Os aços Ferrita-Bainita são multifásicos com altas taxas de expansão de furo e boa capacidade de distensão de bordas. Os aços FB são adequados para flanges conformados a frio e perfurados para reduzir o peso de componentes automotivos, tais como rodas, travessas e outras peças estruturais.
O aço ferrita-bainita (FB) é um aço avançado de alta resistência laminado a quente, com uma microestrutura de grãos muito finos de ferrita e bainita. A ferrita tem altas propriedades de alongamento, enquanto a bainita é conhecida por sua boa capacidade de estiramento da borda.
Suas diferenças mínimas de dureza entre suas fases aumentam o desempenho da alta expansão de furo (HHE) e a flangeabilidade de distensão do aço FB, que são as principais medidas de conformabilidade local. Em comparação com os aços de alta resistência micro-ligados (HSLA) com níveis de resistência semelhantes, os aços ferrítico-bainíticos aumentam o alongamento total, bem como possuem um expoente de endurecimento por deformação mais alto (valor n).
Os aços FB laminados a quente Docol oferecem um bom desempenho em termos de fadiga, aliado a uma boa conformabilidade em aplicações de chassi.
*Disponível mediante solicitação.
Os graus de aço FB Docol® são fornecidos de acordo com as normas VDA 239-100:2016 ou das montadoras. Entre em contato com nosso suporte técnico para obter graus ferrítico-bainíticos sob medida para seu componente automotivo específico.
Engenheiros de segurança: Use aços de maior resistência para aumentar o desempenho de componentes relacionados a colisões.
Engenheiros que trabalham com a redução de peso: Obtenha reduções de peso e bordas distendidas sem trincas com um aço de alta resistência trabalhado a frio.
Engenheiros de produção: Operações de conformação a frio para produzir peças com bordas flangeadas distendidas e com orifícios perfurados.
Compradores: Aproveite um aço AHSS de preço econômico, que utiliza os seus equipamentos e técnicas existentes de conformação a frio.
Gerentes de sustentabilidade: No momento, os aços FB Docol® têm incorporados uma pegada de CO2 equivalente à do aço reciclado e, em 2026, estarão disponíveis em graus que não empregam combustíveis fósseis.
A SSAB envia bobinas, chapas finas e produtos com comprimentos de qualquer tamanho, geralmente em 1 a 2 semanas. Obtenha amostras de AHSS dos nossos graus disponíveis comercialmente e também dos nossos mais recentes aços ainda em desenvolvimento.
Os aços de alta resistência microligados são uma escolha econômica para aumentar as relações resistência-peso em comparação aos aços carbono convencionais. Os aços HSLA também possuem excelente capacidade de dobra e soldabilidade e podem aumentar a resistência e/ou diminuir o peso de uma variedade de componentes automotivos de estruturas de carroceria (BIW) e do chassis, incluindo suspensões, vigas e subestruturas.
Os aços de fase complexa têm as maiores proporções de expansão de furo, de até 100%, disponíveis com aços avançados de alta resistência. Seus altos valores de HER fornecem excelentes propriedades de conformação a frio para bordas/flanges perfurados e distendidos, bem como formatos de estampagem profunda. Os limites de escoamento superiores dos aços CP são usados para proporcionar uma alta absorção da energia de colisões, enquanto seus níveis elevados de tensão de ruptura permitem paredes mais finas para reduções significativas de peso em automóveis.
Aço HSLA de alta ductilidade de borda com melhor conformabilidade local e altas taxas de expansão de furo, ideais para componentes automotivos desafiadores com designs complexos em bordas cisalhadas e distendidas .
O aço martensítico combina a resistência à tração de até 1700 MPa com boa ductilidade, o que o torna altamente eficiente para proporcionar leveza aos veículos e uma melhor proteção contra colisões, especialmente em zonas anti-intrusão.
Os aços bifásicos com alta conformabilidade/ductilidade (DH) são aços automotivos de 3ª geração assistidos por TRIP, com alta conformabilidade global e local e boa resistência a trincas de bordas. O aço DH possui excelentes propriedades de absorção de energia, incluindo ductilidade reservada durante impactos por colisão. Os graus DH são ideais para geometrias complexas, incluindo a estampagem profunda a frio. Os FLDs e HERs do aço DH são superiores aos aços DP, permitindo uma estampagem mais simplificada e menos sobras.
Os aços automotivos bifásicos possuem um excelente equilíbrio de ductilidade, alta resistência à tração, fácil conformabilidade a frio e uma excelente absorção de energia contra colisões. Seu alto endurecimento por deformação em estágio inicial (valor n) torna o aço DP resistente à estricção local devido à redistribuição da deformação –– proporcionando um alongamento altamente uniforme. A baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração do aço bifásico cria uma alta conformabilidade global para capacidades de estampagem profunda e de alta extensão –– tudo isso com uma boa soldabilidade.
Os aços endurecidos por prensagem têm quatro vantagens principais: eles podem ser conformados em formatos muito complexos, suas resistências máximas à tração variam até 2000 MPa (290 ksi), há pouca ou nenhuma recuperação elástica e, com a têmpera sob medida, você pode combinar "zonas duras completas" e "zonas macias" para o desempenho de colisões multifuncionais em uma única peça.