Il termine finanziario comune "valore d'uso" va considerato attentamente quando si parla di investimenti. Tuttavia, può anche essere utilizzato per spiegare i vantaggi dell'utilizzo di materiali diversi nella produzione, soprattutto nell'industria automobilistica, dove l'approvvigionamento dei materiali è un'operazione complessa con molti fattori importanti.
L'industria automobilistica ha spesso i propri standard per le proprietà che ogni qualità di acciaio altoresistenziale di nuova generazione deve avere. Standard che già di per sé possono essere molto impegnativi. Acquistando un materiale conforme a questi standard, gli acquirenti possono avere la certezza di aver scelto il materiale giusto per le condizioni di produzione previste. Le proprietà meccaniche che compongono uno standard costituiscono anche una buona base per il confronto dei prezzi e per garantire la convenienza delle materie prime.
Tuttavia, oltre che dal prezzo delle materie prime, il costo finale per unità per le applicazioni in un'automobile dipende dalla produzione. La velocità di produzione, ad esempio, dipende da molti parametri, tra cui il tempo di esecuzione, il numero di difetti e il tempo di fermo macchina, per citarne alcuni. Per avere un quadro completo, è inoltre necessario aggiungere il tempo per le operazioni di configurazione iniziale o di post-lavorazione, il consumo energetico e i potenziali sprechi.
Tutti questi fattori determineranno il costo finale di un'applicazione per auto e quindi la redditività, sia per il subfornitore che per la casa automobilistica. In tal senso, la scelta del materiale può fare una grande differenza quando il prezzo per kg delle materie prime si trasferisce a un costo per unità quando il pezzo è fabbricato.
Il tempo di esecuzione, ad esempio, può dipendere dal processo di avvio più o meno lungo del metodo di produzione/della macchina. In questo modo è possibile gestire anche lotti più grandi/piccoli, il che può influire sul costo totale.
Il tempo di esecuzione dipende anche dai tempi di fermo macchina. Le macchine possono rimanere ferme a causa di problemi con un materiale che non funziona come previsto, di una maggiore usura degli utensili o della necessità di modificare le impostazioni per via di proprietà del materiale incompatibili, ad esempio.
I costi energetici dipendono dal metodo di produzione, che spesso a sua volta dipende dalla scelta del materiale. Selezionando un materiale che può essere prodotto con un minore consumo energetico, è possibile migliorare la redditività - oppure, per come la vediamo noi, aumentare il valore d'uso del materiale.
Lo spreco, come dice la parola, è uno spreco di tempo e denaro. Utilizzando un materiale che funziona come previsto sul lungo periodo e senza guasti, gli sprechi diminuiranno.
Considerando il capitale della rete (un parametro importante per la redditività), più materiale serve avere a magazzino per un flusso produttivo sicuro, maggiore è il capitale immobilizzato nella produzione.
La produzione totale degli articoli che possono essere inviati alla catena di montaggio di una nuova auto dipende da tutto ciò che abbiamo visto fin qui. Per soddisfare queste condizioni, la scelta iniziale del materiale e del fornitore può fare la differenza.
SSAB deve affrontare le stesse sfide nella produzione di acciaio. Con la nostra filosofia di gestione snella, prendiamo in esame tutti i dettagli che possono migliorare la nostra capacità di fornitura. Ci impegniamo a rimanere al fianco dei nostri partner durante l'intero processo per garantire il miglior risultato, fino all'assemblaggio finale.
Ci sono stati molti casi in cui la nostra esperienza e competenza ha aiutato le case automobilistiche a migliorare i piccoli dettagli nella scelta del materiale, della progettazione o della produzione - dettagli che possono avere un impatto sul costo totale. Questo è ciò che noi definiamo valore d’uso per i nostri clienti e per i nostri partner.
Continua a guardare i nostri webinar gratuiti sull’acciaio altoresistenziale di nuova generazione nell’industria automobilistica.
Un blog firmato Docol® che propone articoli di approfondimento su questioni che possono interessare la tua azienda. Tendenze, approfondimenti tecnici, tecniche di produzione, novità sui prodotti e molto altro ancora: ti offriamo informazioni utili che possono aiutarti a innovare, migliorando la competitività della tua azienda.
Gli acciai altoresistenziali di nuova generazione per automobili sono qualità che soddisfano un carico di rottura minimo di 440 MPa (64 ksi o 64.000 psi), secondo WorldAutoSteel, l'associazione di produttori di acciaio AHSS per l'industria automobilistica. Per una maggiore semplificazione, tutti gli acciai AHSS raggiungono la loro elevata resistenza da parte dei produttori di acciaio, controllando con precisione le loro proprietà chimiche e le loro velocità di raffreddamento e di riscaldamento.