초고장력강(UHSS): UHSS란 무엇이며 이를 사용하여 차량을 개선시키는 방법
자동차의 초고장력강(UHSS)은 최소 인장 강도가 현저히 높은 초고장력강(AHSS)입니다. 달리 말하자면, UHSS(일명 "ultra-high tensile steels")는 AHSS 강종의 범주에 속합니다.
자동차의 초고장력강(UHSS)은 최소 인장 강도가 현저히 높은 초고장력강(AHSS)입니다. 달리 말하자면, UHSS(일명 "ultra-high tensile steels")는 AHSS 강종의 범주에 속합니다.
역사적으로 WorldAutoSteel은 최소 인장 강도를 기반으로 다음과 같은 정의를 사용했습니다:
≥ 550 MPa TS: 초고장력강(AHSS)
≥ 780 MPa TS: 초고장력강(UHSS)
≥ 1000 Mpa 또는 1 GPa TS: 기가파스칼 강재
그렇지만 WorldAutoSteel의 2021 AHSS 적용 지침에서는 AHSS 강종의 최소 인장 수준을 440 Mpa로 정했지만 UHSS 강종에 대해서는 합의된 수준 UHSS 강종에 대해서는 합의된 수준이 없습니다. "기가파스칼”이라는 용어를 사용하는 경우가 더 적기는 하지만 그 정의가 애매모호하지 않기 때문에 인기가 더 높아질 수 있습니다: 인장 강도가 1000 MPa 이상인 강재.
UHSS 강도를 달성할 수 있는 강종의야금 유형에는 다음과 같은 예가 포함될 수 있습니다:
Docol® AHSS/UHSS 강종은 자동차 산업을 위해 특별히 개발되었습니다. 그렇지만 초고장력 구조용강이 필요한 리프트나 트레일러, 농기계 또는 이와 유사한 장비를 설계하실 경우 SSAB의 Strenx® 고기능성 강l을 살펴보시기 바랍니다.
OEM 특정 스펙
귀사의 특정 자동차 적용 분야를 위한 고객맞춤형 초고장력강.
UHSS에 대해 일반적으로 인정되는 정의가 없음에도 불구하고 이 용어를 사용하는 이유는 무엇인가요? 이에 대한 답은 "UHSS"가 철강 제조업체와 자동차 제조업체 모두에게 더 강한 AHSS 강종을 가리키는 약칭으로 유용하게 사용되기 때문입니다.
그리고 UHSS 강종의 강도가 계속 증가함에 따라, 스프링백과 같은 예상되는 문제점들을 포함하여 자동차 부품으로 성형하는 방법 등에 관한 고찰이 더 많이 이뤄져야 합니다. 즉, 이러한 성형 관련 문제점들은 대부분 적절한 UHSS 강종 속성 선택, 고급 성형 시뮬레이션, 올바른 툴링 매개변수, 자동차 부품 설계 등을 통해 해결할 수 있습니다.
AHSS/UHSS 강종을 사용하면 자동차 제조업체는 차체 설계를 다음과 같은 여러 가지 방법으로 최적화할 수 있습니다: CO2효율이 높은 제철소 또는 재활용 자원을 사용하여 충격 방지 개선, 경량화 및 에너지 효율 향상, 차량 용량 및 성능 증가, 지속 가능성 개선.
초고장력강을 사용하면 더욱 엄격한 신종 안전 표준을 충족하거나 제품 안전에 있어 추가적인(및 시장성 있는) 마진을 제공할 수 있습니다.
자동차 제조업체들은 점차 엄격해지는 충돌 표준을 충족하면서 경량화를 위해 차량을 더욱 최적화할 수 있도록 매년 점점 더 많은 초고장력강을 사용하고 있습니다. AHSS와 UHSS 강종을 이용하여 경량화하면 향후 정부 규제뿐만 아니라 현재 고객이 갖고 있는 에너지 비용 절감에 대한 요구도 충족시킬 수 있습니다.
AHSS/UHSS 강종으로 업그레이드 하면 차량 강도를 높일 수 있으며, 적재 용량을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있습니다. AHSS 및 UHSS는 비틀림 강성도 개선하여 차량 핸들링과 반응성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 두꺼운 재료를 더 얇고 강도는 더 높은 AHSS/UHSS 강종으로 대체하여 내부 공간(배선, 전자 장치 등등)을 더 넓게 만들 수 있습니다.
알루미늄 및 탄소 섬유 소재는 강하고 가벼우면서도 CO2 배출량이 많으며 철강보다 재활용이 어렵습니다. 구조용 재료를 선택할 때 고객의 지속 가능성 목표에 부합하는지 스스로에게 물어봐야 합니다.
바로 지금, 세계에서 가장 CO2 효율적인 제철소에서 제작된 AHSS/UHSS 강종을 비철 고강도 소재보다 40%에서 400% 낮은 비용으로 지정할 수 있습니다. 또 다른 장점: SSAB는 2026년에는 상용화될 수 있는 화석연료 사용 제로인 Docol® AHSS 강종을 제공하고자 하는 궤도에 올라 있습니다.
강도가 더 높은 강재는 설계 및 생산전 계획을 더 많이 필요로 합니다. 이는 당사의 AHSS/UHSS 전문가들이 제품 성능 모델링, 성형 및 접합을 이용하여 귀사의 설계를 최적화하는 데 지원하는 이유입니다.
또한 당사는 AHSS/UHSS 제조에 냉간성형, 3D 롤성형, 맞춤형 용접 블랭크 또는 코일 또는 PHS 강종의 열간 스탬핑이 포함되는지 여부에 관계 없이 모든 단계에 대해 조언을 제공할 수 있는 자체적인 강재 생산 기술자를 보유하고 있습니다.
기존의 강종을 AHSS 강종에 접합할 계획이신가요? AHSS 스폿 저항 용접이나 레이저 용접에 관해 질문이 있으신가요?당사의 AHSS/UHSS 용접 안내서를 확인해 보세요.
AHSS/UHSS 강종에 다양한 소재를 혼합하여 사용하고 구조용 접착제를 사용하길 원하십니까? 당사는 귀사의 모든 AHSS/UHSS 접합 요구사항에 대해 도움을 드릴 수 있습니다.
WorldAutoSteel은 이전에 최소 인장 강도(TS) 수준을 사용하여 AHSS, UHSS 및 기가파스칼 범주를 결정했습니다:
경량화, 에너지 효율 및 충격 보호 개선을 위해서입니다. 자동차 제조업체들은 AHSS/UHSS 강종을 사용하여 BIW 설계를 최적화하기 때문에, 재활용 강재나 CO2고효율 제강소에서 제조된 AHSS/UHSS를 사용할 경우, 내포된 CO2 를 감소시켜 차량 성능과 용량도 향상시킬 수 있습니다.