30％軽減

Kempf社Daniel Dressler氏は、Hardox^® 500 Tufの確かなメリットを実感しています。「ある顧客がHardox^® 450で作られたリアティッパーとHardox^® 500 Tufで作られたリアティッパーを使用していて、どちらもほぼ同じ条件下で運転していました。 2年近く使用した後の両車の摩耗パターンを点検したところ、 Hardox^® 500 Tufで作られたトレーラー車体の摩耗が1/3程度少ないことが分かりました」

新しいティッピングシャフトはHardox® Tubes採用で、旧ソリューションに比べて20 kg (44 lbs.) の軽量化を実現

新しいティッピングシャフトはHardox^® Tubesを採用し、旧ソリューションに比べて20 kg (44 lbs.) の軽量化を実現しています。

Kempf社のダンプトラック＆トレーラー車体、積載量20％アップで生産性向上

Kempf社はダンプトレーラーやトラック車体の耐久性向上を実現しただけでなく、 Hardox^® 500 Tufの採用により板厚4 mm (0.157”) の鋼板を使用することが可能になりました。一方、Hardox^® 450製トレーラーでは板厚5 mm (0.197”) を使用していました。これにより、車体のバージョンによって最大20％の積載量アップが可能になります。

車両の軽量化で、トラックのライフサイクルにおける燃料消費量やCO2排出量の削減にもつながります。車体をより薄く軽くすることは使用する鋼材の削減を意味し、トラックやトレーラーの環境フットプリントの軽減にもつながります。

Hardox® 500 Tuf鋼板で作られた軽量ティッパー車体は過酷な用途に耐えるさまざまな車両や用途向けに製造

Hardox^® 500 Tuf鋼板で作られた軽量ティッパー車体は過酷な使用に耐えるさまざまな車両や用途向けに製造されています。

ダンプトレーラー製造でSSABと協力する方法

数年前、Kempf社は継続的な成長を目指して、SSABのメンバープログラムHardox^® In My Body に参加しました。このメンバーシップは、徹底的な検証を経て加入が認められる品質認定です。

Hardox^® In My Bodyの印は、Hardox^®を使用して作られ、厳格な仕様に沿って設計・製造された製品であることを示します。 Hardox^® in My Bodyメンバーはさらに、SSABが持つ素材、用途、加工に関する最新の専門知識にアクセスすることができます。これらはすべてより効果的な製品の開発に直結します。 Hardox^®鋼板の採用により、Kempf社の顧客は中古車両を平均より高い再販価格で売却することができます。

Strenx^®高性能鋼板で更なる軽量化

「Kempf社は長年にわたりシャーシにStrenx^® 700MCを使用してきましたが、現在は当社と協力してStrenx^® 960 Plusを使用したより軽量型のトレーラーの製造を勧めています」とSSABのChristoph Bednarzは言います。

Strenx^® 960 Plusは最低960 MPaの降伏強度を保証した高張力構造用鋼板です。一般的な用途はトレーラーシャーシ等の厳しい耐荷重構造です。 Strenx^® 960 Plusの採用により、Kempf社は約10%の軽量化を実現することが可能で、大きな成果へとつながります。

Strenx^®高性能鋼板を使用した軽量シャーシ構造。

Fahrzeugbau Kempf GmbH

1950年代初期に同族経営で創業したKemph社は、現在二代目と三代目が経営しています。

創業当初は戦前の車両の農業用途への改造を中心に行い、その後、トラックやダンプ車体の製造に切り替え、現在ではダンプ車両のサプライヤーとしてドイツで三番目の規模を誇ります。 Fahrzeugbau Kempf社では、バート・マリーエンベルクの本社と近くにある中古トラック用修理工場を含む3か所で約300人の従業員が働いています。同社の3つ目の拠点はポーランドにあり、そこではスティール生産のほとんどが行われ、特殊なニーズを持つ東欧市場向けの供給が行われています。