Storicamente, gli acciai altoresistenziali di nuova generazione venivano classificati per tipo metallurgico e carico di rottura minimo. Ad esempio, M1200 per l'acciaio martensitico con un carico di rottura minimo di 1200 MPa. Per semplificare le discussioni informali, è possibile "arrotondare" i valori di resistenza.
Per determinare il valore effettivo di una qualità di acciaio specifica, è necessario consultare il nome completo della qualità di acciaio: ad esempio, "CR290Y490T-DP" descrive un acciaio DP500 con un carico di rottura minimo effettivo di 490 MPa (il "490T"), nonché il suo snervamento minimo di 290 MPa (il "290Y").
In ogni caso, le aziende automobilistiche acquistano acciai per soddisfare le proprie specifiche AHSS personalizzate o gli specifici standard AHSS nazionali o internazionali, e delineano chiaramente le proprietà AHSS, compresi lo snervamento minimo e i carichi di rottura.
Nota: inoltre, i precedenti acciai AHSS, acciai altoresistenziali a bassa lega (o HSLA) usavano designazioni, ad esempio HSLA 430, che facevano riferimento allo snervamento minimo della qualità e non al carico di rottura.
Un'ulteriore considerazione della nomenclatura è data dal fatto che gli acciai HSLA (a volte ulteriormente abbreviati in "LA" nei nomi dei loro prodotti) sono progrediti fino al punto in cui il loro carico di rottura minimo supera il livello di 440 MPa, qualificandoli per la designazione AHSS.