페라이트 베이나이트 강종: 냉간성형을 위한 인장 엣지 플랜지성
페라이트 베이나이트는 다상 조직강으로 홀 확장율이 높고 엣지 인장 성능이 우수합니다. FB 강종은 휠이나 크로스 멤버，기타 구조용 부품과 같은 자동차 구성품을 경량화할 때 냉간성형 및 펀칭된 플랜지에 적합합니다.
자세히 알아보기
FB 강종의 정의는 무엇입니까?
열간압연된 페라이트 베이나이트(FB)는 매우 작은 크기의 페라이트 및 베이나이트 입자로 구성되어 있습니다. 페라이트는 높은 연신율 성능을 제공하며 베이나이트는 FB의 우수한 엣지 신장성에 기여합니다.
이들의 상(Phase)간에 최소한의 경도 차이가 존재하기 때문에 FB 강종의 높은 홀 확장(HHE) 성능과 인장 플랜지성이 더해지며，이 두 가지 모두 국부 성형성의 주요 측정 지표가 됩니다. 인장 레벨이 유사한 고장력 저합금강(HSLA)과 비교해 볼 때，페라이트 베이나이트 강은 총 연신율뿐만 아니라 변형 경화 지수(n-value)가 더 높습니다.
강재 속성
- 높은 국부 성형성 - 펀칭 홀이 있는 엣지 플랜지의 냉간 성형에 적합
- 높은 홀 확장율
- 인장 강도에 비해 강한 피로 성능; 진동의 영향을 받는 자동차 부품에 적합
- 저항점 용접 및 아크 용접을 포함한 우수한 용접성
페라이트 베이나이트 강의 자동차 적용 분야
우수한 피로 성능과 성형성이 결합되어 있는 열간압연된 Docol FB 강종은 많은 섀시 적용 분야에서 찾아볼 수 있습니다.
- 상부 및 하부 컨트롤 암을 포함한 서스펜션 부품
- 휠
- 빔 및 크로스 멤버
- 섀시
강종 및 기계적 속성
*요청 시 공급 가능.
Docol® 페라이트 베이나이트 강종 성형
- 인장 및 플랜지된 엣지가 있는 자동차 부품용으로 특히 유용한 FB는 냉간성형, 드로잉, 스탬핑 및 펀칭에 적합하도록 설계되었습니다.
- 저항점 용접(RSW)를 포함하여 즉시 용접할 수 있음.
- 폴딩, 벤딩 및 스루홀 확장에 유용한 높은 홀 확장 속성.
FB 강종의 장점 더 보기
- 진동을 받는 부품에 대한 우수한 피로 속성.
- OEM에 따른 표준 및 인증을 충족시키는 강종을 구매할 수 있습니다.
- 글로벌 지원 및 가용성.
OEM 업체별 FB 강종을 찾고 계십니까？
Docol® FB 강종은 VDA 239-100:2016 또는 OEM 표준에 따라 공급됩니다. 귀사의 특정 자동차 부품에 대한 맞춤형 페라이트-베이나이트 강종에 대해서는 당사의 기술 지원팀에 문의하시기 바랍니다.
귀사의 팀이 Docol FB 강종의 장점을 활용하는 방법
안전 엔지니어: 충돌 관련 부품의 성능을 향상시키기 위해 더 높은 강도의 강재를 사용하십시오.
경량화 엔지니어: 냉간 가공된 고장력강으로 중량 감소와 균열 없는 인장된 엣지를 만들 수 있습니다.
생산 엔지니어: 냉간 성형 작업을 통해 펀칭된 구멍이 있는 인장 및 플랜지된 엣지가 있는 부품을 생산합니다.
구매자: 기존의 냉간성형 장비와 기술을 이용하여 경제적인 가격의 AHSS 강종을 활용할 수 있습니다.
지속가능성 담당자: 현재 Docol® FB 강종에는 재활용강과 동등한 CO2 당량이 내재되어 있으며, 2026년에는 화석연료를 전혀 사용하지 않는 강종으로 시판될 예정입니다.
수명 주기 평가 개선
Docol® 페라이트 베이나이트 강종은 "미래를 대비한" 제품입니다.
시험용 재료 재고
페라이트 베이나이트 강종 샘플
SSAB는 코일，시트，모든 크기의 고객맞춤형 길이를 일반적으로 1~2주 내에 배송합니다. 당사의 상용 강종과 당사의 현재 개발 중인 최신 AHSS의 샘플 모두 받아보실 수 있습니다.
페라이트 베이나이트 강재란?
페라이트 베이나이트(FB)는 열간압연된 초고장력강으로 매우 작은 크기의 페라이트와 베이나이트 입자 미세 구조를 갖추고 있습니다. 페라이트는 높은 연신율을 갖지만，베리나이트는 에지 신장성이 탁월합니다.
