고장력 저합금강은 기존의 연강 탄소강과 비교해 볼 때 중량 대비 강도를 증가시키는 데 있어 비용효율적인 선택입니다. HSLA 강종은 절곡성과 용접성이 탁월하며 서스펜션이나 빔，서브프레임을 포함한 다양한 차체 골격 및 섀시 자동차 구성품의 강도 향상 및/또는 중량 감소를 가져올 수 있습니다.
HSLA 강종은 항복 강도가 275 MPa(40 ksi)보다 높고, 일반적으로 동일한 강도 수준의 탄소강보다 20%~30% 가볍습니다. 이 강종들은 항복 강도에 따른 명칭을 사용하기 때문에 다른 초고장력강(AHSS)과는 다릅니다.
HSLA는 침전으로 강화된 페라이트와 소량의 펄라이트와 베이나이트입니다. 펄라이트가 적고 다른 경화 조직이 전혀 없어, 고강도 저합금강은 2상 조직강보다 파인블랭킹 속성이 우수합니다.
탄소 함량이 낮고 합금 함량이 낮아("린") HSLA 강종의 연성과 인성, 용접성이 향상됩니다. 합금 함량이 낮고 성형 후 열처리가 필요 없는, 강도가 높은 이 저합금강은 수많은 자동차 차체 및 섀시 분야에서 경제적인 선택입니다.
HSLA 강종은 자동차 부품의 강도를 높이고 그로 인해 무게를 줄일 수 있는 간단한 방법을 제공합니다. 저합금 성분으로 인해 용접성이 우수하며 절곡성이 탁월합니다.
열간압연된 Docol HSLA 강종은 섀시, 시트 구조 및 서스펜션 시스템과 같은 분야에 사용할 수 있습니다.
시트 브래킷과 보강재는 냉간압연된 Docol HSLA 강종에 적합한 사용 분야가 될 수 있습니다.
열간압연 또는 냉간압연 Docol HSLA는 빔 및 크로스 멤버, 보강재 및 기타 구조용 부품에 사용할 수 있습니다.
Docol 420LA
Docol 500LA
Docol 550LA
Docol 600LA
Docol 650LA
Docol 700LA
Docol S900MC
Docol S960MC
Docol HR100XF
Docol HR110XF
*요청 시 공급 가능.
성형 시 엣지 품질 또는 미세 균열이 우려됩니까？당사의 엣지 고연성(HE）HSLA 강종을 고려해 보십시오.
Docol® HSLA 강종은 EN 10149-2:2010 표준에 따라 적절한 강도 수준 MC 표준에 대한 이중 인증서도 제공합니다. OEM 맞춤형 HSLA 강종이 필요한 경우 특정 자동차 부품 적용에 대한 당사의 기술 지원에 문의하시기 바랍니다.
자동차 OEM을 위한 맞춤형 AHSS안전 엔지니어: 다양한 HSLA 강도 중에서 선택하여 최적화된 충돌 성능을 달성합니다.
경량화 엔지니어: 일반 탄소강에 비해 20%~30% 이상의 직접적인 중량 감소를 달성합니다.
생산 엔지니어: 기존의 냉간성형 장비 및 기법을 사용하여 매우 일관된 Docol® 강재로 신속한 부품 처리량을 보장합니다.
구매자: Docol® HSLA 강종을 사용하면 기존 탄소강과 비교해 볼 때 항복 강도가 두 배가 되는 것 이상의 높은 이득을 얻을 수 있습니다.
지속가능성 담당자: Docol® HSLA 강종의 적은 탄소배출량에 따른 즉각적인 혜택 - 재활용강과 동일한 CO2 수준의 순수한 철광석에 기반한 강종을 얻을 수 있습니다. 그리고 2026년에는 화석연료를 전혀 사용하지 않는 Docol® HSLA 강종이 시판될 예정입니다.
미래 대비형 전과정 평가Docol® HSLA 강종은 "미래를 대비한" 제품입니다.
SSAB의 독보적인 제품: 당사는 코일, 시트, 각종 고객맞춤형 길이를 일반적으로 1~2주 내에 배송합니다. 당사의 시판되는 강종뿐만 아니라 개발 중인 당사의 최신 강종에 대한 AHSS 샘플을 구입할 수 있습니다.
페라이트 베이나이트는 다상 조직강으로 홀 확장율이 높고 엣지 인장 성능이 우수합니다. FB 강종은 휠이나 크로스 멤버，기타 구조용 부품과 같은 자동차 구성품을 경량화할 때 냉간성형 및 펀칭된 플랜지에 적합합니다.
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프레스 경화강에는 4 가지 주요 장점이 있습니다: 이 강종은 매우 복잡한 형상으로 성형할 수 있으며，최대 인장 강도 범위는 2000 MPa(290 ksi)이며, 스프링백이 거의 없거나 전혀 없습니다, 또한 맞춤형 템퍼링을 사용하면 "전체 하드 존"과 "소프트 존”을 결합하여 단일 부품 내에서 다기능 충돌 성능을 발휘할 수 있습니다.
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복합 조직강은 초고장력강 중에서 최고인 최대 100%의 홀 확장율을 제공합니다. 높은 HER 값은 펀칭 및 인장된 가장자리/플랜지뿐만 아니라 딥 드로잉 형상에 탁월한 냉간성형 속성을 제공합니다. CP강의 항복 강도가 탁월하여 충돌 에너지 흡수율을 높이는 데 사용되며，UTS 레벨이 높아지면 벽이 더 얇아져서 자동차 무게를 크게 줄일 수 있습니다.
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마르텐사이트 강은 최대 1700 MPa의 인장 강도와 우수한 연성을 결합하여 차량 경량화와 무엇보다 안티 인트루젼 영역의 충돌 보호 기능개선에 효율적입니다.
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성형성/연성이 탁월한 DP 조직강(DH)은 TRIP을 지원하는 제3세대 자동차용 강종으로, 전반적 및 국부적 성형성이 탁월하고 엣지 균열 저항성이 우수합니다. DH 강종은 탁월한 에너지 흡수 속성을 갖고 있으며, 이에는 충돌 충격에 대한 예비 연성이 포함되어 있습니다. DH 강종은 냉간 딥 드로잉을 포함한 복잡한 형상에 이상적입니다. DH 강종의 FLD와 HER은 DP 강종보다 탁월하여, 스크랩을 줄일 수 있고 스탬핑을 간소화할 수 있습니다.
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자동차용 2상 조직강은 연성과 고장력, 냉간 성형성 및 매우 우수한 충돌 에너지 흡수력의 균형이 탁월합니다. DP 강종은 초기 단계 변형 경화(n 값)가 높기 때문에 변형 재분배로 인해 국부 변형에 대한 내성을 갖게 되어 매우 균일한 연신율을 제공합니다. DP 조직강의 낮은 항복 대 인장 강도 비율은 딥 드로잉 및 고신장 용량을 위한 전반적으로 우수한 성형성을 생성할 뿐만 아니라 용접성도 우수합니다.
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엣지 연성이 탁월한 HSLA 강종은 국부 성형성과 홀 확장율이 현저히 개선되어 전단 및 인장된 엣지에 복잡한 설계를 적용한 까다로운 자동차 구성품에 이상적입니다.
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