EV 시대를 위해 철강을 활용한 탁월한 디자인

내용: www.automotivemanufacturingsolutions.com

무엇보다 신형 모델들이 꾸준히 출시되면서 전기차(EV) 부문에서 경쟁이 심화되고 있는 상황에서, 재료 개발자와 공급업체는OEM 고객에게 이점을 제공할 수 있는 방법을 부단히 모색하고 있습니다. 철강 전문가들은 자사 제품이 널리 사용될 수 있도록 비용 효율이면서 고성능을 보장하는 솔루션들을 찾아냈지만 EV 시대를 위해 개선해야 할 가장 중요한 영역은 무엇이며, 재료 전문가가 자동차 제조업체에 어떤 도움을 줄 수 있을까요?

모든 측면 충족

"무게 대비 성능비가 가장 중요하다"고 SSAB의 자동차 수석 디자인 전문가인 Robert Ström은 AMS에 말합니다. “이는 올바르게 맞춰야 하는 가장 중요한 비율입니다. OEM에게 당사 제품을 사용하도록 설득하려면, 그저 최상의 비율을 확보해야 합니다. 그 다음으로 비용 절감이나 환경에 미치는 영향과 같은 다른 영역들을 살펴보면서 모든 측면들을 충족시킬 수 있습니다."

SSAB는 꾸준히 무게 대비 성능비 극대화에 우선 순위를 두었으며, 그 결과 더 얇고, 더 가벼우며 더 강한 강종을 개발했습니다. 무게를 최대한 가볍게 유지하면서 재료가 의도한 대로 성능을 발휘하도록 하는 것이 EV 시장을 위해 가장 중요한 고려사항입니다. 이는 특히 주행 거리 및 성능 측면에서 차세대 EV에 대한 고객의 기대가 계속 커지고 있기 때문입니다.

Ström은 SSAB의 폭넓은 초고장력강(AHSS) 포트폴리오를 강조합니다. 이 모든 제품은 최상의 무게 대비 성능비를 구현하기 위해 세심하게 설계되었습니다. 또한 그는 SSAB가 OEM에게 각자의 설계 목표에 따른 맞춤형 AHSS를 제공하고 있다고 언급했습니다. 이는 자동차 제조업체가 자사 EV 포트폴리오를 개발함에 따라 인기를 얻고 있는 전략입니다.

EV에 사용되는 재료를 선택할 때, 무게 대비 성능비와 마찬가지로 비용 효율성도 매우 중요한 고려 사항입니다. SSAB 사업 개발부 모빌리티 매니저인 Jonas Adolfsson은 유럽 자동차 제조업체는 가격을 낮추면 빠른 속도로 더 낮은 가격의 신형 EV를 더 많이 출시하는 중국과 경쟁할 수 있다고 설명합니다.

Jonas Adolfsson, 사업 개발부, 모빌리티 매니저와 Robert Ström, 수석 디자인 전문가, SSAB 소속.

"자동차 안에 최첨단 기술이 탑재되면서 자동차는 점점 더 비싸지고 있습니다. 따라서 비용을 절약하면서도 이러한 기술을 장착시킬 수 있는 방법을 찾아야 합니다"라고 Adolfsson은 덧붙였습니다. “전기차는 제작 비용을 낮추고, 구매 비용 효율성을 높여야 하며, 우수한 성능을 보장해야 합니다. 철강 솔루션은 이 모든 면에 도움이 될 수 있습니다."

고려해야 할 또 다른 측면은 안전입니다. 자동차 제조업체는 모든 측면들이 충족되었는지 확인해야 하며, Adolfsson은 이를 EV 디자인 개발에 있어 복합적으로 균형을 찾아가는 작업이라고 설명합니다. 따라서 그는 설계 단계 초기부터 재료 전문가가 참여해야 한다고 강조하고 있습니다.

