차량 범퍼: AHSS 강재는 무게를 줄이고 충돌 성능을 높입니다

스틱-인 컨셉트를 적용하여 크래시 박스(캔)의 앵커 플레이트를 제거하여 범퍼 시스템의 무게를 줄임과 동시에 필요한 충돌 성능을 달성할 수 있습니다.

“스틱-인” 크래시 박스로 범퍼 무게 감소

차량 범퍼 OEM들은 크러시 박스(또는 “크러시 캔”)의 앵커 플레이트를 제거하고, 그 대신 박스를 레일에 “부착하여” 무게 절감을 실현하고 있습니다. 그런 다음 박스를 Y 방향으로 나사로 고정합니다. 앵커 플레이트 2개를 제거한 사례에서는 프론트 범퍼 시스템 전체 무게가 2.5 kg 감소되었습니다. 크래시 박스용으로 제안된 강종에는 Docol^® HR800CP 또는 Docol^® CR800DP 제품이 포함되어 있습니다.

저속 범퍼 충돌 테스트 요구사항 충족

경량형 범퍼 시스템으로 저속 충돌 테스트를 통과해야 합니까? CR1300 마르텐사이트 범퍼 빔을 Docol^® CR1500M 강종으로 업그레이드한 이 사례를 살펴보세요. 두께가 1.0 mm인 1500 MPa 마르텐사이트강을 롤 성형하고 레이저 용접한 후 3D 굽힘 처리했습니다. 그 결과 충돌 성능이 비용 효율적으로 개선되었으며, 무게도 감소되었습니다.

Docol^® PHS 2000 강종으로 제작된 이 범퍼 빔으로 범퍼 시스템의 무게가 17% 감소되었습니다.

무게가 17% 더 가벼운 범퍼 빔은 연료 효율 기준을 충족합니다

범퍼 빔의 강도를 PHS 1500 MPa에서 Docol^® PHS 2000 강종으로 높임으로써 이 범퍼 제조업체는 무게를 17% 감소시켰으며, 이로써 가격이 비싼 알루미늄보다 더 가벼워졌습니다. 새로운 PHS 2000 범퍼 빔은 자동차 OEM가 연료 및 탄소 배출 요구사항을 모두 충족시키는 데 도움이 됩니다.

 파란색은 Docol^® CR 1000DP 범퍼 빔이며, 녹색은 Docol^® 800DP 하단 하중 경로 크로스 멤버입니다.

철강 범퍼 빔을 위한 냉간 성형된 해결책

범퍼 시스템에서 추가적인 비용 절감과 무게 감소를 원하십니까? 고강도의 냉간 성형된 강재 옵션을 고려해 보세요. 이 예시에서 범퍼 빔의 PHS 1500 MPa 강종을 Docol^® CR 1000DP 강종으로 교체하여, 많은 비용과 시간을 소비하는 열간 성형 공정을 제거하였습니다.