상품과 서비스 브랜드 & 제품 Docol 제품 개요 프레스 경화강

복잡한 형상을 위한 프레스 경화강(PHS）

프레스 경화강에는 4 가지 주요 장점이 있습니다: 이 강종은 매우 복잡한 형상으로 성형할 수 있으며，최대 인장 강도 범위는 2000 MPa(290 ksi)이며, 스프링백이 거의 없거나 전혀 없습니다, 또한 맞춤형 템퍼링을 사용하면 "전체 하드 존"과 "소프트 존”을 결합하여 단일 부품 내에서 다기능 충돌 성능을 발휘할 수 있습니다.

자세히 알아보기

    프레스 경화강 기본 사항

    프레스 경화강에는 핫스탬핑, 핫프레스 성형(HPF) 및 열간성형(HF) 등 사용 방법을 나타내는 여러 이름이 있습니다. PHS에는 또한 핫스탬핑 붕소, 탄소 망간 붕소 및 22MnB5 붕소를 포함하여 화학 조성을 기반으로 하는 이름이 있습니다.

    PHS 강철의 궁극적인 기계적 속성은 제철소가 아니라 스탬퍼에 따라 결정됩니다. 제강소에서 “배송된” 핫스탬핑된 강종은 페라이트-펄라이트 미세구조를 갖고 있으며，제작업체가 900°C로 가열할 때 이 강종은 오스테나이트 미세구조로 변환됩니다. 후속 퀜칭 공정을 진행하는 동안 냉각 속도는 성형된 부품이 “완전 경질”(FB) 마르텐사이트 미세구조로 변환되는 정도를 결정합니다.

    PHS 강종의 강도가 매우 높아 벽이 얇은 설계(“다운게이징”)가 가능하기 때문에 자동차 충돌 구성품을 훨씬 더 가볍게 만들 수 있습니다. 프레스 경화는 또한 UHSS 강종을 복잡한 형태로 성형할 수 있게 합니다.

    프레스 경화강 속성

    • 가장 강력한 강도를 통해 차량을 경량화할 수 있는 가장 큰 잠재력: 최대 1380 MPa 항복 강도(Rp0.2）및 2040 MPa 인장 강도(Rm）.
    • 900°C에서 손쉽게 복잡한 형상을 성형할 수 있어 설계 유연성과 부품 통합을 극대화합니다.
    • 단일 PHS 부품은 맞춤형 템퍼링, 맞춤형 용접 블랭크(TWB), 맞춤형 압연 블랭크(TRB) 등의 공정을 통해 다중 강도 성능(예：에너지 전달 및 에너지 흡수)을 가질 수 있습니다.
    • 스프링백이 거의 없거나 전혀 없는 우수한 최종 형상 정밀도.

    열간성형강의 자동차 응용 분야

    Docol PHS 강종은 냉간성형에는 너무 복잡한 형상의 구성품에 적합합니다.

    • EV 배터리 보호
    • A필러 및 B 필러 
    • 실 (로커) 보강재
    • 루프 및 대시보드 패널을 포함한 크로스 멤버
    • 전방 및 후방 범퍼 빔
    • 도어 보강재
    • 윈드실드 필러 보강재
    추가적인 적용 아이디어
    자동차 분야를 위한 프레스 경화강(PHS)

    DOCOL® PHS 2000

    범퍼 중량 17% 감소

    1차 자동차 부품 제조업체인 Gestamp는 범퍼 시스템의 무게를 줄일 수 있도록 SSAB에 더 강한 핫스탬핑된 강종을 만들어 달라고 요청했습니다. SSAB는 Gestamp와 긴밀히 협력하여 항복 강도와 인장 강도가 훨씬 더 높지만 필요한 충돌 연성을 갖춘 핫스탬핑된 보론강인 Docol® PHS 2000을 개발 및 개선했습니다.

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    • Functional

    Docol PHS 강의 강종 및 기계적 물성

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      제품군 Product name 도금 치수 규격 데이터시트
      Docol PHS 1500 Docol PHS FH 1500 UC T: 0.70 - 3.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.028 - 0.118 in
      W: Up to 59.06 in             		SSAB

      Docol PHS 1500
      Docol PHS CR 1500 UC T: 0.70 - 3.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.028 - 0.118 in
      W: Up to 59.06 in             		SSAB

      Docol PHS 1500
      Docol PHS HR 1500 UC T: 2.00 - 12.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.4724 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol PHS 1500
      Docol PHS HR 1500+A UC T: 2.00 - 12.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.4724 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol PHS 1500
      Docol PHS 1800 Docol PHS FH 1800 UC T: 0.70 - 3.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.028 - 0.118 in
      W: Up to 59.06 in             		SSAB

      Docol PHS 1800
      Docol PHS CR 1800 UC T: 0.70 - 3.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.028 - 0.118 in
      W: Up to 59.06 in             		SSAB

