La descripción de "acero estructural" suele aplicarse a un acero dúctil conformado en frío con un límite elástico de 350 a 1300 MPa. Los aceros con límites elásticos más altos, normalmente a partir de unos 600 MPa, se suelen denominar aceros avanzados de alta resistencia (AHSS).
El acero estructural de alta resistencia se puede utilizar en dimensiones más finas que el acero al carbono y seguir logrando que el equipo sea más resistente. El plegado y la soldadura del acero en una viga rectangular hueca, por ejemplo, aportará al componente una alta relación resistencia-peso.
El espesor reducido hace que los componentes de acero estructural sean más ligeros. Al actualizar la pluma de una grúa de acero de 650 MPa a un acero de 1300 MPa, se abren nuevas oportunidades de diseño. La resistencia de la pluma de una grúa puede, por ejemplo, aumentarse en un 70% y, con ello, su capacidad de elevación, mientras que la cantidad de material para fabricarla se reduce en un 40%.
La actualización a un acero más fino y resistente aumenta la capacidad de carga y ahorra combustible durante el funcionamiento. Esto reduce la huella de carbono del equipo. En la fabricación, se reduce la cantidad de acero que es necesario manipular y se agiliza el trabajo de soldadura al necesitarse menos material de relleno, lo que ofrece como resultado una producción más rentable y eficaz en cuanto al uso de recursos.
Las ventajas de utilizar acero estructural de alta resistencia
El acero estructural de alta resistencia se puede utilizar en dimensiones más finas que el acero al carbono y seguir logrando que el equipo sea más resistente. El plegado y la soldadura del acero en una viga rectangular hueca, por ejemplo, aportará al componente una alta relación resistencia-peso.
El espesor reducido hace que los componentes de acero estructural sean más ligeros. Al actualizar la pluma de una grúa de acero de 650 MPa a un acero de 1300 MPa, se abren nuevas oportunidades de diseño. La resistencia de la pluma de una grúa puede, por ejemplo, aumentarse en un 70% y, con ello, su capacidad de elevación, mientras que la cantidad de material para fabricarla se reduce en un 40%.
La actualización a un acero más fino y resistente aumenta la capacidad de carga y ahorra combustible durante el funcionamiento. Esto reduce la huella de carbono del equipo. En la fabricación, se reduce la cantidad de acero que es necesario manipular y se agiliza el trabajo de soldadura al necesitarse menos material de relleno, lo que ofrece como resultado una producción más rentable y eficaz en cuanto al uso de recursos.
El acero estructural está disponible en diferentes formas
- Chapa laminada en caliente
- Fleje laminado en caliente
- Fleje laminado en frío
- Revestimiento metálico
- Tubos y secciones
¿Dónde se utiliza el acero estructural de alta resistencia?
El acero estructural de alta resistencia es un material multifuncional. Se utiliza para estructuras de acero que aprovechan la alta resistencia y ductilidad que caracterizan a este tipo de acero. También ofrece una alta resistencia a impactos según un ensayo de impacto Charpy. Este acero tiene propiedades que cumplen estándares comunes tales como ASTM A1011, ASTM A1018, ASTM A514, EN 10149 y EN 10025.
En maquinaria de construcción, se utiliza para bastidores de vehículos y otras piezas que soportan cargas. En el transporte pesado, el acero estructural se utiliza comúnmente para vigas y travesaños de chasis, aprovechando la resistencia del acero para reducir el peso total y el consumo de combustible de un camión.
El sector de la elevación confía en el acero estructural para fabricar grúas móviles y grúas de carga de alto rendimiento. Las plumas de las grúas pueden soportar más carga y llegar más alto si se fabrican con acero resistente en dimensiones más finas.
Los equipos agrícolas también aprovechan las ventajas que ofrece el uso de acero estructural de alta resistencia. Equipos resistentes y ligeros que aumentan su capacidad de carga y son menos agresivos al moverse sin carga sobre el terreno. Su mayor alcance les permite cubrir más terreno con menos pasadas, lo que mejora la productividad de los agricultores.
Los fabricantes de carrocerías de automóviles y camiones siempre intentan reducir el peso, mejorando al mismo tiempo la seguridad del vehículo. Este es un área en la que el uso del acero de ultra alta resistencia (UHSS) está cada vez más extendido.
Acero de altas prestaciones Strenx® para equipos más resistentes y ligeros
El acero de altas prestaciones Strenx® es una de las gamas de aceros estructurales más amplias del mundo en lo que respecta a resistencia e intervalo de dimensiones. Está disponible con límites elásticos de 600 a 1300 MPa.
Las plataformas aéreas alcanzan nuevas cotas con el acero Strenx®
Las plataformas aéreas montadas en camión de Horyong alcanzan nuevas cotas con el acero de alta resistencia Strenx® que ofrece la calidad, seguridad y durabilidad que desean los clientes.
Estampación en frío de aceros para automoción de 1500 y 1700 MPa
Los OEM para automóviles japoneses y sus proveedores de primer nivel utilizan la estampación en frío para algunas piezas de carrocerías de automóviles fabricadas con aceros de 1,5 GPa.
Otros aceros estructurales de SSAB
Docol® es un acero especial para aplicaciones de la industria automotriz
Unas aplicaciones más resistentes y ligeras fabricadas con aceros AHSS y UHSS Docol® ayudan a diseñadores y fabricantes de vehículos a reducir las emisiones de CO2, reducir los costes y garantizar la seguridad.
SSAB Laser® permanece recto durante el corte
SSAB Láser® es un acero estructural de alta resistencia para corte por láser con una desviación máxima de planicidad garantizada de 3,0 mm/m, antes y después del corte por láser.
SSAB Domex® se ha optimizado para ser versátil
SSAB Domex® es una amplia gama de aceros estructurales versátiles de 220 a 550 MPa que ofrecen unas excelentes propiedades para conformado, mecanizado y soldadura.
SSAB Multisteel ofrece una gama de aceros de 355 MPa
SSAB Multisteel es un acero estructural que cumple distintas normas europeas y estadounidenses relativas a aceros estructurales, aceros para construcción naval y aceros para recipientes a presión de 355 MPa.