Longarinas em AHSS para redução de peso de caminhões e veículos comerciais leves

Longarinas em AHSS que são rígidas, duráveis e leves

Longarinas feitas de Docol^® Os aços AHSS e UHSS podem melhorar a resistência, a rigidez e a durabilidade de vans de entrega, caminhonetes e outros veículos comerciais leves, normalmente definidos como veículos com peso bruto não superior a 3,5 toneladas métricas. 

Ao contrário das longarinas de alumínio — mais suscetíveis à deformação e à fadiga — as feitas com AHSS oferecem um módulo de elasticidade (rigidez) muito superior. Para alcançar reduções de peso adicionais, os designers de LCVs podem customizar a espessura do aço ao longo do comprimento da longarina, para otimizar a resistência do AHSS onde for necessário. Outra opção é executar análises de custo/benefício para graus de aço ainda mais fortes, como o Docol^® laminado a quente, conformado a frio 1200M.

Aumento do desempenho das longarinas para uma nova van BEV

Quando a Iveco projetou seu eDaily — uma versão BEV de sua popular van/cabine (caminhão) Daily — ela precisava melhorar significativamente a resistência das longarinas para atender aos maiores requisitos de peso e segurança do trem de força elétrico a bateria. Substituindo o aço HR 420 LA de 3,00 mm existente pelo Docol^® HR800HER75 de 3,00 mm, a Iveco conseguiu aumentar o desempenho geral de suas longarinas. As novas longarinas são laminadas, com numerosos furos feitos ao longo de seus flanges, aproveitando as excelentes propriedades de conformação a frio do Docol^® HR800HER75 — que tem uma taxa de expansão de furos típica de 75%.

O eDaily da Iveco apresenta longarinas de 3,00 mm feitas com o aço laminado Docol ^® HR800HER75.

Longarinas para veículos para serviços pesados

Caminhões pesados, reboques e basculantes exigem longarinas em graus mais espessos: estes estão disponíveis na forma dos aços estruturais de alto desempenho Strenx^® da SSAB.

Saiba como a Volvo usará o aço SSAB Zero™, feito com aço reciclado e energia livre de combustíveis fósseis, em suas longarinas em milhares de caminhões a partir de 2025.