엣지 연성이 탁월한 HSLA 강종은 국부 성형성과 홀 확장율이 현저히 개선되어 전단 및 인장된 엣지에 복잡한 설계를 적용한 까다로운 자동차 구성품에 이상적입니다.
기존의 HSLA 강종과 달리, 엣지 연성이 탁월한 강종은 훨씬 미세한 미세구조와 펄라이트 분포를 갖고 있습니다. 이 미세구조는 인장된 엣지에서도 더 높은 성형성, 더 좁은 반경 절곡, 균열 없는 전단 절단을 제공합니다. HE 강재의 고급 미세구조는 매우 청정하고 면밀히 제어되는 제강 공정을 통해 완성됩니다. 또한 엣지 고연성 강종은 합금 함량이 낮아 기존의 공정을 이용하여 간편하게 용접할 수 있습니다.
왼쪽：표준 MC/LA 강종. 오른쪽: HE 강종 HSLA.
기존 HSLA 강종과 비교해 볼 때 홀 확장율 30% 개선.
HE 제품을 사용하면 바깥 가장자리의 균열이나 인장 및 펀칭된 홀의 미세 균열과 같은 부품 결함을 해결할 수 있습니다.
당사 고객이 0.3 mm 반경 및 30° 각도의 톱니가 있는 "코그 휠" 패턴을 파인블랭킹하여 Docol 엣지 고연성 HSLA를 테스트하는 모습을 지켜보세요.
중량을 가장 효과적으로 줄이려면 두께가 더 좁고 등급은 더 높은 강종을 사용하십시오. 모든 Docol HE 강종은 열간압연되어 있으며 EN10051 치수 공차를 충족시킵니다.
HSLA 강종에서 인장 강도가 550 Mpa ~ 700 MPa인 기존의 자동차용 강종을 찾고 계십니까？
Docol 355HE
Docol 420HE
Docol 460HE
Docol 500HE
Docol 550HE
파인블랭킹에 탁월합니다.
기존의 HSLA 보다 30% 더 우수한 홀 확장율.
0.0 x t의 절곡 반경 보장.
여러 개의 복잡한 전단 및 인장된 엣지를 따라 균열 없는 성형 작업 가능.
자동차 구성품의 냉간 성형에 탁월합니다.
저합금 성분 덕분에 기존의 용접 방식과 저항성 스폿 용접이 가능합니다.
공구 마모 감소.
귀사의 엣지 연성이 탁월한 부품에 대한 구체적인 성형 지침을 원하실 경우 당사의 기술 지원팀에 문의하시기 바랍니다.
우수한 피로 속성.
4가지 강종:：Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE 및 Docol 500HE.
전 세계적인 구매 가능성 및 지원.
Docol 355HE，Docol 420HE，Docol 460HE 및 Docol 500HE는 SSAB의 사양에 따라 제조되었으며 EN 10149-2의 관련 MC 강종으로 이중 인증을 받을 수 있습니다. 또한 당사는 자동차 OEM 및 1차 공급업체와 긴밀히 협력하여 귀사의 특정 부품 요구사항에 맞는 혁신적인 맞춤형 엣지 고연성 강종을 개발하고 있습니다.
자동차 OEM을 위한 맞춤형 AHSS안전 엔지니어: 미세 균열 및 후속 부품 불량이 없는, 인장 및 펀칭된 엣지가 있는 충돌 관련 안전 구성품을 설계합니다.
생산 엔지니어: 복잡한 전단 및 인장된 엣지의 미세한 균열, 버 및 기타 결함을 줄입니다. 새롭고 까다로운 부품 설계에 Docol HE HSLA/AHSS 강종의 높은 홀 확장율을 활용합니다.
경량화 엔지니어: SSAB의 새롭고 강도가 더 높은 Docol HE AHSS 강종으로 더 얇고 더 가벼운 부품을 생산할 수 있습니다.
구매 담당자: 절단된 엣지 균열 등의 결함이 있는 구성품 수를 크게 줄일 수 있으므로 재료를 더 적게 구입할 수 있습니다.
