Tornando os para-choques mais fortes e seguros

As estatísticas mostram que o número de acidentes sérios ou fatais ainda é alto. Para reverter essa tendência, novos regulamentos da Comissão Econômica da ONU para a Europa (ECE) foram implementados em 2019-2021. Para obter aprovação de acordo com as novas regulamentações, os fabricantes devem construir protetores contra impacto traseiro que possam absorver aproximadamente o dobro da força de teste para caminhões (classes N2, N3 acima de 3,5 t) ou carretas (classes O3, O4 acima de 3,5 t) em comparação com a diretiva antiga.

Estes regulamentos mais rigorosos da ECE R58 03 foram totalmente implementados em setembro de 2021. Os fabricantes de carrocerias devem equipar veículos comerciais recentemente registrados com dispositivos de proteção traseira e para-choques traseiros em conformidade com esta atualização regulamentar.

Em termos de fortalecimento do desempenho de segurança nos EUA, a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) exigiu, a partir de dezembro de 2021, que os protetores contra impacto traseiro fossem inspecionados anualmente nos veículos comerciais motorizados.

Com o design correto dos para-choques e o aço Strenx^®, os proprietários de frotas e fabricantes de carrocerias podem estar em conformidade com os regulamentos da ECE R58 e, ao mesmo tempo, obter uma melhor relação resistência-peso em comparação ao alumínio.

Uma das consequências do aumento do rigor das regras é um para-choques mais pesado. Outra é uma variedade potencialmente limitada de para-choques aprovados.

No entanto, os fabricantes estão enfrentando uma grande pressão para reduzir o peso de seus caminhões e carretas. Então, como construir para-choques mais fortes e seguros, que não sejam mais pesados? Como você pode equilibrar os requisitos de resistência mecânica, restrições mais rigorosas de posicionamento e de deformação e custos razoáveis?

O Strenx^® 960 de alta resistência, combinado com um design inteligente, está ajudando os gestores de frotas a oferecer os protetores traseiros dos quais precisam para melhorar a segurança de caminhões e carretas, ao mesmo tempo em que cumprem as metas de redução de peso. É um aço estrutural com uma impressionante resistência à tração de 960 MPa que permanece conformável, para que você possa projetar uma variedade de componentes para atender às suas especificações.

Essas são algumas das razões pelas quais o aço Strenx^® está ganhando terreno nas indústrias automotiva e de transporte.

Não tem certeza do que precisa? Sem problemas. A SSAB colaborará com você para projetar o para-choques ideal. Seu desempenho dependerá de parâmetros como a escolha do material, formato e espessura de diferentes peças, distância entre suportes e o design das conexões entre as peças.

A combinação de diferentes parâmetros resulta em vários designs diferentes de proteção traseira. É necessário um estudo de engenharia para avaliá-los, a fim de encontrar aquele que satisfaça os requisitos de custo e desempenho. A SSAB colabora ativamente com você para projetar o protetor contra impacto traseiro ideal.

Além do Strenx^® 960 e Strenx^® 700 tube e dos produtos em chapas e tiras para protetores contra impacto traseiro, a SSAB também oferece o corte a laser de tubos para proporcionar formatos mais complexos, bem como o corte e a dobra por prensas dobradoras para diferentes tipos de estruturas de suporte para protetores traseiros.

Recomendamos que você consulte os seguintes produtos Strenx^® Tubes:

• Strenx^® Tube circular 960QLH 121 x 4 mm (4.76” x 0.157”)
• Strenx^® Tube retangular 960MH 120 x 80 x 4 mm (4.72" x 3.15" x 0.157”)
• Strenx^® Tube quadrado 700MLH 120 x 120 x 4 mm (4.72" x 4.72" x 0.157”)
• Strenx^® Tube quadrado (posição romboide) 900MH 100 x 100 x 4 mm  (3.94" x 3.94" x 0.157”)

Descubra outros aços Strenx^® nas tabelas de produtos abaixo.