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Aços de alta resistência microligados (HSLA) para redução de peso a um baixo custo

Os aços de alta resistência microligados são uma escolha econômica para aumentar as relações resistência-peso em comparação aos aços carbono convencionais. Os aços HSLA também possuem excelente capacidade de dobra e soldabilidade e podem aumentar a resistência e/ou diminuir o peso de uma variedade de componentes automotivos de estruturas de carroceria (BIW) e do chassis, incluindo suspensões, vigas e subestruturas.

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    Qual é a definição do aço HSLA?

    Os aços HSLA possuem limites de escoamento maiores que 275 MPa (40 ksi) e são tipicamente 20% a 30% mais leves que o aço carbono nos mesmos níveis de resistência. Eles são diferentes de outros aços avançados de alta resistência (AHSS), pois recebem o nome de seu limite de escoamento.

    A HSLA é uma ferrita reforçada por precipitação e pequenas quantidades de perlita e bainita. Com pouca perlita e sem outras fases duras, os aços de alta resistência e com elementos de liga de baixo teor têm melhores propriedades de corte fino do que os graus bifásicos.

    O baixo teor de carbono e baixo teor de liga ("lean") também conferem aos aços HSLA uma maior ductilidade, tenacidade e soldabilidade. Seu baixo teor de liga – além de não requerer tratamento térmico pós-conformação – torna esses aços de alta resistência micro-ligados uma escolha econômica para muitas aplicações de estruturas de carrocerias (body-in-white) e chassis de automóveis.

    Propriedades do aço

    • Maiores resistências: limites de escoamento de 420 MPa a 800 MPa.
    • Bom desempenho de carregamento por fadiga: selecione limites de escoamento mais altos para peças sensíveis à durabilidade.
    • Melhor conformabilidade com excelente capacidade de dobra para a rápida conformação a frio de peças automotivas.
    • Soldabilidade –– A composição enxuta do HSLA é ideal a praticamente todos os processos de soldagem.
    • Maior resistência inerente à corrosão atmosférica do que os aços carbono convencionais.
    • Redução econômica: a resistência de uma peça pode mais do que dobrar, com um acréscimo modesto em relação ao uso de aços-carbono simples.
    • Dificuldade com a baixa qualidade da borda ou dificuldade de formação de uma peça com bordas sem fissuras? Nosso aço HSLA de borda alta (HE) pode ajudar.

    Aplicações automotivas para aços de alta resistência microligados

    Os aços HSLA oferecem uma maneira simples de aumentar a resistência dos componentes automotivos e, assim, reduzir seu peso. A soldabilidade é boa devido à composição com elementos de liga de baixo teor e a capacidade de dobra é excelente.

    Os aços HSLA laminados a quente Docol podem ser usados em aplicações como chassis, mecanismos de assento, sistemas de suspensão e rodas.

    Os suportes e reforços de assento podem ser aplicações adequadas para os aços Docol HSLA laminados a frio.

    O Docol HSLA laminado a quente ou a frio pode ser usado para vigas e travessas, reforços e outros componentes estruturais.

    Ideias de aplicação adicionais
    Aço HSLA para aplicações automotivas

    Grades e propriedades mecânicas

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      Família de produtos Product name REVESTIMENTO DIMENSÕES NORMAS Fichas técnicas
      Docol 420LA Docol CR​420LA GI, GA*, ZA* T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 59.06 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol HR​420LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol 460LA Docol CR​460LA UC, GI, GA*, ZA* T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol HR​460LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol 500LA Docol HR​500LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 500LA
      Docol 550LA Docol HR​550LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 550LA
      Docol 600LA Docol HR​600LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 600LA
      Docol 650LA Docol HR​650LA UC T: 2.000 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.07874 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 650LA
      Docol 700LA Docol HR​700LA UC, EG, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 700LA
      Docol S600MC Docol S600MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S600MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S650MC Docol S650MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S650MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S700MC Docol S700MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S700MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S900MC Docol S900MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S900MC
      Docol S960MC Docol S960MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S960MC
      Docol HR100XF Docol HR100XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR100XF
      Docol HR110XF Docol HR110XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR110XF
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      Comparação

        *Disponível mediante solicitação.