지속가능성 담당자: 당사의 제강 공정이 매우 효율적이기 때문에 순수 철광석으로 제작된 Docol HE 강종은 재활용 철강과 CO2 발생량이 유사 합니다. 또한 SSAB 화석연료 제로 Docol 강종은 2026년에 공급될 예정입니다.
미래 대비형 전과정 평가Docol 엣지 고연성 강종은 "미래를 대비한" 제품입니다.
당사의 시험용 재료 재고 센터를 통해 시판되고 있는 당사의 강종 대부분에 대한 샘플뿐만 아니라 아직 시판되지 않는 최신 강종에 대한 샘플도 구입할 수 있습니다. 업계에서 유일하게 당사는 코일, 시트 및 모든 크기의 맞춤형 길이를 운송합니다. 1~2주 내에 테스트용 자재는 세계 어느 곳이든 운송 될 준비가 되어 있습니다.
페라이트 베이나이트는 다상 조직강으로 홀 확장율이 높고 엣지 인장 성능이 우수합니다. FB 강종은 휠이나 크로스 멤버，기타 구조용 부품과 같은 자동차 구성품을 경량화할 때 냉간성형 및 펀칭된 플랜지에 적합합니다.
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고장력 저합금강은 기존의 연강 탄소강과 비교해 볼 때 중량 대비 강도를 증가시키는 데 있어 비용효율적인 선택입니다. HSLA 강종은 절곡성과 용접성이 탁월하며 서스펜션이나 빔，서브프레임을 포함한 다양한 차체 골격 및 섀시 자동차 구성품의 강도 향상 및/또는 중량 감소를 가져올 수 있습니다.
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프레스 경화강에는 4 가지 주요 장점이 있습니다: 이 강종은 매우 복잡한 형상으로 성형할 수 있으며，최대 인장 강도 범위는 2000 MPa(290 ksi)이며, 스프링백이 거의 없거나 전혀 없습니다, 또한 맞춤형 템퍼링을 사용하면 "전체 하드 존"과 "소프트 존”을 결합하여 단일 부품 내에서 다기능 충돌 성능을 발휘할 수 있습니다.
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복합 조직강은 초고장력강 중에서 최고인 최대 100%의 홀 확장율을 제공합니다. 높은 HER 값은 펀칭 및 인장된 가장자리/플랜지뿐만 아니라 딥 드로잉 형상에 탁월한 냉간성형 속성을 제공합니다. CP강의 항복 강도가 탁월하여 충돌 에너지 흡수율을 높이는 데 사용되며，UTS 레벨이 높아지면 벽이 더 얇아져서 자동차 무게를 크게 줄일 수 있습니다.
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마르텐사이트 강은 최대 1700 MPa의 인장 강도와 우수한 연성을 결합하여 차량 경량화와 무엇보다 안티 인트루젼 영역의 충돌 보호 기능개선에 효율적입니다.
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자동차용 2상 조직강은 연성과 고장력, 냉간 성형성 및 매우 우수한 충돌 에너지 흡수력의 균형이 탁월합니다. DP 강종은 초기 단계 변형 경화(n 값)가 높기 때문에 변형 재분배로 인해 국부 변형에 대한 내성을 갖게 되어 매우 균일한 연신율을 제공합니다. DP 조직강의 낮은 항복 대 인장 강도 비율은 딥 드로잉 및 고신장 용량을 위한 전반적으로 우수한 성형성을 생성할 뿐만 아니라 용접성도 우수합니다.
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성형성/연성이 탁월한 DP 조직강(DH)은 TRIP을 지원하는 제3세대 자동차용 강종으로, 전반적 및 국부적 성형성이 탁월하고 엣지 균열 저항성이 우수합니다. DH 강종은 탁월한 에너지 흡수 속성을 갖고 있으며, 이에는 충돌 충격에 대한 예비 연성이 포함되어 있습니다. DH 강종은 냉간 딥 드로잉을 포함한 복잡한 형상에 이상적입니다. DH 강종의 FLD와 HER은 DP 강종보다 탁월하여, 스크랩을 줄일 수 있고 스탬핑을 간소화할 수 있습니다.
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