      Docol PHS 1800
      Docol PHS 2000 Docol PHS FH 2000 UC T: 1.00 - 2.10 mm
      W: Up to 1515 mm      T: 0.0394 - 0.0827 in
      W: Up to 59.65 in             		SSAB

      Docol PHS 2000
      Docol PHS CR 2000 UC T: 1.00 - 2.10 mm
      W: Up to 1515 mm      T: 0.0394 - 0.0827 in
      W: Up to 59.65 in             		SSAB

      Docol PHS 2000
      Docol PHS HR 2000 UC T: 2.00 - 4.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.157 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol PHS 2000
      Docol PHS HR 2000+A UC T: 2.00 - 4.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.157 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol PHS 2000
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        Docol 핫스탬핑 강 성형

        • 직접적인 핫스탬핑에서는 스틸 블랭크를 900°C로 가열한 후，금형에서 신속하게 퀜칭하여 최종 강도를 달성합니다.
        • 간접적인 핫스탬핑 공정의 경우，스틸 블랭크를 성형 및 트리밍하고, 냉각 상태에서 펀칭한 후 가열하고 신속하게 퀜칭하여 강도를 달성합니다.
        • PHS 강종의 강도가 매우 높아 벽이 얇은 설계가 가능하기 때문에 자동차 충돌 구성품을 훨씬 더 가볍게 만들 수 있습니다. 프레스 경화는 또한 UHSS 강종을 복잡한 형태로 성형할 수 있게 합니다. 스프링백은 최소이거나 제거되므로 최종 부품의 치수 정확도가 우수합니다.
        • Docol® PHS 강종은 용접성이 탁월하며 유사하지 않은 소재와 접합할 수 있습니다；당사의 핫스탬핑된 강종의 접합 시 고려사항에 대해서는 Docol 기술 지원팀에 문의하시기 바랍니다.
        프레스 경화강(PHS)으로 제작된 B 필러

        Docol 열간성형강의 추가적인 장점

        • 탁월한 피로 속성.
        • 3개의 고장력 강종: 1500 MPa, 1800 MPa 및 2000 MPa.
        • OEM에 따른 표준 및 인증을 충족시키는 강종을 구매할 수 있습니다.
        • 글로벌 지원 및 가용성.

        OEM 업체별 PHS 강종을 찾고 계십니까？

        Docol® PHS 강종은 VDA 또는 OEM 표준에 따라 공급됩니다. 새로운 VDA 핫스탬핑된 강종의 표준은 CR1900T-MB-DS이며, Docol® PHS 2000에 해당합니다. 여기에 특정 강종이 기재되어 있지 않다면 당사의 기술 지원팀에 문의하시기 바랍니다. 저희는 특정 자동차 분야에 맞춤화된 혁신적인 UHSS 강종도 자주 개발하고 있습니다.

        자동차 OEM을 위한 맞춤형 AHSS

        각 팀 멤버를 위한 Docol® PHS 강종 장점

        안전 엔지니어: 스탬핑된 부품 복합성과 다중 강도 기능(예：에너지 전달 및 에너지 흡수)을 하나의 부품으로 제공하는 탁월한 설계 유연성.

        경량화 엔지니어: 현재 가장 강한 자동차용 강종인 PHS 강종을 사용하면 "다운게이지"할 수 있어 무게를 크게 줄일 수 있습니다.

        생산 엔지니어: 직접，간접，하이브리드，사전 냉각된 직접，다단계，롤 포밍 PHS，폼 픽스쳐 경화 및 포밍 경화/핫 가스 금속 성형을 포함한 다양한 PHS 생산 공정에서 선택하십시오.

        구매자: 고가의 알루미늄을 컴팩트한 기가 파스칼 강도 PHS로 교체할 수 있습니다.

        지속가능성 담당자: 재활용강과 동등하게 CO2 레벨이 낮은 당사의 UHSS 강종으로 전과정 평가를 개선할 수 있으며, 2026년에는 화석연료를 전혀 사용하지 않게 됩니다.

        미래 대비형 전과정 평가

        CO2 배출량을 낮추십시오

        Docol PHS 강종은 "미래를 대비한" 제품입니다.
        시험용 재료 재고

        PHS 샘플 받기 －빠르게　이뤄집니다

        업계 독점：SSAB는 코일，시트，모든 크기의 고객맞춤형 길이를 일반적으로 1~2주 내에 배송합니다. 시판되는 당사의 강종뿐만 아니라 아직 개발 중인 최신 강종에 대한 AHSS/UHSS 샘플을 구입하실 수 있습니다.

        시험용 재료 요청하기
        모두 펼치기

        프레스 경화강이란 무엇입니까?

        “배송된” 그대로의 프레스 경화강에는 페라이트-펄라이트 미세구조가 있습니다. 부품 제조업체에서 부품을 900°C로 가열하면 PHS는 오스테나이트 미세 구조로 변환됩니다. 이후 퀜칭(냉각)을 통해 PHS가 "완전 하드"(FH) 마르텐사이트 미세구조로 변환되는 정도가 결정됩니다.