        Aços HSLA com revestimento metálico protegidos contra corrosão

        • Os revestimentos galvanizados por imersão a quente GI de acordo com as normas EN 10346:2015 estão disponíveis para proteção contra corrosão nos aços Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA e 700LA.
        • Os revestimentos galvannealed GA estão disponíveis no aço Docol® 420LA, com amostras de teste disponíveis para graus galvannealed (galvanizado e recozido) em desenvolvimento: Docol® 460LA e 500LA.
        • Os revestimentos ZA Galfan® estão disponíveis no aço Docol® 420LA, com amostras de teste disponíveis para graus revestidos com Galfan® em desenvolvimento: Docol® 460LA e 500LA.
        Aços HSLA com revestimento metálico

        Formando grades de alta resistência e baixa liga

        • Propriedades ideais de trabalho a frio — e sem necessidade de tratamentos térmicos pós-conformação.
        • A microestrutura otimizada permite excelente capacidade de dobra.
        • Corte fino aprimorado devido à perlita mínima e sem outras fases duras.
        • Excelente soldabilidade.

        Preocupado com a qualidade da borda ou microfissuras durante a conformação? Considere o nosso aço HSLA de alta resistência(HE).

        Conformação de aço HSLA

        Benefícios extras da linha de produtos Docol HSLA

        • Grande seleção de aços HSLA laminados a quente e laminados a frio, com oito níveis básicos (rendimento): Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA, 600LA, 650LA, 700LA e 800LA.
        • Os graus HSLA sob medida especificados pelas montadoras permitem combinações precisas de resistência, conformabilidade, tenacidade e soldabilidade.
        • Boa resistência ao impacto, mesmo em baixas temperaturas.
        • Boa resistência à fadiga: por exemplo, para braços de suspensão, suportes de amortecedores e outros componentes da parte inferior da carroceria.
        • Boa resistência ao impacto, por exemplo, para reforços, vigas longitudinais, subestruturas, etc.

        Está procurando por graus de aço HSLA específicos a montadoras?

        Os graus de aço HSLA Docol® são fornecidos de acordo com as normas EN 10149-2:2010, com disponibilidade também de certificações duplas para a norma MC para o nível adequado de resistência. Se você precisar de um grau HSLA sob medida para montadoras, entre em contato com nosso suporte técnico para a aplicação específica de sua peça automotiva.

        AHSS sob medida para montadoras de automóveis

        Onde você se beneficia das opções de Docol de alta resistência e microligados

        Engenheiros de segurança: Obtenha um desempenho otimizado em colisões, selecionando uma das inúmeras resistências HSLA.

        Engenheiros que trabalham com a redução de peso: Obtenha reduções diretas de peso de 20% a 30% ou mais em comparação aos aços carbonos típicos.

        Engenheiros de produção: Uso de equipamentos e técnicas existentes de conformação a frio, assegurando uma rápida capacidade de processamento de peças com o Docol®, um aço excepcionalmente consistente.

        Compradores: Aproveite a acessibilidade dos aços HSLA Docol® e, ao mesmo tempo, tenha o dobro dos limites de escoamento em comparação ao seu aço carbono convencional.

        Gerentes de sustentabilidade: Beneficiem-se imediatamente da pequena emissão de carbono dos aços HSLA Docol® – obtendo grades virgens à base de minério de ferro com a equivalência de CO2 do aço reciclado. E, em 2026, haverá aços HSLA Docol® que não empregam combustíveis fósseis.

        Prepare as suas avaliações do ciclo de vida para o futuro

        Remoção de CO2 do aço automotivo

        O aço HSLA Docol® é “preparado para o futuro”.

        ESTOQUE DE AMOSTRAS

        Obtenha amostras de HSLA em vários tamanhos

        Uma oferta exclusiva da SSAB: enviamos bobinas, chapas finas e produtos com comprimentos de qualquer tamanho, geralmente em 1 a 2 semanas. Obtenha amostras de AHSS dos nossos aços disponíveis comercialmente e também dos nossos mais recentes graus ainda em desenvolvimento.

        Solicitar amostras
        Expandir tudo

        O que são aços de alta resistência microligados?

        A microestrutura do aço HSLA é principalmente a ferrita reforçada por precipitação, com pequenas quantidades de perlita e bainita adicionadas dependendo dos níveis de resistência exigidos. Esses elementos de microliga contribuem para precipitações finas de carboneto, endurecimento intersticial e de substituição, e para o refinamento do tamanho de grão dos aços HSLA.

         

        Por que utilizar aços de alta resistência microligados?