왜 페라이트 베이나이트 강철을 사용합니까?
페라이트 베이나이트 강은 상부 및 하부 컨트롤 암과 같은 서스펜션 부품과 같이 냉간 성형성과 우수한 피로 성능이 필요한 섀시 부품에 적합합니다. FB 강종은 동일한 강도 수준에서 HSLA보다 연신율 및 n-값이 더 높습니다.
페라이트 베이나이트 강은 어디에 사용됩니까?
열간압연된 페라이트 베이나이트 강종은 섀시 적용 분야에서 탁월한 성형성과 함께 우수한 피로 성능을 제공합니다:
- 섀시
- 상부 및 하부 컨트롤 암을 포함한 서스펜션 부품
- 빔 및 크로스 멤버
- 휠
페라이트 베이나이트 강의 성형성은 어떻습니까?
- 냉간 가공(성형, 드로잉, 스탬핑, 펀칭)용으로 설계됨, 특히 인장 및 플랜지된 엣지가 있는 자동 부품에 적합.
- RSW를 포함한 우수한 용접 속성
- 절곡，폴딩 및 스루홀 확장에 유용한 높은 홀 확장 속성
자주 하는 질문
기타 강종 카테고리
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비용 효율적인 자동차 경량화를 위한 고장력 저합금(HSLA)강
고장력 저합금강은 기존의 연강 탄소강과 비교해 볼 때 중량 대비 강도를 증가시키는 데 있어 비용효율적인 선택입니다. HSLA 강종은 절곡성과 용접성이 탁월하며 서스펜션이나 빔，서브프레임을 포함한 다양한 차체 골격 및 섀시 자동차 구성품의 강도 향상 및/또는 중량 감소를 가져올 수 있습니다.
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최고의 홀 확장율을 갖는 복합 조직강(CP)
복합 조직강은 초고장력강 중에서 최고인 최대 100%의 홀 확장율을 제공합니다. 높은 HER 값은 펀칭 및 인장된 가장자리/플랜지뿐만 아니라 딥 드로잉 형상에 탁월한 냉간성형 속성을 제공합니다. CP강의 항복 강도가 탁월하여 충돌 에너지 흡수율을 높이는 데 사용되며，UTS 레벨이 높아지면 벽이 더 얇아져서 자동차 무게를 크게 줄일 수 있습니다.
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엣지 고연성(HE) HSLA 강종
엣지 연성이 탁월한 HSLA 강종은 국부 성형성과 홀 확장율이 현저히 개선되어 전단 및 인장된 엣지에 복잡한 설계를 적용한 까다로운 자동차 구성품에 이상적입니다.
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마르텐사이트 강: 탁월한 강도 대비 성형성
마르텐사이트 강은 최대 1700 MPa의 인장 강도와 우수한 연성을 결합하여 차량 경량화와 무엇보다 안티 인트루젼 영역의 충돌 보호 기능개선에 효율적입니다.
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균열 없는 냉간 딥 드로잉을 위한 성형성/연성이 탁월한 DP 조직강
성형성/연성이 탁월한 DP 조직강(DH)은 TRIP을 지원하는 제3세대 자동차용 강종으로, 전반적 및 국부적 성형성이 탁월하고 엣지 균열 저항성이 우수합니다. DH 강종은 탁월한 에너지 흡수 속성을 갖고 있으며, 이에는 충돌 충격에 대한 예비 연성이 포함되어 있습니다. DH 강종은 냉간 딥 드로잉을 포함한 복잡한 형상에 이상적입니다. DH 강종의 FLD와 HER은 DP 강종보다 탁월하여, 스크랩을 줄일 수 있고 스탬핑을 간소화할 수 있습니다.
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2상 조직강(DP): 우수한 연성 및 에너지 흡수
자동차용 2상 조직강은 연성과 고장력, 냉간 성형성 및 매우 우수한 충돌 에너지 흡수력의 균형이 탁월합니다. DP 강종은 초기 단계 변형 경화(n 값)가 높기 때문에 변형 재분배로 인해 국부 변형에 대한 내성을 갖게 되어 매우 균일한 연신율을 제공합니다. DP 조직강의 낮은 항복 대 인장 강도 비율은 딥 드로잉 및 고신장 용량을 위한 전반적으로 우수한 성형성을 생성할 뿐만 아니라 용접성도 우수합니다.
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복잡한 형상을 위한 프레스 경화강(PHS）
프레스 경화강에는 4 가지 주요 장점이 있습니다: 이 강종은 매우 복잡한 형상으로 성형할 수 있으며，최대 인장 강도 범위는 2000 MPa(290 ksi)이며, 스프링백이 거의 없거나 전혀 없습니다, 또한 맞춤형 템퍼링을 사용하면 "전체 하드 존"과 "소프트 존”을 결합하여 단일 부품 내에서 다기능 충돌 성능을 발휘할 수 있습니다.