         

        왜 프레스 경화강을 사용해야 할까요?

        프레스 경화강의 UTS는 최대 2000 MPa이며, 스프링백이 없고 매우 복잡한 형상으로 성형할 수 있습니다: 이 모두는 부품의 경량화에 유용합니다. 맞춤형 템퍼링으로 다중 강도 충돌 성능(예: 한 부품에서 에너지 전달 및 흡수 구현)이 가능합니다.

         

        핫스탬핑 강재용 공정에는 어떤 것이 있나요?

        • 직접적인 핫스탬핑: 스틸 블랭크를 900°C로 가열한 후, 금형에서 신속하게 퀜칭하여 최종 강도를 달성합니다.
        • 간접적인 핫스탬핑: 블랭크를 차가운 상태에서 성형, 트리밍 및 펀칭한 후 가열하고 퀜칭합니다. 

        열간성형된 강종은 어디에 사용되나요?

        열간성형된 강종은 형상이 너무 복잡하여 냉간 성형이 어려운 고강도 부품에 적합합니다.

        • EV 배터리 인클로저
        • 루프 및 대시보드 패널을 포함한 크로스 멤버
        • 전방 및 후방 범퍼 빔
        • A필러 및 B 필러 
         

        자주 하는 질문

        기타 강종 카테고리

        • 페라이트 베이나이트 강종: 냉간성형을 위한 인장 엣지 플랜지성

          페라이트 베이나이트는 다상 조직강으로 홀 확장율이 높고 엣지 인장 성능이 우수합니다. FB 강종은 휠이나 크로스 멤버，기타 구조용 부품과 같은 자동차 구성품을 경량화할 때 냉간성형 및 펀칭된 플랜지에 적합합니다.

        • 비용 효율적인 자동차 경량화를 위한 고장력 저합금(HSLA)강

          고장력 저합금강은 기존의 연강 탄소강과 비교해 볼 때 중량 대비 강도를 증가시키는 데 있어 비용효율적인 선택입니다. HSLA 강종은 절곡성과 용접성이 탁월하며 서스펜션이나 빔，서브프레임을 포함한 다양한 차체 골격 및 섀시 자동차 구성품의 강도 향상 및/또는 중량 감소를 가져올 수 있습니다.

        • 최고의 홀 확장율을 갖는 복합 조직강(CP)

          복합 조직강은 초고장력강 중에서 최고인 최대 100%의 홀 확장율을 제공합니다. 높은 HER 값은 펀칭 및 인장된 가장자리/플랜지뿐만 아니라 딥 드로잉 형상에 탁월한 냉간성형 속성을 제공합니다. CP강의 항복 강도가 탁월하여 충돌 에너지 흡수율을 높이는 데 사용되며，UTS 레벨이 높아지면 벽이 더 얇아져서 자동차 무게를 크게 줄일 수 있습니다.

        • 엣지 고연성(HE) HSLA 강종

          엣지 연성이 탁월한 HSLA 강종은 국부 성형성과 홀 확장율이 현저히 개선되어 전단 및 인장된 엣지에 복잡한 설계를 적용한 까다로운 자동차 구성품에 이상적입니다.

        • 마르텐사이트 강: 탁월한 강도 대비 성형성

          마르텐사이트 강은 최대 1700 MPa의 인장 강도와 우수한 연성을 결합하여 차량 경량화와 무엇보다 안티 인트루젼 영역의 충돌 보호 기능개선에 효율적입니다.

        • 균열 없는 냉간 딥 드로잉을 위한 성형성/연성이 탁월한 DP 조직강

          성형성/연성이 탁월한 DP 조직강(DH)은 TRIP을 지원하는 제3세대 자동차용 강종으로, 전반적 및 국부적 성형성이 탁월하고 엣지 균열 저항성이 우수합니다. DH 강종은 탁월한 에너지 흡수 속성을 갖고 있으며, 이에는 충돌 충격에 대한 예비 연성이 포함되어 있습니다. DH 강종은 냉간 딥 드로잉을 포함한 복잡한 형상에 이상적입니다. DH 강종의 FLD와 HER은 DP 강종보다 탁월하여, 스크랩을 줄일 수 있고 스탬핑을 간소화할 수 있습니다.

        • 2상 조직강(DP): 우수한 연성 및 에너지 흡수

          자동차용 2상 조직강은 연성과 고장력, 냉간 성형성 및 매우 우수한 충돌 에너지 흡수력의 균형이 탁월합니다. DP 강종은 초기 단계 변형 경화(n 값)가 높기 때문에 변형 재분배로 인해 국부 변형에 대한 내성을 갖게 되어 매우 균일한 연신율을 제공합니다. DP 조직강의 낮은 항복 대 인장 강도 비율은 딥 드로잉 및 고신장 용량을 위한 전반적으로 우수한 성형성을 생성할 뿐만 아니라 용접성도 우수합니다.