O carrega-tudo da Hidroamerica pesa 36% menos quando 100% fabricado com o aço Strenx®
23 de agosto, 2023
5 min leitura
Detalhes do caso
Produto
Strenx® 700MC D/EPaís
Colômbia
Empresa
Hidroamerica
Indústria
Fabricantes de carretas e carrocerias
Brand program
My Inner Strenx®
Com uma versão ultraleve, a empresa colombiana Hidroamerica reprojetou completamente suas carretas. Graças ao Strenx® 700, ela pode fabricar um chassi muito mais leve, aumentar a capacidade de carga e a lucratividade.
Hoje, um dos maiores desafios enfrentados pela indústria de transportes é reduzir o peso dos equipamentos e manter os custos operacionais baixos. Para resolver esse desafio, a Hidroamerica usou o Strenx® 700 para fabricar a estrutura de seu carrega-tudo, reduzindo o peso em 36% em comparação com a mesma variante de carrega-tudo que usa o aço ASTM A36.
Por dez anos, a empresa tem trabalhado exclusivamente com os aços Strenx® e Hardox® da SSAB, que são considerados alguns dos aços mais fortes do mundo. Os aços ajudaram a promover a evolução da fabricação de implementos ao longo da última década. "Hoje, esses materiais são o nosso padrão", diz Felipe Guerrero, gerente geral da Hidroamerica. "Eles têm um repertório muito grande, que usamos em todo o nosso portfólio de semi-reboques (caminhões do tipo carrega-tudo, caminhões basculantes, tremonhas de cimento, carretas rebaixadas, etc.) e equipamentos de chassi, e para desenvolver guindastes de lança e de resgate."
Uma solução otimizada para reduzir o peso
De acordo com o gerente geral da Hidroamerica, a necessidade de inovar na empresa foi reconhecida em 2011. É nesse momento que a produção passou a se concentrar na fabricação de equipamentos para cargas de grandes dimensões (leitos) que, embora incrivelmente robustos, também eram muito pesados. "Visitamos fábricas nos Estados Unidos e aprendemos sobre o T1. Começamos a procurar esse tipo de material e, em 2013, encontramos a SSAB, que sabíamos que seria capaz de fornecer aços especiais na Colômbia."
Equipamentos mais leves para maior capacidade de carga útil
Padrão para Hidroamerica, opcional para a concorrência
Os anos de 2014 e 2015 foram marcados pelas tendências de mercado em encontrar implementos leves. Os veículos elétricos também provaram ser uma tendência futura. "Queríamos nos destacar da concorrência e, hoje, acredito que nosso padrão é fabricar usando aços especiais e, para os nossos concorrentes, isso é algo opcional. Isso nos diferencia porque, hoje, estamos posicionados como a única empresa colombiana a usar 100% o Strenx® em nossa produção, além de sermos a única empresa colombiana com a certificação My Inner Strenx®".
Benefícios ao cliente e ao usuário
- O peso da estrutura da carreta reprojetada é 36% menor do que quando se usa o aço ASTM A36
- As carretas ficaram mais leves, ao mesmo tempo em que aumentou a capacidade de carga útil
- Reduções no peso do piso similares ao peso do alumínio
- As economias de peso de tara, além do aumento da capacidade, rapidamente recuperam os custos com as carretas
- Benefícios da adesão ao My Inner Strenx®, incluindo a diferenciação no mercado
O resultado: um carrega-tudo ultraleve feito em aço de alta resistência
A Hidroamerica usa o aço Strenx® no design de seu carrega-tudo ultraleve de três eixos. "A estrutura de nossos caminhões do tipo carrega-tudo é 100% feita com o Strenx® 700 da SSAB. As vigas principais são em forma de I e unidas por soldagem a arco submerso. Todos os componentes estruturais da carreta são feitos com este aço. O Strenx® é usado até mesmo no piso de aço estampado, desenvolvido pela Hidroamerica, que possui uma superfície quadriculada, reduzindo o peso em 300 kg (661 lbs.) como se o piso fosse de alumínio", acrescenta Guerrero.
"E voltando à questão do peso: Quando a carreta foi fabricada pela primeira vez, ela pesava 7.500 kg (16.535 lbs.). Hoje, essa mesma carreta pesa 4.800 kg (10.582 lbs.) e tem todos os benefícios de ser feita com um aço de alta resistência. É mais econômica e fácil de fabricar, e a manutenção futura será menos dispendiosa em comparação a uma carreta com o mesmo peso feita de alumínio e aço."
As vantagens da resistência em relação ao peso do aço Strenx®
Para o gerente geral da Hidroamerica, a vantagem de usar o aço Strenx® está na rentabilidade proporcionada ao cliente. "Se você precisa de uma estrutura robusta, oferecemos um aço de maior resistência, que agrega durabilidade sem aumentar o peso. Por outro lado, se o cliente quiser uma estrutura mais leve, ele terá uma plataforma mais leve, sem sacrificar a resistência da estrutura", acrescenta. A Hidroamerica fez os cálculos e, em aproximadamente cinco anos, o aumento da capacidade de carga útil por si só compensará todo o custo da carreta, devido a esse peso de tara adicional.
"Temos economias interessantes do ponto de vista da fabricação. Ao reduzir a espessura, reduzimos nossos custos de produção para corte, soldagem e maquinário necessário em comparação ao aço grau 50 ou ao aço A36."
Mudanças na fabricação e na produção para resultados bem-sucedidos
Para trabalhar com o aço da SSAB, a Hidroamerica fez investimentos conforme o Strenx® tornou-se o material padrão. "Convertemos todo o nosso processo de fabricação em corte a plasma CNC, soldagem a arco submerso para vigas de chassi. No ano passado, demos um passo à frente e compramos novas máquinas de corte a laser, na intenção de tornar nosso processo de fabricação mais sofisticado", diz Guerrero.
O processo de desenvolvimento usando o aço Strenx®
Quando a produção do carrega-tudo começou pela primeira vez, apenas as duas vigas principais do chassi eram feitas de aço de alta resistência. "Com as primeiras unidades, levamos cerca de um ano e meio a dois anos para superar a curva de aprendizado para usar o Strenx® 700, em comparação com os aços tradicionais, e começar a aperfeiçoar essas carretas", diz Guerrero. Atualmente, o aço Strenx® é usado em mais do que apenas as vigas principais. Ele está presente em toda a estrutura – cada viga, escora, e até mesmo o piso – são fabricados com o Strenx® 700.
Ajustar a espessura ou reprojetar
Para fabricar o semi-reboque com o aço Strenx®, foi necessário criar um novo design para cada peça como parte do processo de cálculo estrutural para reduzir sua espessura. "Cada elemento da estrutura precisou ser reprojetado, pois não era necessário apenas ajustar a espessura. Também tivemos que começar a mudar as geometrias, a inércia dos perfis, praticamente tendo que redesenhar toda a carreta para atender com sucesso aos requisitos de uso do Strenx® na fabricação."