        O acréscimo modesto para os aços de alta resistência microligados pode mais do que dobrar a resistência de um componente em comparação ao uso de um aço-carbono simples. Com excelente capacidade de dobra, soldabilidade e propriedades de corte fino, o aço HSLA facilita a produção de peças com um bom desempenho por fadiga.

         

        Onde são utilizados os aços de alta resistência microligados?

        Os aços HSLA são uma maneira básica de reduzir o peso dos componentes através do aumento da resistência do aço. As aplicações dos aços HSLA laminados a quente incluem sistemas de suspensão, rodas, chassi e mecanismos de assento. Os aços HSLA laminados a frio podem ser adequados para suportes de assentos e reforços.

         

        Qual é a conformabilidade dos aços HSLA?

        • Excelente para conformação a frio sem necessidade de tratamentos térmicos pós-conformação.
        • Excelente capacidade de dobra graças à sua microestrutura otimizada.
        • Melhores propriedades de corte fino, com pouca perlita e sem outras fases duras.
        • Muito fácil de soldar, com engrossamento limitado de grãos a partir do amolecimento da zona de solda.

        Perguntas frequentes

        Outras categorias de aço

        • Aços Ferrita-Bainita (FB): flangeabilidade de borda distendida para conformação a frio

          Os aços Ferrita-Bainita são multifásicos com altas taxas de expansão de furo e boa capacidade de distensão de bordas. Os aços FB são adequados para flanges conformados a frio e perfurados para reduzir o peso de componentes automotivos, tais como rodas, travessas e outras peças estruturais.

        • Aços endurecidos por prensagem (PHS) para formas complexas

          Os aços endurecidos por prensagem possuem quatro grandes vantagens: eles podem ser conformados em formatos muito complexos, suas resistências máximas à tração variam até 2000 MPa (290 ksi), há pouca ou nenhuma recuperação elástica e, com o revenimento sob medida, você pode combinar "zonas duras completas" e "zonas macias" para o desempenho de colisões multifuncionais em uma única peça.

        • Aços de fase complexa (CP) para as mais altas taxas de expansão de furo

          Os aços de fase complexa têm as maiores proporções de expansão de furo, de até 100%, disponíveis com aços avançados de alta resistência. Seus altos valores de HER fornecem excelentes propriedades de conformação a frio para bordas/flanges perfurados e distendidos, bem como formatos de estampagem profunda. Os limites de escoamento superiores dos aços CP são usados para proporcionar uma alta absorção da energia de colisões, enquanto seus níveis elevados de tensão de ruptura permitem paredes mais finas para reduções significativas de peso em automóveis.

        • Aço martensítico: excelente relação entre conformabilidade e resistência

          O aço martensítico combina a resistência à tração de até 1700 MPa com boa ductilidade, o que o torna altamente eficiente para proporcionar leveza aos veículos e uma melhor proteção contra colisões, especialmente em zonas anti-intrusão.

        • Aço bifásico com alta conformabilidade/ductilidade para estampagem profunda a frio sem trincas

          Os aços bifásicos com alta conformabilidade/ductilidade (DH) são aços automotivos de 3ª geração assistidos por TRIP, com alta conformabilidade global e local e boa resistência a trincas de bordas. O aço DH possui excelentes propriedades de absorção de energia, incluindo ductilidade reservada durante impactos por colisão. Os graus DH são ideais para geometrias complexas, incluindo a estampagem profunda a frio. Os FLDs e HERs do aço DH são superiores aos aços DP, permitindo uma redução das sobras e uma estampagem mais eficiente.

        • Aços bifásicos (DP): excelente ductilidade e absorção de energia

          Os aços automotivos bifásicos possuem um excelente equilíbrio de ductilidade, alta resistência à tração, fácil conformabilidade a frio e uma excelente absorção de energia contra colisões. Seu alto endurecimento por deformação em estágio inicial (valor n) torna o aço DP resistente à estricção local devido à redistribuição da deformação –– proporcionando um alongamento altamente uniforme. A baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração do aço bifásico cria uma alta conformabilidade global para capacidades de estampagem profunda e de alta extensão –– tudo isso com uma boa soldabilidade.

        • Aço HSLA de alta ductilidade de borda (HE)

          Aço HSLA de alta ductilidade de borda com melhor conformabilidade local e altas taxas de expansão de furo, ideais para componentes automotivos desafiadores com designs complexos em bordas cisalhadas e distendidas .