보호 셀

"차량 디자이너로서 EV 시대 이전에는 약간 지루했습니다. 시장에 있는 차량 대부분이 모두 비슷해 보이고, 느낌도 매우 비슷했거든요"라고 Ström은 회상합니다. “하지만 지금은 차량 디자인이 매우 다양한 방향으로 나아가고 있고, 그 결과 디자이너로서 할 일도 매우 많아 흥미롭습니다. 그리고 실제로 커다란 영향을 미칠 수 있습니다. 그렇지만 딱 맞는 차량에 딱 맞는 솔루션을 찾는 것 또한 쉽지 않습니다."

EV 시대는 Ström과 그의 팀에 새로운 과제를 안겼습니다. 예를 들어 차량 앞쪽에 엔진이 없어 EV에서는 크럼플 존을 적절하게 조정해야 합니다. 무거운 부품들 대부분이 배터리 팩이 있는 차량 하단 중앙에 집중되어 있어 무게 분포에도 변화가 있습니다. 나아가 배터리 셀 안으로의 침입이 있어서는 안되므로 배터리 셀을 모든 각도에서 보호하는 것이 매우 중요하며, 특히 측면 충격으로부터 보호하는 것이 쉽지 않습니다.

게다가 자동차 제조업체는 사용자에게 탁월한 경험을 선사하기 위해 더 긴 주행거리, 더 높은 성능, 더 많은 기술 등을 갖춘 EV를 제공하고자 하는 가운데, 재료 전문가는 차량 각 부분에 알맞은 솔루션을 제공하기 위해 신속하게 대응해야 합니다. Ström은 이를 위한 유일한 방법은 디자인 초기 단계부터 참여하는 것이라고 말합니다.

그는 "재료 전문가인 우리는 EV 프로젝트 시작 단계부터 참여해야 합니다"라고 강조합니다. "이는 안전과 성능, 비용 측면에서 커다란 이점이 될 수 있습니다. 이러한 이점을 줄 수 있는 잠재력이 가장 큰 것은 철강이라고 확신합니다. 그리고 우리의 도움으로 해당 업계의 회사가 이러한 측면 중 어디에서라도 개선점을 찾을 수 있다면 시장에 진출할 때 명백한 이점을 갖게 될 것입니다."

수익 문제 완화

오늘날 시장에 출시된 최신 세대의 EV에는 기술이 가득 탑재되어 있으며, 이러한 신기술을 차량 내부에 도입하는 것은 소비자에게 매력적일 뿐만 아니라 OEM에게도 큰 의미가 있습니다. 이는 현재 자동차 제조업체가 차량내 기술을 통해 서비스를 제공하여 수익을 창출할 방법을 찾고 있기 때문이며, 이는 수익 창출의 새로운 영역입니다. Ström은 이 트렌드가 업계 전체에 걸쳐 파급 효과를 가질 것으로 예상하고 있습니다.

그는 "큰 문제 중 하나는 제조업체들이 충분한 수익을 얻지 못하고 있다는 점"이라고 말합니다. "지금은 단순함이 중요하며, 단순한 디자인은 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 그렇지만 이것이 고객들에게 항상 매력적인 것은 아니기 때문에, 마르텐사이트강으로 제작된 롤 성형된 프로파일과 같이 비용 효율적인 철강 솔루션을 활용한 야심 찬 디자인도 지원해야 합니다.

"우리는 이와 비슷한 다른 많은 영역에서 노력을 기울이고 있습니다." Adolfsson은 이에 동의하며, 각 요소가 다른 요소에 영향을 미칠 수 있기 때문에 SSAB와 같은 재료 전문가가 차량을 전체적으로 파악할 수 있다면 자동차 제조업체들은 추가적인 비용 절감 부문을 찾아낼 수 있을 것이라고 생각합니다. 이를 통해 가치 사슬 전반에 걸쳐 배출량을 줄이는 등 다른 분야의 개선도 이루어질 수 있습니다.

그는 "EV 시대에 있어 철강이 비용 효율성과 성능을 위한 최상의 솔루션"이라고 강조합니다. "커다란 목표를 달성할 수 있는 잠재력이 매우 크고, SSAB는 고객이 EV 설계의 경계를 넓힐 수 있도록 도움을 주는 데 있어 유리한 위치에 있습니다.