고강도 강재를 사용하여 EV 배터리 충돌 보호

EV 배터리 충돌 보호를 위해서는 배터리 팩 안으로의 침입이 있어서는 안 됩니다 - 이는 특히 측면 폴 충격 테스트에서는 매우 까다로운 과제입니다. UHSS 강재로 최적화된 프로파일을 사용하면 EV의 배터리 팩 케이스, 크로스 멤버, 실이 함께 충돌력을 전달하고 흡수하여 배터리 셀의 무결성을 보장합니다.

3D 롤 성형된 UHSS 강재로 제작된 EV 배터리 인클로저

Docol® EV 디자인 컨셉트의 한 부분은 Docol® 1700 마르텐사이트강으로 배터리 인클로저 바닥용 “메시” 구조로 짜여진 3D 롤 성형된 빔을 사용하는 것입니다. 메시 구조는 배터리 인클로저의 바닥판과 트레이 사이의 간격을 유지하여 Z 방향으로 들어오는 침입으로부터 배터리 셀을 보호합니다.

파란색 빔은 Docol® 1700M 강종을 3D 롤 성형한 것입니다. X-방향의 프로파일은 Y-방향의 프로파일과 동일하지만, 뒤집어 놓아 메시의 높이가 절반으로 줄어들었으며, 그 결과 차실의 다리 공간이 더 넓어졌습니다.

EV 실 로커를 위한 에너지 흡수용 AHSS 빔

배터리 팩의 무게, 더 뻣뻣한 EV 언더바디, 더 높아진 배터리 보호 요구사항 등으로 인해 EV는 ICE 모델보다 실을 통해 더 많은 에너지를 흡수해야 합니다. EN AW-6082 T6 재질로 만든 압출된 알루미늄 실 빔은 측면 충격 시 더 높은 에너지 레벨을 흡수할 수 있는 효율적인 방법이지만 가격이 높습니다 

SSAB는 Docol® CR 1700M 강종으로 제작된 2D 롤 성형된 실 빔에 대해 수많은 시뮬레이션을 실시하면서 벽 두께를 조정하여 각 프로파일이 6082 알루미늄 빔과 동일한 무게를 갖도록 했습니다. 최상의 1700M 프로파일은 6082 알루미늄 빔과 유사한 충돌 성능 결과를 보여주었습니다.

EV 실 빔에 사용되는 서로 다른 9개의 Docol 1700M 프로파일에 대한 힘-변위 그래프 표시. 여기에서 테스트한 실 빔의 프로파일 및 최우수 성능의 프로파일을 확인하시려면, Docol 연락처.

최적화된 플로어 크로스 멤버로 EV 배터리 침입을 예방합니다

EV 크로스 멤버는 차량의 한쪽에서 반대쪽으로 충격력을 전달하여 측면 충돌 침입으로부터 배터리 팩을 보호하는 중요한 역할을 합니다. 최고 성능의 크로스 멤버 프로파일을 결정하기 위한 시뮬레이션 실행 방법을 포함하여 최적화된 EV 크로스 빔 접근 방식에 관한 설명 전체를 읽으시려면 당사의 Docol® EV 디자인 컨셉트를 참조하시기 바랍니다. 

2000MPa 크로스 멤버가 VW ID Buzz의 배터리 팩을 보호합니다

Docol® PHS 2000 강종의 탁월한 2000MPa 인장 강도를 활용하여 최근에 개발된 이러한 크로스 멤버는 VW ID Buzz의 배터리 팩을 측면 충돌 침입으로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. 1.8 mm의 두께는 EV 버스 경량화 목표 달성에 기여하며, 동시에 탁월한 충돌 테스트 성능을 제공하는 데 도움이 됩니다.

인상적인 사이드 임팩트 테스트 성능과 경량화라는 이점 덕분에 Docol® PHS 2000 강종은 VW ID Buzz 버스에 적합했습니다.

EV 배터리 보호: 강종 제안

사용분야
사용분야
배터리 인클로저 
현재
재료

알루미늄
2상 조직(DP)

업그레이드
제안
CR1500M (+EG)
CR1700M
장점
비용 효율적
고강도
내화성 
추가적
혜택
알루미늄의 대안
안전 
사용분야
사용분야
크로스 멤버  
현재
재료
PHS1500
2상 조직(DP) 
업그레이드
제안
PHS2000
CR1500M (+EG)
CR1700M 
장점
경량화
안전
추가적
혜택
고강도 강종으로 기능 업그레이드.
MS 강종 냉간 성형 
사용분야
사용분야
실 보강재 
현재
재료
알루미늄 
업그레이드
제안
HR1500M
CR1500M (+EG)
CR1700M 
장점
비용 효율적
고장력 
추가적
혜택
알루미늄의 대안
안전 

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다른 차량 사용분야

당사의 강종은 특정 설계 목적에 맞춰 사용되며, 광범위한 차량 응용 분야에 맞게 설계자가 선택합니다.