Proteção contra colisões de baterias de veículos elétricos usando aços de alta resistência

Compartimentos de baterias de EV fabricadas com o aço UHSS laminado em 3D

Uma parte do Docol^® EV Design Concept é usar barras laminadas em 3D feitas com o aço martensítico Docol^® 1700,  entrelaçadas em uma estrutura tipo “malha” para a base do compartimento da bateria. A estrutura de malha mantém distância entre a chapa inferior do compartimento de bateria e sua bandeja, protegendo as células da bateria contra intrusões vindas na direção Z.

As barras em azul são laminadas em 3D no Docol^® 1700M. Os perfis na direção X são os mesmos que na direção Y, mas virados de cabeça para baixo para reduzir, em um fator de dois, a altura da malha, permitindo mais espaço para as pernas no compartimento do passageiro.

Barra de AHSS capaz de absorver energia, para o painel de soleira dos VEs

Os EVs precisam absorver mais energia através de suas soleiras do que os modelos ICE, devido ao peso da bateria, à parte inferior mais rígida do veículo elétrico e aos maiores requisitos de proteção da bateria. As barras de soleira feitas com o alumínio extrudado EN AW-6082 T6 são uma maneira eficiente de absorver níveis mais altos de energia em impactos laterais, mas a um preço premium. 

A SSAB realizou inúmeras simulações para barras de soleira laminadas em 2D feitas com o aço Docol^® CR 1700M, ajustando as espessuras das paredes para que cada perfil tivesse o mesmo peso que a barra de alumínio 6082. O melhor perfil, feito com o aço 1700M, teve resultados de desempenho em colisões semelhantes aos da barra de alumínio 6082.

Gráfico de força vs. deslocamento para nove perfis diferentes feitos com o aço Docol 1700M para as barras de soleira de um VE. Para ver os perfis das barras de soleira testados aqui, incluindo o perfil com o melhor desempenho, entre em contato com a Docol.