40,000 미터톤 이상의 쇄석암 운반 후에야 미량의 마모를 확인할 수 있었던 Hardox® 500 Tuf
Rådmansö Schakt och Transport AB는 직원이 70명인 스웨덴 운송업체로, 십여 대의 대형 덤프트럭과 트레일러를 포함하여 50여 대의 차량을 운영하고 있습니다.
제품 수요가 증가하고 있는 주요 분야는 도로 건설 및 인프라 건설 프로젝트를 위한 파쇄석, 자갈 및 모래 운송 분야입니다. Rådmansö Schakt och Transport AB는 신제품인 Hardox® 500 Tuf 내마모성 강판을 최대 적재 용량이 38 미터톤인 트레일러 적재함에 적용하여 1년 이상 테스트했습니다. 이 장비는 2016년 초에 인도되어 11,000 km를 운행했습니다. 또한 40,000 미터톤 이상의 마모성 물질을 운송했으며, 대부분은 회사 자체 채석장의 파쇄된 화강암 암석이었습니다.
놀라운 결과
2017년 8월 18일은 Hardox® 500 Tuf가 무엇으로 만들어졌는지 보여주는 날이었습니다. SSAB의 기술 개발 매니저인 Mika Stensson은 이 제품이 약속한 성능을 발휘하고 있는지 확인하기 위해 Rådmansö를 방문했습니다. 모든 징후들이 올바른 방향을 가리키고 있었으며, 결과는 그의 기대를 훨씬 뛰어넘었습니다. 두께 측정용 초음파 탐침으로 6 mm의 바닥 끝부분을 측정한 결과, 1년 이상 운영한 후의 마모 정도는 불과 5%로 나타났습니다. 바닥과 측면에는 덴트나 다른 손상 징후가 거의 없었습니다. 게다가 플레이트 가장자리 상태도 인상적이었습니다. 거의 새것과 같았습니다.
Hardox® In My Body 회원인 SLP가 제작한 덤프트럭 적재함
SLP AB는 북극권 바로 아래, 스웨덴 북부의 Övertorneå에 위치한, 매우 성공적인 트럭 적재함 및 트레일러 제조업체입니다. SLP는 SSAB의 품질 프로그램인 Hardox® In My Body의 공인 회원이며, 이를 통해 회사의 제품이 재료 선정, 설계 및 생산공정에 걸친 엄격한 요구 사항을 지켜 제조되었음을 보증합니다. SLP는 바닥판에 Hardox® 500 Tuf을 사용하여 덤프트럭 및 트레일러 적재함을 제조하였습니다. SSAB Shape을 통해 강판을 길이 전체에 걸쳐 절곡된 제품으로 SLP에 공급하였습니다. Hardox® 500 Tuf로 제작된 6 mm 두께의 바닥판과 Hardox® 450으로 제작된 5 mm 두께의 측면판을 이음새를 겹쳐 MIG 방식으로 수동 용접하였습니다. SLP는 적재함을 제작을 위해 기존의 방식과 동일하게 필요한 용접 및 기계가공을 시행했습니다. 두께가 16 mm 이하인 Hardox® 500 Tuf 강판은 예열할 필요가 없습니다.
Hardox® 500 Tuf에 관한 테크 톡
Hardox® 500 Tuf는 Hardox® 제품군에서 가장 최근에 업그레이드된 제품입니다. 브리넬 경도의 폭은 475-505 HBW로 굉장히 좁습니다. -20°C에서는 27 J의 충격 에너지를 보증하며, -40°C에서는 일반적으로 45 J 수준입니다. 탁월한 내마모성과 내덴트성을 지녀 사용 수명을 증가시키고 강한 충격을 이겨낼 수 있습니다. Hardox® 500 Tuf는 결빙 환경에서도 대형 덤프차 적재함이나 컨테이너, 버켓 등의 구조물용으로 사용하기에도 충분한 인성을 갖추고 있습니다. 일반적으로 적용할 수 있는 작업 환경에는 채석 또는 광산 분야에서 무겁고 날카로운 암석을 하역하거나, 육중한 대형 스크랩을 취급해야 하는 경우, 철근이 포함된 콘크리트를 해체하여 이를 상차하거나 덤프차 안으로 쏟아붓는 작업 등이 포함됩니다. WearCalc 및 TippCalc를 이용해, 화강암에 대한 미끄럼 마모 수명 계산을 기준으로 보면, Hardox® 500 Tuf의 예상 상대 수명은 Hardox® 400보다 85-100%나 더 깁니다.